Ich liebe dich… ich auch nicht

Von Daniel Ricciardos acht Siegen in der Formel 1 wird derjenige, der mit Sicherheit bleiben wird, weder der erste (mit Red Bull in Ungarn 2014) noch der letzte (mit McLaren in Monza 2021) sein. Die Grand-Prix-Geschichte des australischen Fahrers, einschließlich Der Weg in die Königsklasse endete wohl in Singapur, wird aber weiterhin mit dem Erfolg 2018 in Monaco verbunden bleiben.

Ein Sieg, der der Höhepunkt in der Karriere eines Piloten bleiben wird, der damals, ohne dass wir es wussten, sein Bestes gegeben hatte. Die Formel 1 hat bisher 115 Grand-Prix-Gewinner, aber nur 37 haben in Monaco triumphiert. Das sind nur drei mehr als die Zahl der Weltmeister! Ein Kreis, zu dem auch Daniel Ricciardo gehört, der dennoch ein zunächst problematisches Verhältnis zum Fürstentum erlebte.

Bereits 2016 glaubte er, dass er auf dem Rock gewinnen würde. Er war das ganze Wochenende über am Steuer eines RB12 dominant, dessen Chassis auf dieser Strecke überragend war. Er hatte alles, um erfolgreich zu sein, verlor aber alles bei einem völlig verpatzten Boxenstopp von Red Bull, der seine Reifen während des Regens nicht vorbereitet hatte. Zweitens hatte er den Erfolg, der ihm in den Händen von Lewis Hamilton versprochen schien, entgehen lassen.

„Ich erinnere mich bis ins kleinste Detail an diesen Tag, es ist wie ein Film in meinem Kopf.“sagte Daniel Ricciardo vier Jahre nach dieser Ernüchterung. „Ich kann mir vorstellen, wie ich nach diesem Boxenstopp durch die Kurven vor dem Tunnel fahre, und ich war so wütend, dass ich über einen technischen Defekt nicht unglücklich gewesen wäre, also habe ich das Rennen nicht beendet, und das wollte ich auch nicht.“ um danach mit irgendjemandem zu reden, wollte ich ganz bestimmt kein Einfühlungsvermögen … Ich wollte nicht dabei sein.“

„Danach hatte ich im Medienbereich einen Moment der Klarheit, in dem ich dachte, wenn der zweite Platz in Monaco der schlimmste Tag meines Lebens wäre, sollte ich wahrscheinlich aufwachen, und da begann die Wut. verwandelt sich in Enttäuschung.“

„Ich wollte allein in meiner Pilotenbox sein, außer Helmut [Marko] kam zu mir und er war untröstlich. Er sagte nur „Entschuldigung“ und umarmte mich, sodass ich auf keinen Fall aggressiv reagieren würde. Er litt genauso wie ich. Danach ging ich nach Hause, weil ich nicht wollte, dass sich jemand entschuldigte, und weil ich dachte, dass es nichts Gutes bringen würde, jemanden zu beschuldigen, weil ich so wütend war.“

Paradoxerweise, und Daniel Ricciardo selbst erkennt es, war es diese Episode, die die Freude, endlich in Monaco gewinnen zu können, um das Zehnfache steigerte. Es stand geschrieben, dass er 2018 endlich den berühmten Freudensprung in den Red-Bull-Pool wagen würde, am Ende einer Tortur, die ihn dennoch immer noch misshandelte.

Tatsächlich war die Vereinbarkeit mit diesem Rennen bis zur Zielflagge aufgrund eines Getriebeschadens, der ihm nur sechs der acht Gänge ermöglichte, in Frage gestellt. Es galt, den Angriffen von Sebastian Vettel standzuhalten, was auf einer anderen Strecke als dieser unter solchen Umständen unmöglich gewesen wäre.

„Ich werde nicht lügen, Monaco 2016 hat mich zwei Jahre lang verfolgt, und 2018 keinen einzigen Fehler zu machen und zu glauben, dass mir der Sieg wieder genommen würde …“wird der Australier erklären. „Wenn man in Monaco nach der Pole-Position in der ersten Kurve die Führung behält, kann man verlieren, das Rennen liegt in seinen Händen.“

„Aber 2018 war der Stress aufgrund der Ereignisse von 2016 anders. Das Hauptgefühl war pure Erleichterung, dass es mir dieses Mal nicht gestohlen wurde. Ich habe es in den darauffolgenden Tagen noch mehr genossen [la course]Als ich anfing, Regie zu führen, war ich an diesem Sonntagabend gerade am Ende meiner Kräfte. Es war mehr als alles andere eine große Erleichterung.“