Mit 69 Jahren hat dieser britische Fahrer wie kein anderer seinen langen Kampf gegen eine Krankheit verloren und wird in der Geschichte des Motorsports wahrscheinlich keinen unauslöschlichen Eindruck hinterlassen, obwohl…
Rupert Keegan, britischer Formel-3-Meister 1976 mit einem March der BAF (British Air Ferries), der Fluggesellschaft seines Vaters, eines ehemaligen RAF-Asses, fuhr zwischen 1977 und 1982 gelegentlich Formel-1-Rennen.
Somit hatte er an 37 Grand Prix teilgenommen – allerdings oft die Qualifikation verpasst – und war 25-mal für fünf verschiedene Teams am Start.
Sponsoren einer bestimmten Art
Erster auf der Hesketh in den Farben des Männermagazins Penthousedessen sehr sexy Pin-up die Seiten seines Einsitzers zierte (Foto oben), dann am Steuer des Surtees in den Farben der Durex-Kondome (das war nicht zu erfinden), dann bei Arrows, wo er 1979 die Aurora AFX F1-Serie gewann, 1980 mit dem privaten Williams und einem March 821 für seine letzte Kampagne 1982.
Keegan war die Karikatur des Amateurfahrers, der Partys und hübsche Mädchen liebte und in den Bohème-Jahren der F1, wie sein Landsmann James Hunt, manchmal Alkohol und sogar bestimmte Substanzen missbrauchte.
Endurance und IndyCar
1983 wurde er Fünfter bei den 24 Stunden von Le Mans in einem John Fitzpatrick Racing Porsche 956 zusammen mit seinem Partner Guy Edwards, der den Sponsor gefunden hatte Schulbandit, eine Marke von Kautabak!
Nach einem letzten Versuch in der IndyCar-Serie in den USA startete er in verschiedenen Geschäftszweigen, bevor er sich nach Miami und dann auf die italienische Insel Elba zurückzog, wo er die letzten Jahre lebte.
