Warum so viel Böswilligkeit gegenüber Fahrradfahrern?

Auf dem Radweg zwischen Obernai und Goxwiller (Bas-Rhin) werden seit mehreren Monaten regelmäßig Wanzen mit der Spitze nach oben abgelagert. Offensichtlich böswillige Handlungen gegenüber Radfahrern, ein Zeichen wachsender Spannungen zwischen den Verkehrsteilnehmern.

Seit Juli sind Radfahrer und Wanderer auf ihren Spaziergängen von nach oben gerichteten Bettwanzen geplagt, die sich entlang des Radwegs zwischen Obernai und Goxwiller im Bas-Rhin ablagern. Diese Gegenstände sind die Ursache vieler Reifenpannen. Laut Neuesten Nachrichten aus dem Elsass wurde ein Einwohner von Gertwiller in der Woche vom 6. November mehrmals getäuscht. “Wer wird von Radfahrern so sehr belästigt, dass er diese böswilligen Taten begeht?“, fragt das Opfer in der Lokalzeitung.

Seine Frage ist umso relevanter, als es sich hier nicht um einen Einzelfall handelt. Im Juni und Juli 2023 kam es im Bruche-Tal im Bas-Rhin zu einer regelrechten Pannenepidemie bei Radfahrern. Auf dem Wolxheimer Radweg wurden Hunderte Bettwanzen gefunden. “Sie waren über mehrere Kilometer verstreutSpuren Adrien Kiffel, der Bürgermeister der Stadt. Es handelte sich also eindeutig um eine nachdenkliche Geste, die meiner Meinung nach auf dem Fahrrad gemacht wurde, um fliehen zu können, falls die Person entdeckt wurde.“

Seitdem ist der Täter wieder in den Reihen und Radfahrer können wieder ohne vorzeitige Reifenschäden reisen. Doch der Bürgermeister der Stadt bleibt mit einem Eindruck unüberwindlicher Hilflosigkeit zurück, als ihm die Episode erzählt wird. “Es gab nichts zu tun. Wir erstatteten der Gendarmerie alle notwendigen Meldungen, aber sie selbst sagten uns, dass es unmöglich sei, den Täter zu finden, wenn wir ihn nicht auf frischer Tat ertappten.“

Ähnliche bösartige Taten wurden häufig auch in ländlichen Gebieten begangen. Liegt es auch daran, dass es sich um weniger frequentierte Gebiete handelt? Im Jahr 2020 begannen eine oder mehrere Personen, mehrere Monate lang Bettwanzen zu verstreuen und Stacheldraht entlang einer grünen Straße in Mayenne zu verlegen. Der Departementsrat hatte eine Zeit lang sogar darüber nachgedacht, in Videoüberwachungskameras zu investieren, bevor er seine Meinung aus Kostengründen änderte.

Sabotageakte und Böswilligkeit gegenüber Mountainbikes in der Wildnis sind ebenfalls viel bekannter: Kabel, die im März zwischen zwei Bäumen in dieser Gemeinde im Vogesenmassiv gespannt wurden, oder ein sorgfältig verstecktes Nagelbrett auf einem Mountainbike-Weg Aisne Ende 2023.

Es handelt sich also systematisch um Orte, die außer von gelegentlichen Radfahrern oder Spaziergängern wenig frequentiert werden. Wer sind diejenigen, die solche Taten begehen, und was sind ihre Beweggründe?

Es ist schwierig, ein genaues Profil zu erstellen, da die Verantwortlichen nur sehr selten identifiziert werden. Aber Vincent Kaufmann, Leiter des Labors für Stadtsoziologie an der Universität Lausanne, hat alle Anti-Radfahrer-Verhaltensweisen eingehend untersucht. Ihm zufolge herrsche in Teilen der Bevölkerung ein regelrechtes „Hassgefühl“ gegenüber Radfahrern. “Angesichts der Entwicklung multimodaler Praktiken, also Menschen, die beispielsweise an einem Tag mit dem Auto und am nächsten Tag mit dem Fahrrad reisen, bemerken wir eine Handvoll eingefleischte Menschen, die nur auf das Auto schwören. Sie haben das Gefühl, dass die Entwicklung der Straßen- und Verkehrspolitik nicht in ihre Richtung verläuft. Und für diese Menschen ist das Fahrrad zum Synonym für Umweltfreundlichkeit geworden, was ein Gefühl des Hasses hervorruft.”

Auch wenn nichts darauf hindeutet, dass der Schädlingsbekämpfer von Obernai ein eingefleischter Radgegner ist, lässt sich nicht leugnen, dass die meisten der oben genannten Taten auf Wegen begangen wurden, die ausschließlich Radfahrern vorbehalten waren. Radwege und Grünwege stellen in vollem Umfang diese neue Entwicklung des öffentlichen Raums dar, die möglicherweise als nachteilig für Autofahrer empfunden wird.

Vielleicht müssen diejenigen, die die öffentliche Politik vorantreiben, aufpassen, dass sie nicht zu schnell handeln

Vincent Kaufmann, Soziologe

Auch die Soziologin Rachel Aldred äußerte sich bereits 2015 in einem Artikel im Guardian (Artikel auf Englisch), als sie die Wahrnehmung des Fahrrads durch einige charakterisierte: „Früher ein Transportmittel für diejenigen, die keine Wahl hatten, gilt es heute als das Fahrzeug derer, die die Wahl haben und sich den Luxus leisten, an Orten zu leben, die an die Praxis angepasst sind und deren Dichte es ermöglicht, zur Arbeit zu gelangen in angemessenem Abstand.“

Sollen wir jetzt also die Stecknadeln und den Stacheldraht entfernen, um unserer Unzufriedenheit mit einer städtebaulichen Ausrichtung Ausdruck zu verleihen? Und andererseits einfach die Existenz von „Idioten“ oder „Kriminellen“ wie lokalen gewählten Beamten nach jeder dieser böswilligen Taten bedauern? Vincent Kaufmann, Autor einer Kolumne in Le Monde zu diesem Thema, plädiert für eine neue „Brüderlichkeit„ zwischen Verkehrsteilnehmern. „Vielleicht müssen diejenigen, die die öffentliche Politik leiten, darauf achten, nicht zu schnell zu handeln und die gesamte Bevölkerung mitzunehmen. Es ist dringend notwendig, zu besänftigen, wie wir vor ein paar Wochen in Paris gesehen haben, auch wenn es natürlich nicht mit Bettwanzen vergleichbar ist.“ , es steckt hinter dieser Wahrnehmung, die wir vom Radfahrer haben …“

Am Dienstag, den 15. Oktober, wurde Paul Varry, ein 27-jähriger Radfahrer, nach einer heftigen Auseinandersetzung von einem Autofahrer erdrückt, was eine echte gesellschaftliche Debatte über die Spannungen zwischen Radfahrern und Autofahrern auslöste.