Kevin Magnussen ist zurück und nimmt kein Blatt vor den Mund. Der Däne ist der erste Fahrer, der seit Einführung der Punktelizenz im Jahr 2014 suspendiert wurde, und äußerte sich recht kritisch zum System.
Am Rande des Großen Preises von Singapur stellte der Haas-Fahrer einige Unregelmäßigkeiten bei den Urteilen der FIA und der F1 fest, die seiner Meinung nach im Laufe der Zeit sehr streng geworden seien. Eine Rede, die von vielen Fahrern im Fahrerlager unterstützt wurde, die sich wünschen, dass die Fälle weniger streng beurteilt würden.
” Ich habe nicht gesehen, was gesagt wurde, aber es ist gut, wenn es so ist.Er antwortete auf die Unterstützung, die er von seinen Kollegen erhalten konnte. Meiner Meinung nach ist es für die Formel 1 keine gute Situation, den Rennsport auf diese Weise einzuschränken. Es tut weh, wenn sich der Sport, den man so liebt, auf eine Weise verändert, die einem nicht gefällt.. »
Laut Kevin Magnussen raubt die Leichtigkeit, mit der die Behörden Strafpunkte verteilen, den Fahrern und sogar den Zuschauern ein gewisses Spektakel auf der Strecke. Da sie wissen, dass die kleinste Berührung zu einer Strafe führen kann, sind einige deshalb vorsichtig, wenn sie gegen einen Rivalen kämpfen müssen.
” Ich gehöre zu denen, die puren und harten Rennsport mögen.fügt er hinzu. Das ist ein großer Teil der Schönheit des Motorsports: die Kämpfe und das Fahren am Limit und manchmal auch etwas darüber hinaus. Diese Balance ist es, die einem beim Rennen Antrieb gibt, und im Moment habe ich das Gefühl, dass sie lächerliche Dinge bestrafen. Persönlich würde ich als Formel-1-Fan es lieben, wenn der Sport wieder offener wird und man einige großartige Kämpfe auf der Strecke sieht.. »
Wie lässt sich das dann beheben? Nachdem K-Mag 2021 für McLaren in der IndyCar-Serie tätig war, würde es das Unternehmen begrüßen, wenn sich die Formel 1 und die FIA von den lokalen Entwicklungen inspirieren lassen würden. Denn oft sind die lokalen Behörden ziemlich neutral und lassen die Fahrer wirklich um ihre Positionen kämpfen. Ich denke, sie haben die richtige Operationfährt der Betroffene fort.
Die Fahrer gehen respektvoll miteinander um. Wir überlassen ihnen die Verantwortung und ich denke, das funktioniert. Es muss hart sein, wenn man bedenkt, dass diese Autos mit dem Risiko auf die Strecke geschickt werden, beschädigt zu werden.. » Purer und harter Kampf, nichts weniger. Es bleibt abzuwarten, ob F1 und FIA nach der ersten Sperre aufgrund der punktebasierten Lizenz in Zukunft nachsichtiger sein werden.
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