Aurélie Sacchelli, Media365, veröffentlicht am Montag, 6. Januar 2025 um 23:25 Uhr
Während er kurz vor der letzten Saison seiner Profikarriere steht, schlägt Christopher Froome in einem Interview mit La Gazzetta dello Sport vor, die Übersetzungsverhältnisse zu begrenzen, um die Zahl schwerer Stürze zu reduzieren.
Dies ist ein Thema, das in den letzten Jahren aufgrund der zahlreichen Stürze, die manchmal bei Radrennen, in der Abfahrt oder im Endspurt auftreten, immer wieder zur Sprache kommt und manchmal sehr schwerwiegend sein kann (Fabio Jakobsen, Nacer Bouhanni, Jonas Vingegaard). …) oder sogar tödlich (Gino Mäder, André Drege, Muriel Furrer…). Die jüngsten technologischen Fortschritte ermöglichen es Läufern, schneller zu laufen, was jedoch auf Kosten ihrer Gesundheit gehen kann. Aus diesem Grund feiert Christopher Froome, der in diesem Jahr 2025 seinen 40. Geburtstag feiert, was das letzte seiner Profikarriere sein wird, und der um schwere Stürze weiß, die eine Karriere ruinieren können (er hat seit seinem schrecklichen Sturz im Jahr 2025 nichts mehr gewonnen). Anerkennung der Zeit des Critérium du Dauphiné 2019) bietet in einem Interview eine Idee La Gazzetta dello Sport : Begrenzen Sie die Gänge.
Froome: „Geschwindigkeit bei Abfahrten niedrig halten“
„Wir sehen, dass dieser Sport immer schneller wird und die Rennen anders ablaufen, mit mehr Stress, mehr Kampf um Positionen und leider passieren immer mehr schwere Unfälle.“ Irgendwann denke ich, dass wir vielleicht sogar darüber diskutieren müssen, den technologischen Fortschritt im Sport zu begrenzen, um dem Sicherheitsaspekt Rechnung zu tragen. Dies könnte beispielsweise so etwas Einfaches wie die Begrenzung der von uns verwendeten Gänge sein. Das bedeutet nicht, dass alle Junior-Gänge fahren werden, aber vielleicht werden wir in ein oder zwei Jahren keine Jungs mehr sehen, die mit einem 60-Gang sprinten, was bei manchen Rennen der Fall ist. Die zum Bewegen eines 60er-Kettenblatts erforderlichen Geschwindigkeiten können über 80 km/h betragen und Sie treten immer noch in die Pedale. Vielleicht sollten wir ihnen eine Grenze setzen. Ich sage nicht, dass wir Junior-Gänge haben sollten, aber vielleicht sollten 56 oder 54 die Grenze sein, um die Gänge bei den Abfahrten niedrig zu halten. ” Entsprechend RadsportnachrichtenMittlerweile gibt es für Junioren keine Gangbegrenzungen mehr, aber bis 2023 durften sie nicht mehr als 7,93 m pro Pedalumdrehung schaffen.
Junge Menschen gefährlicher?
Chris Froome räumt ein, dass in den letzten Jahren alles getan wurde, um schneller zu werden, aber dass der Generationswechsel im Peloton ein Problem darstellen könnte. „ Wir haben versucht, aerodynamischer zu werden, durch Ernährung, durch Training, durch Coaching mehr Kraft zu bekommen, und tatsächlich denke ich, dass all diese Dinge jetzt anfangen zu funktionierenerklärt der viermalige Gewinner der Tour de France. Ich denke, dass die Fahrer nicht unbedingt zu viele Risiken eingehen, aber auch das Durchschnittsalter des Pelotons verändert sich. Wir stellen fest, dass das Durchschnittsalter des Profi-Pelotons immer jünger wird, was bedeutet, dass auch das Erfahrungsniveau deutlich geringer ist. Vielleicht gehen Leute mit weniger Erfahrung schneller und gehen mehr Risiken ein, was ebenfalls ein Faktor sein könnte. »
