Die dritte Ausgabe des Coupe de France eCycling fand Ende letzten Jahres statt. Romain Malbreil, eCycling-Projektmanager beim französischen Radsportverband, zieht eine Bilanz DirectVelo. Er erwähnt auch die nächste französische Meisterschaft, die am Samstag, den 25. Januar, aus der Ferne und nicht wie in den letzten beiden Jahren persönlich stattfinden wird.
DirectVelo: Warum wird die französische eCycling-Meisterschaft dieses Jahr nicht persönlich stattfinden?
Romain Malbreil: Wir haben keine Stadt gefunden, die bereit wäre, die Veranstaltung auszurichten. Wir haben im September, Oktober und November einige Gespräche mit den Gemeinden geführt, aber es kam nichts zustande. Mitte Dezember beschlossen wir, es aus der Ferne zu organisieren. Schade, es bricht ein wenig die Dynamik. Für mich ist es weniger schön. Der Vorteil von Face-to-Face ist, dass jeder jeden sehen und treffen kann. Aus der Ferne öffnen wir jedoch die Tür für mehr Teilnehmer. Persönlich waren wir auf 20 Personen begrenzt, wir waren durch den Platz begrenzt.
„Gib dir Zeit“
In diesem Jahr endete der Coupe de France eCycling früher im Dezember und nicht im Januar wie bei der vorherigen Ausgabe. Wofür ?
Letztes Jahr waren wir über den Winter viel weiter verteilt. Die fünfte und letzte Runde fand kurz vor der Meisterschaft statt. Dieses Mal wollten wir unbedingt, dass der Coupe de France vor den Ferien zum Jahresende endet, um die Informationen zu übermitteln, im Voraus zu planen und uns Zeit für die Organisation der französischen Meisterschaft zu geben. Und glücklicherweise fand die letzte Runde nicht im Januar statt, da es mit der französischen Meisterschaft, die nun endlich in der Ferne liegt, einige Änderungen gab.
Sie haben immer noch ungefähr die gleiche Anzahl an Konkurrenten…
Wir bleiben bei einer relativ stabilen Zahl von etwa 160-180 Personen. Es ist das gleiche Verhältnis. Neue kommen und alte kommen nicht zurück. Es ändert sich nicht allzu viel, die Spezialisten sind immer anwesend. Darüber hinaus gab es im Gegensatz zur vorherigen Ausgabe keine technischen Probleme, alles lief gut.
„Stellen Sie sicher, dass jeder sein Bestes gibt“
Früher gab es die Kategorien A, B, C und D basierend auf der Wattzahl pro Kilo. Diesmal haben Sie verschiedene Gruppen erstellt und es gab ein Scratch-Ranking.
Damals wurden Zwift-Kategorien basierend auf den körperlichen Fähigkeiten der Menschen und der von ihnen entwickelten Wattzahl verwendet. Uns wurde klar, dass die Leute mehr oder weniger absichtlich nicht mehr Kraft entwickelten, um in niedrigeren Kategorien zu bleiben, und dass das das Rennen mehr oder weniger verzerrte. Mit dem FFC haben wir versucht, ein System zu finden, um dieses Problem zu überwinden, um sicherzustellen, dass jeder sein Bestes gibt und nicht, dass einige langsamer oder langsamer werden. Deshalb hatten wir bei allen diese Idee des Rubbelrankings. Wir haben Rennen erstellt, die auf der Rangfolge der Personen basieren. Die besten 50–60 waren in der ersten Gruppe und die nächsten 50 in der zweiten und so weiter. Der 1. der Gruppe 2 erzielte weniger Punkte als der Letzte der Gruppe 1.
Wie funktionierte das Up-Down-System?
Die letzten Fünf der Gruppe 1 gingen unter und die ersten Fünf der Gruppe 2 stiegen. Dann gab es eine Quote an Straßensperren. Wenn Sie zweimal zwischen dem 6. und 8. Platz landeten, konnten Sie sich die Beförderung sichern. Ziel war es einmal mehr, den Wunsch zu wecken, an die Spitze zu gelangen und das Beste aus sich herauszuholen. Es hat ganz gut funktioniert, das System war ganz angenehm, wir riskieren, es zu produzieren. Darüber hinaus gab es Ausnahmen für diejenigen, die an den französischen Meisterschaften teilgenommen hatten oder in der Vergangenheit große Ergebnisse erzielt hatten. Sie konnten direkt der Gruppe 1 beitreten, auch wenn sie beim Coupe de France nicht am Start waren.
„DIE Podestplätze werden während der französischen Elite-Straßenmeisterschaft stattfinden“
Bei der nächsten französischen Meisterschaft wird es ähnliche Kategorien wie auf der Straße geben.
Zuvor gewann derjenige, der das Rennen in der Kategorie B gewann, die französische Trophäe, galt jedoch nicht als französische Meisterschaft. Von nun an wird es fünf sehr unterschiedliche Kategorien geben: die Elite-Männer, die Elite-Frauen, die U17/U19-Kategorie zusammen, die Masters im Alter von 40 bis 49 Jahren und die über 50-Jährigen. Wir haben die FFC gebeten, die über 50-Jährigen aufzunehmen, da sie äußerst loyal sind und ihnen dadurch einen zusätzlichen Titel ermöglichen. Wie bei jungen Menschen kommt es darauf an, Energie zu schöpfen, die Schleusen zu öffnen und möglichst viele Menschen teilhaben zu lassen, um Talente zu entdecken. Und warum nicht am Ende einen Weltmeistertitel erringen? Letztes Jahr konnte keiner unserer Vertreter das Finale der Weltmeisterschaft erreichen, weil keiner von ihnen im Halbfinale unter die besten 20 kam, was ein bisschen schade war.
In diesem Zusammenhang werden Sie am selben Morgen wie die französische Meisterschaft ein Last-Chance-Rennen organisieren.
Für diejenigen, die den Coupe de France noch nicht absolviert haben, besteht die Möglichkeit, am Samstagmorgen um 9 Uhr an einem Massenstart teilzunehmen. Die ersten 10 jeder Kategorie treten am Nachmittag in die Endphase ein. Wir wollten immer noch diejenigen bevorzugen, die im Coupe de France dabei waren, aber es gibt anderen Konkurrenten eine letzte Chance. Am Nachmittag finden zwei Veranstaltungen statt, ein Scratch-Race und ein Punkterennen über jeweils 30 Minuten. Die 10 Besten jeder Kategorie treten am Abend im Finale gegeneinander an und es wird der französische Meister gekürt.
Welche Botschaft möchten Sie aussenden, um möglichst viele Menschen anzulocken?
Die Podestplätze werden während der französischen Elite-Straßenmeisterschaft Ende Juni in Les Herbiers vergeben. Es wird eine Präsentation der fünf Trikots des französischen Meisters geben und dank unseres Partners Wahoo werden den ersten drei in jeder Kategorie zahlreiche Preise ausgelobt. Es wird ein schöner Moment sein, es ist eine gute Idee des FFC, die Disziplin hervorzuheben. Darüber hinaus werden eine Woche nach der französischen eCycling-Meisterschaft die virtuellen Podestplätze bekannt gegeben, es gibt eine Überprüfungsfrist, um sicherzustellen, dass niemand schummelt, und diejenigen, die auf dem Podium gelandet sind, werden kontaktiert.
