Der im November 1970 geborene Unternehmer Othello Desurmont, Gründer von Lecyclo.com, starb am 24. November; er war gerade 54 geworden.
Sommer 2018. An einem wunderschönen Tag kam er mit mir auf seinem Peugeot-Roller („der einzige, der im Gegensatz zum Tmax auch ohne Vorhängeschloss nicht gestohlen wird“) zum Bahnhof Saint Charles („In Marseille regnet es nie“). , der Höhepunkt des Ganzen für einen Poncho-Verkäufer. Heller Himmel, die gute Mutter wacht über uns … Wir verbrachten den Vormittag in ihren Büros in der Rue Cristofol, um die Aktivitäten und die Zusammensetzung des Teams zu überprüfen. Anschließend haben wir im Bistrot Plage Fisch gegessen. Nach einer zweiten Sitzung in Belle de Mai bestiegen wir ein gemietetes Segelboot, schickten einen Spinnaker, besichtigten Friaul und beendeten die Verhandlungen im Café des Arts bei einem Bier. Wie können wir einer solchen Charmeflut widerstehen und nicht in Lecyclo.com investieren?
Als Unternehmer im Herzen und Antikonformist wie die Besten startete er schon früh im Jahr 1997 Allo Apero, das nachts Aperitifs nach Hause liefert, die erfolgreich weiterverkauft wurden. Dann mit einer Online-Verkaufsseite für Computerausrüstung für die Navigation, die an einen Käufer weiterverkauft wird. Dann, im Jahr 2008, im Jahr der Einführung von Velib, gründete er Lecyclo, überzeugt davon, dass diese Öffnung der Städte für Reisen mit dem Fahrrad den Beginn der Velolution markierte. Das mag heute selbstverständlich erscheinen, wenn die Zahl der Fahrradgeschäfte mit der der Apotheken und Optiker mithalten kann, aber damals war es sehr visionär. Anstatt wie ein durchschnittlicher E-Händler langweilige Listen mit Zubehör und Komponenten zu präsentieren, organisierte er die Website nach Themen und Benutzernutzen: Sicherheit, Transport, Komfort. Die neuesten Pariser Start-ups im Bereich der aktiven Mobilität haben es erst 15 Jahre später kopiert.
Im Rahmen seines ehrgeizigen und vielversprechenden Projekts gelang es ihm, ein treues Team mit unterschiedlichen Profilen zusammenzubringen, die zu Freunden geworden waren und bereit waren, im Lager mitzuhelfen oder einem Kunden am Telefon zu antworten. Sie schufen die aktive Mobilität von morgen, erfanden das moderne Online-Merchandising und waren mit der Einführung von Citycle und den zahlreichen Tutorials auf dem YouTube-Kanal der Website Vorreiter von Bloggern und Influencern.
Durch außergewöhnliches Gespür bei der Beschaffung, starke Beziehungen zu seinen Lieferanten, die Entwicklung seiner eigenen technologischen Plattform und die Produktion von Inhalten mit Mehrwert gelang es ihm – eine für Normalsterbliche unmögliche Mission –, eine profitable E-Commerce-Website in menschlichem Maßstab zu schaffen , und sehr gutes Kostenmanagement. Während sich die Konkurrenz mit Mountainbike- und Straßenkomponenten auseinandersetzte, verkaufte er Ponchos, geblümte Satteltaschen, himmelrosa Sättel, seltene Komponenten für Vintage-Fahrräder, Anhänger und andere Nuggets, die bei Lecyclo immer noch (aber mit deutlich geringeren Margen) erhältlich waren nach COVID). Er war ein sehr guter Verhandlungsführer, sehr fein, sehr witzig mit bissigem Humor, er strahlte positive Energie gemischt mit hohen Ansprüchen aus, verstand es, Kontrolle und Motivation der Teams zu vereinen, mit seltenen Ausbrüchen, wenn jemand die Ziellinie überschritt.
Zur Übergabe und Teambesprechung tranken wir etwas im La Caravelle und ließen den Abend im Son des Guitares ausklingen. Um uns bei der Umstellung zu unterstützen und die Nachhaltigkeit seiner Kreation sicherzustellen, überzeugte er einen ehemaligen Mitarbeiter, der zu einer NGO in Südamerika gegangen war, wieder auf den richtigen Weg zu kommen und die Verantwortung für Marketing und Kommunikation zu übernehmen.
Da ich mir seines einzigartigen Beitrags und seiner Qualitäten als Manager und Stratege bewusst war, bot ich ihm an, auch nach dem Verkauf Partner zu bleiben. Er widmete sich lieber seiner Segelleidenschaft. Zwischen zwei Langstreckenfahrten nahm er gerne Touristen mit, die über Apps zum Verleih von Booten mit Skipper Touren durch das Friaul besichtigten. Wir konnten ihn oft auf seinem alten Rennrad im Vieux Port, zwischen Nautique und O’Malleys, treffen.
Diejenigen, die ihn bei Lecyclo kannten, verlieren einen inspirierenden Anführer, einen Mentor, einen Freund. Aktive Mobilität verliert einen ihrer glühendsten Befürworter und Marseille einen seiner größten Fans. Wir werden uns noch lange fragen, wenn sich der Markt dreht, wenn neue Hindernisse auftauchen: Was hätte Othello in dieser Situation getan?
Schöne Winde, Othello, und die folgenden Meere!
