Obwohl die Saison noch nicht offiziell wieder aufgenommen wurde, hat mit der Ankunft in Austin eine neue Kontroverse das Fahrerlager belebt. Der Zweck des Letzteren? Zweifel an einem Team, bei dem sich schnell herausstellte, dass es sich um Red Bull handelte, das im Verdacht stand, eine technische Möglichkeit gefunden zu haben, die Fahrhöhe vom Cockpit aus zwischen dem Qualifying und dem Rennen an der Vorderseite des Parketts anzupassen, in dem Bereich, den die Engländer nennen Teetablett. Eine von Wettbewerbern nach Singapur im vergangenen September gestartete Warnung.
Schock daher in Texas, wo das österreichische Team nach Gesprächen mit der FIA gegenüber der BBC zugab, Änderungen am RB20 vorgenommen zu haben. Allerdings wehrte sich Red Bull gegen jegliche Regelverstöße. „ Ja, [le dispositif] existiert, ist aber nicht mehr zugänglich, sobald das Auto vollständig zusammengebaut und fahrbereit isterklärten wir unter den Weltmeistern. In den vielen Gesprächen, die wir mit der FIA geführt haben, wurde dieses Thema angesprochen und wir haben uns auf einen Plan für die Zukunft geeinigt. »
Bei McLaren funktioniert es nicht
Der Wettbewerb hat logischerweise geplagt. Und bei einigen wurde die Gnade der Föderation nicht sehr gut aufgenommen. Besonders auf der Seite von McLaren, dem Hauptkonkurrenten von Red Bull, der kürzlich von den Österreichern wegen der Flexibilität seiner Flügel angegriffen wurde.
« Jeder geht an seine Grenzen, das macht F1 F1 ausstellte Oscar Piastri als stolzen Vertreter von Woking im texanischen Fahrerlager vor. Aber nach dem, was ich gehört und gehört habe, geht so etwas nicht über die Grenzen hinaus, sondern sprengt sie eindeutig.
Ich habe nicht gehört, um welches Auto es sich handelte und auch nicht, ob [système en question] wird direkt am Auto montiert. Aber wenn es sich um etwas handelt, das genutzt wird, ist klar, dass die Grenzen nicht überschritten wurden. Wir haben die graue Zone verlassen und sind in die schwarze Zone eingetreten. »
Für den Australier wird es sehr wichtig sein, die Entwicklung seiner Leistungen an diesem Wochenende genau zu verfolgen, nachdem die Affäre aufgedeckt wurde. Eine zu große Lücke nach dem Eingreifen der FIA würde darauf hindeuten, dass eine Grenze überschritten wurde. „ Wenn die Leistungen unterschiedlich sind, werden natürlich Fragen auftauchen. Wenn nicht…er fährt fort. Unser Mini-DRS war legal. Obwohl wir einige Änderungen vornehmen mussten, ist es für das Auto nicht revolutionär. Wir werden sehen, ob dies Auswirkungen hat. » Zumindest wissen wir, wer an diesem Wochenende in Austin im Rampenlicht stehen wird.
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