” Wir sind einfach zu langsam „, vertraute Pierre Gasly Canal+ am Ende des Großen Preises von Singapur am Sonntag, den 22. September an. Eine kalte, resignierte, aber vor allem klare Feststellung. Alpine ist seinen Ambitionen nicht gerecht geworden und versinkt Wochenende für Wochenende in einer Krisensituation, die zur Normalität geworden ist. Es bleiben noch sechs Rennwochenenden, bevor diese alptraumhafte Saison 2024 zu Ende geht.
Ein rettender Waffenstillstand?
Doch bevor es nach Texas zum Großen Preis der USA nach Austin geht, können Alpine und die anderen Teams eine dreiwöchige Pause einlegen. Wir werden weiter daran arbeiten, die Chancen zu nutzen, die sich uns danach bieten. Es gibt eine kleine Pause, wir hoffen, mit einem konkurrenzfähigeren Auto zurückzukommen. „“ versuchte, Esteban Ocon auf Canal+ zu präsentieren, der seinen letzten Grand Prix mit einem Team erlebt, dem er 2020 beigetreten ist.
Alpine will sich verbessern, aber sie sind nicht die einzigen. Am Ende der Saison streben alle Teams eine erfolgreiche Schlussphase an, um in der folgenden Saison ein besseres Budget zu haben. Pierre Gasly, der anonyme Rennen fährt, wurde 2023 in Austin Sechster, bei einem Saisonfinale, bei dem die blauen und rosa Einsitzer normalerweise in den Top 10 landeten. Das Verbesserungspaket, das nach Austin mitgebracht wird, sollte es Alpine ermöglichen, erneut mit Haas, Williams und Racing Bulls um die letzten Plätze in den Top 10 zu kämpfen.
Heterogener Wettbewerb
Denn in diesem Jahr ist dem Team aus der Normandie die Lust auf Punkte vergangen. Mit nur 13 Punkten nach 18 Grand Prix liegt Alpine auf Platz neun der Konstrukteursweltmeisterschaft und verdankt seine Rettung nur der verlustreichen Saison von Sauber (0 Punkte). Die grünen Einsitzer von Valtteri Bottas und Guanyu Zhou sorgen zwar dafür, dass die Franzosen nicht Letzter werden, die anderen Teams aber langsam, aber sicher nach vorne kommen.
Williams ist Alpines größter Konkurrent. Mit 16 Punkten hat das britische Team einen kleinen Vorsprung, aber die Dynamik ist viel besser auf seiner Seite: In den letzten fünf GPs hat es 12 Punkte gesammelt, während Alpine nur 4 Punkte geholt hat. Vor ihnen scheinen Haas (31 Punkte) und Racing Bulls (34 Punkte) nach aktuellem Stand unerreichbar. Das französische Team strebt daher den achten Platz an.
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Sollten wir also über die langfristige Zukunft bei Alpine nachdenken? Ocons Abgang ist offiziell, er wird nächstes Jahr durch den jungen 21-jährigen Australier Jack Doohan ersetzt. Aber auch die Spannungen rund um den Motor für die Saison 2026 bringen das französische Team durcheinander. Flavio Briatore macht sich für einen Mercedes-Motor stark und verärgert damit die vielen Mitarbeiter bei Viry-Châtillon. Hoffen wir für Alpine, dass das Ende der Saison 2024 Antworten auf Fragen liefert, die noch unbeantwortet bleiben…
