Das Finanzministerium plant, die Solidaritätssteuer auf Flugtickets im Jahr 2025 zu erhöhen. Eine Erhöhung, die vor einigen Tagen vom neuen Verkehrsminister François Durovray bestätigt wurde. Eine Erhöhung, die die Fluggesellschaften auf die Preise umlegen müssen und die ihnen nicht gefällt. Die Bevölkerung im Ausland wird erneut bestraft.
In der Serie „Ich möchte Geld sparen“ kam die Regierung von Michel Barnier auf die Idee, die Steuern auf den französischen Luftverkehr zu erhöhen. Die 2006 eingeführte sogenannte „Chirac“-Steuer, mit dem vorrangigen Ziel, den Kampf gegen AIDS in Afrika zu finanzieren, bringt derzeit 460 Millionen Euro ein. LDieses Mal will die Regierung alle Passagiere dazu bringen, durch eine Erhöhung dieser Steuer einen Beitrag zu leisten, um eine zusätzliche Milliarde Euro zurückzugewinnen.
Für die Luftfahrtwelt in Frankreich ist diese Ankündigung ein echter Schock. Dies schwächt Unternehmen, die sich von den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie bereits kaum erholt haben, im Vergleich zur internationalen Konkurrenz. Dieser Anstieg wird auch gravierende Auswirkungen auf Überseedestinationen haben, da er sich unweigerlich auf die Preise für Flugtickets auswirken wird.
Konkret hängt die Höhe dieser Steuer von zwei Faktoren ab: dem Reiseziel und der Reiseklasse. Auf einer Strecke Pointe-à-Pitre/Paris könnte die Steuer 60 Euro statt heute 7,50 Euro erreichen, was einer Erhöhung um mehr als 50 Euro in der Economy Class entspricht. In der Business Class könnte die Steuer bis zu 200 Euro betragen.
Air France, Corsair, Air Caraibes und French Bee haben bereits reagiert und sich entschieden gegen diesen Regierungsvorschlag ausgesprochen. “Wenn dieses Projekt das Licht der Welt erblickt, wird es Auswirkungen auf die Ticketpreise haben. warnte Air France über ihren General Manager Ben Smith, zumal das französische Unternehmen allein bereits „30 % dieser Steuer“ zahle.
Frankreich ist eines der Länder in Europa, sogar das Land in Europa, das seinen Luftfahrtsektor bereits am höchsten besteuert. Die Fluggesellschaften sind nicht in der Lage, einen solchen Steuerschock aufzufangen.
Pascal de Izaguirre, CEO von Corsair und Präsident von FNAM
Auf Seiten von Air Caraibes und French Bee betonen wir die Gefahr, dass eine solche Erhöhung die territoriale Kontinuität zwischen Frankreich und Übersee gefährdet.
Diese Flüge, die für im Ausland ansässige Personen, denen häufig keine Transportalternativen zur Verfügung stehen, von entscheidender Bedeutung sind, würden einen starken Anstieg der Ticketpreise zur Folge haben, was die territoriale Kluft zwischen den Bewohnern der überseeischen Gebiete und dem französischen Festland weiter verschärfen würde.
Auch der regionale Handel wäre betroffen. „LDie Mission des Unternehmens besteht darin, eine barrierefreie regionale Konnektivität zu fördern und zur wirtschaftlichen Entwicklung der Inseln beizutragen. wird stark betroffen sein.
Die Fluggesellschaften sollen sich bei der Vorstellung des Budgets 2025 an diesem Donnerstag, dem 10. Oktober 2024, auf dieses Projekt festlegen. In Guadeloupe am Das Initiativkomitee für ein alternatives politisches Projekt (CIPPA) reagierte auf dieser Ankündigung auf seiner Facebook-Seite.
