Berria Bikes wurde 2012 gegründet und ist ein spanischer Fahrradhersteller. David Vittoria, CEO der Marke, sprach mit Vélo 101.
Berria Bikes wurde 2012 in Villarrobledo, in der Provinz Albacete in Spanien, südöstlich von Madrid, geboren. Es handelt sich um eine Familiengeschichte, die von den Brüdern Vittoria, José und David geschrieben wurde. Als ehemaliger Profi-Läufer ist David CEO der spanischen Marke Berria, was nichts anderes als der Spitzname seines Vaters ist, der ebenfalls ein ehemaliger Profi-Radrennfahrer war. Nach einem schweren Sturz musste David Vittoria im Alter von 25 Jahren seine Karriere beenden und beschloss, gemeinsam mit seinem Bruder Berria Bikes zu gründen. „Ich sah die Möglichkeit, eine technische Marke mit Personalisierung und Rennsport-DNA zu schaffen.“ sagt David Vittoria. Es gibt auch eine Reihe von weniger rennsporttauglichen Motorrädern, aber die Leistung steht weiterhin im Mittelpunkt der Ambitionen der Marke.
Berria bei den Olympischen Spielen anwesend
„Wir haben dieses Projekt mit einer Vorstellung von Leistung, Individualisierung, aber auch viel Leidenschaft geschaffen.“fährt der 40-jährige Schweizer fort. Wie bei den meisten Marken stammen die Rahmen aus Asien, bevor sie in den Berria-Werkstätten in Spanien bemalt und montiert werden. Berria ist mit dem 2022 gegründeten Team Berria Vittoria Factory auf höchstem Niveau im Mountainbiken vertreten. Team, in dem Léna Gérault, französische MTB-Cross-Country-Meisterin 2020, bis zum Ende des Teams Ende 2023 spielte.
In diesem Jahr war die spanische Marke mit dem Berria-Polimedical Team und dem Stop & Go Marderabwehr-MTB Team auch bei den MTB-Olympiaden vertreten, mit ihrem kolumbianischen Athleten Diego Arias, aber auch dem Deutschen Julian Schelb, der den dritten Platz belegte bei den Crosslauf-Europameisterschaften im Mai. „Dieses Jahr hatten wir eine erfolgreiche Saison mit mehreren Podestplätzen hinter Tom Pidcock im Weltcup und mit uns beiden Athleten bei den Olympischen Spielen.“ fährt der CEO der Marke fort.
Berria bald im Hauptfeld?
Während Berria Bikes im Mountainbike-Bereich auf höchstem Niveau präsent ist, kämpft das spanische Unternehmen immer noch darum, einen Platz auf der Straße innerhalb der Teams zu finden, die echte Vorzeigeobjekte für die Hersteller sind. „Jetzt arbeiten wir viel unterwegs. Wir haben dieses erstaunliche Projekt Belador 6 mit sehr hohen Zielen ins Leben gerufen und sind auf der Suche nach einer guten Gelegenheit mit einem Team. Doch das Spitzenniveau beim Mountainbiken ist ein anderes als auf der Straße. Unterwegs auf der Protour zu sein, ist für uns richtig teuer. Das Ziel besteht also darin, Amateurteams und Botschafter vorzustellen und mit ihnen zusammenzuarbeiten und viel zu kommunizieren.“sagt David Vittoria.
„Um den Menschen die Möglichkeit zu geben, das Produkt zu sehen, zu berühren und zu verstehen, führen wir viele Tests mit Geschäften durch. Wenn man ein unglaubliches Produkt hat, ist das die beste Möglichkeit, es zu testen. Dies ist unsere Strategie, um unsere Straßenprodukte den Hauptverbrauchern bestmöglich zu präsentieren. Wir müssen den Produkten auch Sichtbarkeit mit Botschaftern auf lokaler Ebene verleihen. Es ist eine gemischte Strategie“, erklärt der ehemalige Footon-Servetto-Fahrer.
10 bis 15 % des Umsatzes in Frankreich
Offensichtlich ist Berria Bikes in Spanien am etabliertesten und verkauft die meisten Fahrräder. Auch in Frankreich und Italien ist das spanische Unternehmen gut etabliert. „Wir haben Vertriebsteams in Frankreich und Italien gegründet. Wir stehen den Verkäufern in diesen beiden Ländern sehr nahe. Mittlerweile macht Frankreich zwischen 10 und 15 % unseres Umsatzes aus, aber wir glauben, dass wir wachsen können. Unsere wichtigsten Kategorien sind Straße und Schotter. Beim Mountainbiken etwas weniger, da der Markt in dieser Kategorie etwas langsamer ist »fährt David Vittoria fort. In Frankreich arbeitet Berria mit rund 35 Verkäufern für etwa fünfzig Verkaufsstellen zusammen, darunter die Filialkette Material Vélo.
„Unsere Fabrik befindet sich in Spanien. Die Lieferung der Fahrräder nach Frankreich dauert zwei bis drei Tage. Das ist für uns ein zentraler Punkt. Sollte das Fahrrad nicht vorrätig sein, können wir es innerhalb von zwei bis vier Wochen liefern. Es ist uns wirklich wichtig“, versichert der CEO. Während bis letztes Jahr Mountainbiken die meistverkaufte Aktivität der Marke war, sind es nun Straße und Schotter, die bei den Käufern am beliebtesten sind. „Wir sehen eine Trendwende. Dieses Jahr blieb der Mountainbike-Teil hinter den Erwartungen zurück. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es in den nächsten Jahren wiederkommen wird.gibt der Mitbegründer von Berria an.
„Menschen dabei helfen, ihr Ziel zu einem tollen Preis zu erreichen“
„Unser Ziel ist es, eine der Marken zu sein, die Menschen in den Sinn kommen, die ein Fahrrad kaufen möchten und Berria als Option in Betracht ziehen. Auf allem aus dem Leistungsbereich, Gravel, aber auch MTB. Unser Ziel ist es, ein Fahrrad auf technische Weise herzustellen und den Menschen zu einem sehr attraktiven Preis dabei zu helfen, ihr Ziel zu erreichen. Wir sagen nicht, dass wir die Billigsten sein wollen, denn wenn wir in Forschung und Entwicklung investieren, ist das teuer. „Wir wollen mit wettbewerbsfähigen Preisen auf dem gleichen technischen Niveau wie die großen Marken sein“, schloss David Vittoria.
