Die Ankunft von Donald Trump im Weißen Haus wirft viele Fragen in der Automobilwelt auf. Viele fragen sich, welche Politik und Prioritäten der neue amerikanische Präsident haben wird. In einem Punkt ist man sich jedoch einig: Seine Regierung sollte auf jeden Fall „made in USA“ bevorzugen. „Wir können davon ausgehen, dass wir einer wirtschaftsfreundlichen und pro-amerikanischen Logik folgen“sagt Guillaume Crunelle, Partner und Automobilspezialist bei Deloitte. Dies weckt die Aussicht auf„Eine Verschärfung der Einfuhrzölle“ Und„eine Form des Protektionismus gegenüber Ländern, die nicht in den Vereinigten Staaten produzieren“.
„Europa steht allein vor seinem Schicksal“ (Thierry Breton, ehemaliger EU-Kommissar)
Für amerikanische Hersteller wie General Motors, Ford oder Stellantis „ Das Ziel von Donald Trump ist klar: Es geht darum, Produktion und Arbeitsplätze in den USA zu festigen, zu priorisieren und zu schützen “, fährt er fort. Alexandre Marian, stellvertretender Direktor bei AlixPartners, erwägt Maßnahmen und Vereinbarungen zur Unterstützung von Fabriken und zur Erhöhung der Gehälter der Arbeiter. Als Beispiel nennt er die von Donald Trump oft erwähnte Reduzierung der Überstundenzuschläge. „ Dies würde die Arbeits- und Produktionskosten senken und somit die Wettbewerbsfähigkeit der Fabriken erhöhen. “, präzisiert er.
Widersprechen Sie einem Umzug
Gleichzeitig deutete Donald Trump an, dass er bei bestimmten Umsiedlungsprojekten besonders streng vorgehen werde. Vor fünf Tagen drohte er Stellantis bei einer Rede in Warren, Michigan, mit hohen Steuern, falls der Hersteller beschließen sollte, seine Produktion in Mexiko zu erhöhen. „Sagen Sie Stellantis, dass wir ihnen bei einem geplanten Umzug 100 % Zoll auf jedes Auto in Rechnung stellen werden.“sagte er. Donald Trump deutete zudem an, dass er das Freihandelsabkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada (USMCA) überarbeiten wolle.
Die Trump-Regierung sollte zweifellos die amerikanische Offensive gegen China fortsetzen. Die USA erheben bereits 100 % Zölle auf Elektrofahrzeuge, die aus dem Reich der Mitte importiert werden. Donald Trump sagte, er könne sie im Wahlkampf verschärfen. „Es hätte keine Wirkungbekräftigt Alexandre Marian. Die derzeitigen Zölle sind bereits recht hoch und der amerikanische Markt bleibt für chinesische Hersteller verschlossen. »
Die Frage der Förderung von Elektroautos
Auch europäische Hersteller, insbesondere deutsche, die viel in die USA exportieren, könnten den Preis protektionistischer Maßnahmen zahlen. „Am stärksten exponiert ist Porsche, da die gesamte Produktion in Deutschland angesiedelt ist“präzisiert Michaël Foundoukidis, Analyst bei Oddo BHF. Dies gilt nicht für Stellantis, das insbesondere die Marke Chrysler besitzt und im Land von Uncle Sam produziert. Renault ist seinerseits nicht in den Vereinigten Staaten.
Mit Trump im Weißen Haus erreicht Elon Musk eine neue Dimension
Große Unsicherheit herrscht über die US-Politik gegenüber Elektroautos. Donald Trump, der sie für solche hält „Grüner Betrug“A, wiederholt aufgefordert, ihre Beförderung zu beenden. Der neue Präsident der Vereinigten Staaten hat insbesondere angedeutet, dass er die Aufhebung des Inflation Reduction Act (IRA) wünscht, dieses 400-Milliarden-Dollar-Plans der Biden-Regierung für den ökologischen Wandel. Mit diesem Betrag sollen insbesondere die Hersteller von Elektroautos in den USA unterstützt und gleichzeitig das Angebot angekurbelt werden.
Trump sollte nicht gegen Musk spielen
„Das wird er möglicherweise Es gibt echte Fragen zur Nachhaltigkeit staatlicher Beihilfen für Elektrofahrzeuge.“bekräftigt Guillaume Crunelle. Alexandre Marian seinerseits ist davon überzeugt, dass dies der Fall sein würde “überraschend” dass Donald Trump die IRA begräbt. Dieser Plan erscheint „in seiner Fördersoftware“fährt er fort, durch die Förderung von Investitionen in den Vereinigten Staaten. Andererseits profitierte Donald Trump von der für viele entscheidenden Unterstützung durch Elon Musk. Es ist schwer vorstellbar, dass der neue Präsident den Wunsch des Tesla-Besitzers, seine Elektroautos im Land von Uncle Sam zu verkaufen, behindert.
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