Der siebenmalige MotoGP-Weltmeister Valentino Rossi widmet sich seit 2022, dem Jahr, in dem er seine Zusammenarbeit mit dem Team WRT begann, ganztägig dem Motorsport. Rossi nahm zunächst am Steuer eines Audi R8 LMS mit dem belgischen Team an der GT World Challenge Europe (GTWCE) teil und wechselte zum BMW M4 GT3, als sich das Team von Vincent Vosse 2023 an den bayerischen Hersteller wandte. Er trat erneut bei der GTWCE an und versuchte es auch mit seinem Hand bei der Intercontinental GT Challenge sowie im Le Mans Cup in der GT3-Kategorie.
Im Jahr 2024 gab der italienische Fahrer, offizieller BMW-Fahrer, zusätzlich zu seinem Engagement in der Europameisterschaft sein WEC-Debüt in einem der beiden M4 GT3 des Team WRT, zusammen mit dem Belgier Maxime Martin und dem Omaner Ahmad Al Harthy, mit denen er in seinem antrat ersten 24 Stunden von Le Mans im vergangenen Juni.
Aber für 2025 könnte der gebürtige Urbino zurückgehen und sich nur noch der GTWCE widmen, da er einen Zeitplan hat, den er für zu voll hält, wie er kürzlich anvertraute Motorsport.com. „Mir wurde klar, dass 16 Rennen zu viel sind und ich befinde mich in der gleichen Situation wie in der MotoGP.“ Rossi, 45, sagte. „Ich bin müde und meine Partnerin Francesca ist nicht sehr glücklich, weil ich immer noch unterwegs bin.“
Valentino Rossi bestreitet in dieser Saison seine erste WEC-Saison mit BMW.
Foto von: JEP / Motorsport Images
„Für 2025 ist es mein Ziel, 10 bis 11 Rennen zu fahren: Ich muss mich entscheiden, ob ich an der WEC oder der GTWCE teilnehme. Die erste ist eine Weltmeisterschaft, daher hat der Gewinn des Titels ein besonderes Prestige, aber in der Rennorganisation von Stephane Ratel [le GTWCE]„Die Rennen sind wirklich gut, nur mit GT3-Autos.“
Rossi hat vorerst noch nicht angegeben, ob er die WEC oder die GTWCE aufgeben wird, aber das Gleichgewicht scheint sich auf ein alleiniges Engagement in der von Stéphane Ratel geleiteten Serie auszurichten, während die Motorradlegende vorgeschlagen hat, seine Saison 2025 zu beenden „beginnt in Bathurst“die australische Rennstrecke und ihr berühmtes 12-Stunden-GT3-Rennen eröffnen erneut die Saison der Intercontinental Challenge, der weltweiten Austragung der GTWCE, zu der insbesondere auch die 24 Stunden des Nürburgrings und die 24 Stunden von Spa gehören.
Team-WRT-Chef Vincent Vosse klärte gegenüber Motorsport.com Rossis Situation. „Vale möchte die Anzahl seiner Rennen reduzieren und der einzige Weg, dies zu erreichen, besteht darin, nur an einer Meisterschaft teilzunehmen.“erklärte der belgische Staatschef. „Es ist eine Entscheidung, die getroffen werden muss: Wird er in der WEC oder der GTWCE fahren? Das ist ungewiss und im Moment noch nicht wirklich klar. Es gibt viele Faktoren, einer davon ist die Leistung des BMW in der Saison.“ WEC, das unsere Erwartungen nicht erfüllt hat, und ein weiteres ist die FIA-Kategorisierung von Valentino.
Die Einzelheiten seines Einstiegs in die GTWCE im Jahr 2025, ob in der Sprint- oder Endurance-Serie, sind noch nicht bekannt. Wir werden uns auch daran erinnern, dass Valentino Rossi voraussichtlich noch vor Ende der laufenden Saison das Hypercar M Hybrid V8 von BMW bei Testfahrten fahren wird.
“A priori [Valentino] Wir werden den Prototypen, wie gesagt, noch in diesem Jahr testen”, fuhr Vincent Vosse fort. „Und die beste Gelegenheit dafür scheint der Rookie-Test zu sein [à Bahreïn le 3 novembre, ndlr].”
Ein Test, der nicht zu einer Startposition im Hypercar führen sollte, auch wenn Rossi sein Interesse an der ultimativen Langstreckenkategorie nicht verheimlicht hat. „Ich würde gerne im Hypercar fahren, denn es ist die MotoGP der Prototypen.“ er erklärte. „Vielleicht wird es in Zukunft einen Platz im Hypercar geben, das müssen wir sehen.“
