Der Traum vieler, einen Radweg anstelle der Eisenbahn zwischen Limoilou und Clermont zu sehen, löst sich in Rauch auf. Der Präsident von Chemin de fer Charlevoix ist kategorisch: „Der Abbau der Eisenbahn wird niemals stattfinden.“
In einem Interview mit Charlevoisien erwähnt David Blair, dass die Schienen dieses „historischen und kulturellen Erbes“-Abschnitts nicht eingerissen werden.
Im Hinblick auf eine mögliche Übernahme durch die CN weist er darauf hin, dass dieser Prozess langwierig sein würde und dass, wenn sie sich wiederum dazu entschließen würde, der Regierung von Quebec nachzugeben, „die Schienen sich nicht weiter bewegen würden.“ „Die Zukunft des Transports liegt in der Schiene“, sagt er.
Er erinnert daran, dass die Regierung von Quebec massiv in die Wiederherstellung der Eisenbahnstrecken in Gaspésie und Beauce investiert hat.
Allerdings ist David Blair kein Anti-Radsportler. Im Gegenteil. Er sei mit der Entwicklung eines Radwegs „zur Ergänzung der Bahnstrecke“ einverstanden. Die einzige Bedingung sei, „dass diese Aktivität die Eisenbahnsicherheit in keiner Weise gefährdet“, sagte er außerdem.
Der Präsident von Chemin de fer Charlevoix erinnert daran, dass jährlich etwa 1,5 Millionen US-Dollar in die Ablagerung und den Schutz der Banken investiert werden. „Die Menschen müssen verstehen, dass es undenkbar ist, auf der Bahnstrecke ein Gleis zu bauen“, sagt er.
Er fügt hinzu, dass für den 150 km langen Abschnitt zwischen Limoilou und Clermont „viele Projekte“ entwickelt werden. Projekte, sagt er, bei denen es sowohl um den Transport von Menschen als auch um Güter gehe.
David Blair äußerte sich nicht zur Situation von Réseau Charlevoix, die zur Ankündigung des Endes der Aktivitäten von Charlevoix Train führte.
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