Der GP der Emilia Romagna bot uns viele Wendungen und einen großartigen Sieg für Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) nach einem späten Überholmanöver am Meisterschaftsführenden Jorge Martin (Prima Pramac Racing), während Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) bei seinem 100. GP in der Elite stürzte.
Sonntag war einer der verrücktesten Tage des Jahres 2024, und hier sind die saftigsten Aussagen aus dieser 14. Runde!
„Ich denke, dass es keine Konsequenzen haben wird, wenn ich das nächste Mal dasselbe tun muss, hoffe ich.“
Enea Bastianinis Angriff auf Jorge Martin gegen Ende des Rennens hat das Fahrerlager gespalten. Einige nannten ihn übertrieben, andere meinten, es sei nur ein guter, altmodischer Kampf gewesen! Hier ist, was die Fahrer auf der Startaufstellung von dem Manöver hielten.
Jorge Martin: „Ich denke, wir sind uns jetzt auf jeden Fall über die Pläne der Rennleitung für die Zukunft im Klaren. Ich hoffe also, dass es keine Konsequenzen haben wird, wenn ich das nächste Mal dasselbe tun muss.“
„Sogar Marc Marquez meint, er hätte den Posten aufgeben sollen!“
Enea Bastianini: „Ich habe gesehen, dass die einzige Chance, ihn in der letzten Runde anzugreifen, in Kurve 4 war. Er hat versucht, die Tür zuzumachen. Ich war mit der Front etwas am Limit, aber ich habe die Kurve genommen und das Rennen gewonnen.“
Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™): „Enea konnte das Motorrad nicht in der Rennstrecke halten, deshalb hätte er meiner Meinung nach die Position abgeben müssen. Aber hey, das entscheidet die Rennleitung.“
Francesco Bagnaia: „Ich denke, es war ein Überholmanöver im Rennen. Nichts anderes als das, was Jorge letzte Saison in Indien und Katar mit mir gemacht hat. Ich denke, das ist normal.“
Luca Marini (Repsol Honda Team): „Wenn Sie einen anderen Fahrer von der Strecke drängen und ihn überholen, nehmen Sie die Kurve nicht.“
„Wenn Martin in Indonesien dasselbe tut, erwarte ich die gleiche Behandlung. Für Martin, Pecco, mich und alle anderen. Einfach das.“
Miguel Oliveira (Trackhouse Racing): „Die Regeln sind klar: Wenn du im direkten Kampf mit einem Fahrer bist und ins Grüne fährst, musst du die Position aufgeben. Tatsache ist, dass er nicht ins Grüne gefahren ist, weil es dort nicht grün markiert ist, aber er hat die Kurve nicht genommen. Es ist ein Überholmanöver in der letzten Runde, jeder kämpft auf den nächsten Zentimeter und es ist schwierig, mit einer MotoGP™-Maschine zu überholen, also muss man jede Gelegenheit nutzen.“
„Wenn es um den Sieg geht, habe ich nichts dagegen, aber die Entscheidung überlasse ich den Rennkommissaren. Die Regeln sind klar, er wird also nicht bestraft, weil die Farbe nicht grün, sondern blau ist oder was auch immer. Wenn man in einer anderen Kurve überholt und den grünen Teil berührt, muss man die Position aufgeben. Er wusste genau, wo er überholen musste!“
Jack Miller: „Es ist ein Rennunfall, ein Kampf in der letzten Runde. Wenn Sie sich Zarco oder mich in der letzten Runde in Kurve 14 ansehen wollen oder Di Giannantonio oder Mir in Kurve 14 … das ist Rennsport. Das passiert überall auf der Startaufstellung. Es ist die letzte Runde eines Rennens.“
Aleix Espargaró (Aprilia Racing): „Mir fehlen wirklich die Worte, denn ein Fahrer hat den anderen berührt und beide sind von der Strecke abgekommen.“
„Ich weiß nicht, was heute ‚normal‘ war.“
Der amtierende Weltmeister Pecco Bagnaia hatte einen frustrierenden Tag in Misano. Obwohl er von der Pole startete und die ersten Runden anführte, wurde die Nummer 1 schnell abgehängt, bevor sie von Platz drei aus ihren Rhythmus fand. Der gebürtige Turiner holte auf Enea Bastianini und Jorge Martín auf, bevor er in Kurve 8 stürzte. Nach dem Rennen konnte der Ducati-Fahrer nicht erklären, was passiert war.
Pecco Bagnaia: „Ich weiß nicht, was heute ‚normal‘ war.“
„Ich habe nicht stark gebremst. Ich habe 18 Meter vor meiner schnellsten Runde gebremst und trotzdem das Vorderrad verloren, als wäre ich über eine Bodenwelle gefahren, die gar nicht da war. Es ist seltsam, aber von Anfang an war alles seltsam.“
„Das ist das erste Rennen, das ich wirklich genossen habe“
Bei Honda kamen Luca Marini, Joan Mir (Repsol Honda Team) und Johann Zarco (CASTROL LCR Honda) alle in die Punkteränge, und Lucini war mit seiner Leistung besonders zufrieden. Der 12. Platz des Italieners war sein bestes Saisonergebnis, und es scheint, als würde die RC213V Fortschritte machen.
Luca Marini: „Ich bin sehr glücklich und zufrieden. Ich glaube, das ist das erste Rennen, das ich wirklich genossen habe. Es war ein positives Rennen. Wir haben mit all den Verbesserungen, die wir am Motorrad vorgenommen haben, ein gutes Paket gefunden.“
„Das Wichtigste ist die Verkleidung. Die Aerodynamik funktioniert jetzt sehr, sehr gut. Es gibt auch einige kleine Änderungen, die uns ein besseres Gefühl geben. Die Schwinge und andere Dinge haben auch sehr gut funktioniert. Wenn ich das Wichtigste auswählen müsste, würde ich die Verkleidung sagen, aber es ist ein neues Paket, das sehr gut funktioniert, und ich denke, wir haben im Vergleich zum alten zwei bis fünf Zehntel gewonnen.“
„Mir ging das Benzin aus“
Auch für Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) verlief das Wochenende sehr ermutigend. Der Yamaha-Star fuhr sein zweitbestes Qualifying des Jahres und punktete im Tissot Sprint und im Hauptrennen mit zwei siebten Plätzen. Der Franzose war jedoch einer großen Enttäuschung sehr nahe!
Fabio Quartararo: „In der vorletzten Kurve hatte ich keinen Sprit mehr, also habe ich versucht, alles zu geben. Ich bin super zufrieden mit dem Rennen. Das Einzige, was ziemlich frustrierend ist, ist, dass wir einen langsamen Motor haben und die Rennen nicht beenden können.“
„Das ist bei weitem unser bestes Wochenende, aber wir müssen abwarten, welche Ergebnisse wir im Ausland erzielen. Wenn wir in Indonesien ein ähnliches Wochenende haben, werden wir einen großen Schritt nach vorne machen. Ich weiß nicht, ob wir bedeutende Fortschritte gemacht haben oder nicht, aber ich fühle mich beim Fahren viel besser, also denke ich, dass wir mit dem, was wir in den letzten Wochen erreicht haben, zufrieden sein können.“
