Toyota ist seit 2009 nicht mehr in der Formel 1 vertreten und kehrt mit sofortiger Wirkung über seine Motorsportabteilung Toyota Gazoo Racing teilweise in die Königsklasse zurück. Teilweise, denn die japanische Marke hat sich tatsächlich mit einem bestehenden Team, Haas, zusammengetan, das mit einem Ferrari-Motor läuft, was die technische Allianz ziemlich unpassend macht. Es handelt sich tatsächlich um a „neue dynamische Kooperationsbeziehung“ zwischen den beiden Einheiten, rund um eine offizielle technische Partnerschaft.
Vor dem Hintergrund der Unterstützung von Ferrari bis 2028, nachdem der Vertrag im vergangenen Juli verlängert wurde, ist es schwer zu verstehen, was sich wirklich hinter dieser Partnerschaft verbergen wird. Das erfahren wir in der Pressemitteilung „Beide Parteien werden Fachwissen und Wissen sowie Ressourcen teilen, wobei Toyota Gazoo Racing Design-, Technik- und Fertigungsdienstleistungen bereitstellt, während das MoneyGram Haas F1 Team im Gegenzug technisches Fachwissen und kommerzielle Vorteile bietet.“
Toyota, technische oder kommerzielle Partnerschaft?
Die zwischen 2002 und 2009 unter dem Namen Toyota F1 Team in der Formel 1 vertretene japanische Marke hatte in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft (2005 mit Jarno Trulli und Ralf Schumacher) nie einen besseren Platz als den 4. Platz erreicht. Andererseits glänzte es in den letzten Jahren auch in anderen Weltkategorien, von der WRC-Rallye (6 Herstellertitel) bis zur WEC-Langstreckenmeisterschaft (5 Titel seit 2018), mit mehreren Weltmeistertiteln und prestigeträchtigen Siegen bei den 24 Stunden von Le Männer (5).
„Wir freuen uns, bekannt geben zu können, dass Haas und Toyota Gazoo Racing eine grundsätzliche Vereinbarung getroffen haben, eine technische Partnerschaft wie die Entwicklung des Haas-Fahrzeugs einzugehen.“ Indem wir gemeinsam mit dem MoneyGram Haas F1 Team an der Spitze des Motorsports antreten, wollen wir Fahrer, Ingenieure und Mechaniker ausbilden und gleichzeitig die Fähigkeiten beider Einheiten stärken, und wir wollen zum Motorsport und der Automobilindustrie beitragen.“erklärte Tomoya Takahashi, Präsident der Gazoo Racing Company, deren Marke ab dem Großen Preis der Vereinigten Staaten (20. Oktober) auf der Karosserie der VF-24 von Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen erscheinen wird.
Kevin Magnussens Haas wird von Toyota Gazoo Racing flankiert. © Xavi Bonilla / DPPI
Auch der japanische Haas-Teamchef Ayao Komatsu zeigte sich zufrieden mit der Idee dieser Allianz. „Die Unterstützung und Zusammenarbeit mit unserem Unternehmen durch einen Weltmarktführer im Automobilsektor bei gleichzeitiger Weiterentwicklung und Weiterentwicklung des eigenen technischen und ingenieurtechnischen Know-hows ist einfach eine Partnerschaft, die für beide Seiten klare Vorteile bringt.“ Die Fähigkeit, die Ressourcen und die Wissensbasis von Toyota zu nutzen und gleichzeitig von deren technischen und Herstellungsprozessen zu profitieren, wird für unsere eigene Entwicklung und unseren klaren Wunsch, unsere Wettbewerbsfähigkeit in der Formel 1 weiter zu steigern, von entscheidender Bedeutung sein. Im Gegenzug bieten wir eine Plattform für TOYOTA GAZOO Racing um die firmeninternen Engineering-Fähigkeiten voll auszuschöpfen und weiterzuentwickeln.“
Ist dies für Toyota eine Möglichkeit, die Machbarkeit einer Kandidatur oder eines Aufkaufs eines Teams in der Zukunft von innen heraus zu prüfen? In einer Zeit, in der der große Rivale Honda mit Red Bull Titel gewinnt und sich als exklusiver Motorenlieferant für Aston Martin eine langfristige Verpflichtung eingegangen ist, könnte dies Sinn machen. Haas, der in den letzten Jahren oft als kleiner Daumen der Meisterschaft bezeichnet wurde, versucht seit mehreren Monaten, sich zu stärken und Wissen zu speichern. Dies ist der Grund, warum das Unternehmen mit seinem Motorenpartner Ferrari nach Maranello gezogen ist, und der Grund, warum es versuchen wird, von Toyota zu profitieren Fachwissen. Zwischen einer echten technischen Partnerschaft oder einem einfachen kommerziellen Leasing wie beim Sauber-Alfa Romeo der letzten Jahre wird die Zukunft zeigen, was es wirklich ist.
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