Es gab eine Zeit, insbesondere in den 90er und 2000er Jahren, in der Teams – insbesondere Top-Teams – voller Fantasie und Wagemut gegeneinander antraten, um unvergessliche Launch-Shows zu veranstalten. 1997 traten die Spice Girls mitten in der Präsentation des McLaren MP4-12 im luxuriösen Alexandra Palace in London auf. Für sein letztes Jahr in der Formel 1 im Jahr 2001 denkt Benetton mit einer Präsentation des B201 auf dem Markusplatz groß. Das Auto wird auf dem Fluss transportiertauf einem kleinen Boot ins Herz der Stadt.
Dann war es an der Zeit, Geld zu sparen, und in den letzten Jahren beschränkten sich die Markteinführungen neuer F1-Autos oft auf sehr einvernehmliche „Keynotes“ oder sogar Online-Präsentationen mit 3D-Renderings des neuen Autos. Nichts, wovon man träumen könnte.
Seit Liberty Media im Jahr 2017 die Zügel übernommen hat, ist klar, dass die Formel 1 im Guten und manchmal im Schlechten wieder zu einer Mega-Show wird, und dies dürfte im nächsten Jahr einen weiteren Schritt nach vorne machen. Die Formel 1 hat eine bahnbrechende Saisonauftaktveranstaltung im Londoner O2 angekündigt, bei der alle Teams, ihre Fahrer und Crewchefs sowie erstklassige Unterhaltung im Vorfeld der Saison 2025, die das 75-jährige Jubiläum der Disziplin markiert, auftreten werden.
Alle zusammen, alle zusammen!
Zum ersten Mal in der F1-Geschichte werden alle zehn Teams am Start – Alpine, Aston Martin, Ferrari, Haas, Kick Sauber, McLaren, Mercedes, RB, Red Bull und Williams – sowie ihre 20 Fahrer und jeweiligen Teammanager zusammenkommen mit Fans für einen besonderen Abend. Diese Weltpremiere findet am 18. Februar 2025 zwischen 20:00 und 22:00 Uhr im The O2 in London statt. Während der interaktiven Veranstaltung können sich die Gäste auch auf Interviews mit Schlüsselfiguren des Sports freuen, darunter Fahrer und Teamchefs sowie Top-Unterhaltungsmoderatoren und besondere Gäste.
Die Formel 1 entwickelt sich rasant weiter. In den kommenden Jahren könnte es zu weiteren großen Veränderungen kommen, darunter die Einführung einer Rotation der Rennen in Europa. Da der Kalender nicht unendlich erweiterbar ist, aber neue lukrative Projekte an der Tür klopfen (insbesondere in Afrika, möglicherweise eine Rückkehr nach Argentinien usw.), schrumpft der alte Kontinent, die historische Wiege der Disziplin, von Jahr zu Jahr nach jahr. Und die neuen Projekte, die in Europa entstehen, würden zweifellos zu Lasten der bereits bestehenden Rassen gehen, wie etwa die Ankunft Madrids, die Barcelona in den Schatten stellen würde.
