Endlich konnte ich im ersten französischen Wasserstoffauto fahren. Aber Sie werden nie in der Lage sein, an Bord zu kommen. Eine Änderung der Vision, die es Hopium ermöglicht hat, von einem Hersteller von Wasserstoffautos zu einem Hersteller von Brennstoffzellen zu werden.
Ein außergewöhnliches Auto
Freitag, der 15. November, war ein historischer Tag für französischen und sogar europäischen Wasserstoff. Ich hatte das Privileg, das einstige Flaggschiff der französischen Hoffnung auf einen wasserstoffbetriebenen Personenkraftwagen zu besteigen: den Hopium Machina. Ein einzigartiges, fast unwirkliches Erlebnis, denn dieses Fahrzeug, Symbol einer vergangenen Ambition, wird niemals an die breite Öffentlichkeit vermarktet. Also ja, ich verliere bereits alle Hoffnung. Aber keine Panik, Es gibt viel zu sagen und vor allem viel Hoffnung für die Zukunft.
Das Unternehmen Hopium versprach, mit dieser eleganten und leistungsstarken Limousine, die von einer innovativen Wasserstoff-Brennstoffzelle angetrieben wird, den Automobilsektor zu revolutionieren. Das Projekt hatte große Begeisterung hervorgerufen, getragen von einem mutigen Design von Félix Godard und das Versprechen einer sauberen und effizienten Mobilität. Ich selbst habe die ersten Schritte dieses Projekts mit Interesse verfolgt, insbesondere während seiner mit großem Getöse präsentierten Präsentation auf dem Autosalon 2022 in Paris.
Und zwei Jahre später fahre ich damit! Die Erfahrung war intensiv, wenn auch kurz. Das Brummen der Brennstoffzelle, weit entfernt von der manchmal angenommenen absoluten Stille, war wahrnehmbar und wurde durch die fehlende Schalldämmung des Testfahrzeugs verstärkt. Die 360 Pferde der Machinawaren auf dem Speedring der Rennstrecke Linas Monthléry trotz der sehr holprigen Oberfläche deutlich zu spüren. Aber ich lasse Sie den Lärm dieses Monsters in Daily Tech hören.
Nostalgie liegt in der Luft
Am Ende ist es ein seltsames Gefühl, eine Mischung aus Begeisterung angesichts der Technologie und einer Vorliebe für Unvollständigkeit angesichts eines abgebrochenen Schicksals. Denn Hopium Machina, so beeindruckend es auch ist, gehört nun der Vergangenheit an. Die Strategie des Unternehmens hat sich dramatisch geändert. Verlassen Sie den Traum vom Wasserstoffauto und machen Sie Platz für schwere Mobilität. Hopium konzentriert sich nun auf die Entwicklung und Vermarktung seiner Brennstoffzellentechnologie für Anwendungen im Straßen-, See- und Luftverkehr.
Während dieser Veranstaltung auf der Rennstrecke von Monthléry war der Star mehr oder weniger die Machina, aber an ihrer Seite stand der wahre Star des Tages: die 100-kW-Brennstoffzelle, das schlagende Herz der neuen Strategie von Hopium und vor allem Sein Vorteil ist seine Leichtigkeit und Kompaktheit im Vergleich zur Konkurrenz.
Das erklärte Ziel ist klar: bis 2028–2030 eine glaubwürdige Alternative zum Diesel für schwere Fahrzeuge anzubieten, dank eines Systems bestehend aus 100-kW-EinheitenDadurch konnte die Leistung verzehnfacht werden. Vor allem aber soll es äußerst anpassungsfähig sein und jedes Auto umbauen können, auch wenn im Motorraum nur wenig Platz vorhanden ist.
Doch die Zukunft von Hopium nimmt nun fernab von Pkw Gestalt an. Das Unternehmen konzentriert sich auf Nischenmärkte, wie das maritime Projekt K-Challenge zeigt, um die Industrialisierung seiner Technologie zu finanzieren. Darüber hinaus ist das Unternehmen auf der Suche nach einem wichtigen Industriepartner, der den Bau einer automatisierten Montagelinie am Standort Saint-Bonnet-de-Mure in der Nähe von Lyon im Hinblick auf eine Großserienproduktion unterstützt.
Das Fahren in der Machina war daher ein seltenes Privileg. Eine Erfahrung, die es mir ermöglichte, das Potenzial von Wasserstoff im Automobilsektor zu erkennen, aber auch die schnelle und manchmal gnadenlose Entwicklung dieses Marktes zu beobachten. La Machina, Symbol eines zerbrochenen Traums, wird paradoxerweise zum Bannerträger eines neuen Ehrgeizes. das der CO2-freien Schwermobilität.
Eine mutige Wette, deren Ausgang noch ungewiss ist. Eines ist jedoch sicher: Wasserstoff spielt in der einen oder anderen Form eine Rolle bei der Energiewende. Und die Geschichte der Machina, so einzigartig sie auch ist, sollte zum Mittelpunkt der Kommunikation von Hopium werden. Ein endlich konkretes Projekt, auf dem man aufbauen kann.
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