Die Schnittstelle zwischen Formel 1 und NASCAR, zwei Motorsport-Giganten, fasziniert die Fans seit langem und viele fragen sich, ob die Formel 1 einige der ikonischen Elemente von NASCAR übernehmen könnte, wie zum Beispiel den Oval-Rennsport. Allerdings hat der amtierende Formel-1-Weltmeister Max Verstappen seinen Widerstand gegen die Idee deutlich zum Ausdruck gebracht und damit jegliche Spekulationen über die Aufnahme von Ovalen in den F1-Kalender beendet.
Auf die Frage, ob die Formel 1 Ovalstrecken einbauen könne, nahm Verstappen kein Blatt vor den Mund. Seine Antwort war so scharf wie sein Verhalten:
„Auf einem F1-Kalender? Nein, nein, nicht für mich. Ich mache es gerne zum Spaß, online, aber nicht im wirklichen Leben. IndyCar, NASCAR – ich schaue sie mir gerne an, fahre sie aber nicht selbst.“
Verstappens Haltung spiegelt seine Vorliebe für die technische Komplexität und die vielfältigen Herausforderungen wider, die traditionelle Formel-1-Strecken bieten. Obwohl der Niederländer zugab, dass er ovale Strecken in Simulatoren und Online-Rennen genießt, zog er beim Wettbewerb im wirklichen Leben eine klare Linie.
Eine klare Trennung zwischen NASCAR und F1
Die Debatte über die Verschmelzung von Elementen von NASCAR und Formel 1 hat in den letzten Jahren an Dynamik gewonnen, insbesondere da Liberty Media – der amerikanische Konzern, dem die Formel 1 gehört – daran arbeitet, die Popularität des Sports in den Vereinigten Staaten zu steigern. NASCAR hat mit seiner lokalen Anziehungskraft und den intensiven Ovalrennen eine treue Fangemeinde, insbesondere in Nordamerika, während die Formel 1 ihr Publikum weltweit weiter vergrößert.
Trotz ihrer unterschiedlichen Formate hat die Idee, bestimmte Aspekte der beiden Sportarten zu vereinen, einige Fans fasziniert. Verstappen sieht die beiden Disziplinen jedoch als grundlegend unterschiedlich an. Seine Bemerkungen erfolgten inmitten laufender Diskussionen über den Vergleich seiner Dominanz in der Formel 1 mit denen der NASCAR-Champions, einen Vergleich, den er respektvoll zurückwies:
„Beide Fahrer sind gut in ihrem jeweiligen Sport“ sagte Verstappen und verzichtete auf einen direkten Vergleich.
Eine Anspielung auf die schnellen Kurven von Mugello
Obwohl Verstappen sein Veto gegen das Ovalrennen einlegte, unterstützte er eine andere Rennstrecke: Mugello. Die italienische Rennstrecke, die für ihre schnellen, flüssigen Kurven bekannt ist, war während der unterbrochenen Saison 2020 Austragungsort eines F1-Rennens und hinterließ einen bleibenden Eindruck beim Red-Bull-Ass.
„Mugello. Schnelle Kurven. Nur glatte Strecken. Also nicht zu viele Abschnitte mit niedriger Geschwindigkeit, mit Stopps und Starts, sondern nur sanfte, schnelle Kurven.“ sagte Verstappen und betonte seine Vorliebe für Strecken mit einem Tempo, das die Fähigkeiten des Fahrers und die Leistung des Autos auf die Probe stellt.
Der Wunsch des Niederländers nach schnelleren, flüssigeren Strecken unterstreicht seine Leidenschaft für Strecken, die die Grenzen von Fahrer und Maschine herausfordern, und nicht für die sich wiederholenden Kurven des Ovalrennens.
Amerikanische Erweiterung der Formel 1 ohne Ovale
Der Anstieg der Popularität der Formel 1 in den Vereinigten Staaten – angetrieben durch Fahren Sie, um zu überleben Die Einführung von Netflix und die Hinzufügung hochkarätiger Rennen wie der Grands Prix von Miami und Las Vegas – hat Diskussionen über eine weitere Amerikanisierung des Sports entfacht. Doch wie Verstappens Kommentare vermuten lassen, ist ein Wechsel zu Ovalkursen unwahrscheinlich.
Während NASCAR von seinem durch und durch amerikanischen Reiz und den aufregenden ovalen Rennstrecken lebt, basiert die Identität der Formel 1 auf der Vielfalt der Rennstrecken, von Straßenkursen wie Monaco bis hin zu historischen Veranstaltungsorten wie Silverstone. Die logistischen und technischen Anforderungen des Ovalrennens würden auch für F1-Autos, die für komplexe Strecken mit vielen Kurven ausgelegt sind, eine Herausforderung darstellen.
Das Urteil
Max Verstappens klare Ablehnung von Ovalen im F1-Kalender bekräftigt das Bekenntnis des Sports zu seinen Wurzeln. Während NASCAR und Formel 1 weiterhin Millionen von Menschen mit ihren unterschiedlichen Stilen faszinieren, hat der aktuelle F1-Champion deutlich gemacht: Er ist nicht bereit, die Komplexität von Suzuka, Spa oder Monza gegen die überhöhten Kurven von Daytona oder Talladega einzutauschen.
Während die Präsenz der Formel 1 in Amerika zunimmt, bietet Verstappens Vorliebe für glatte, technische Strecken wie Mugello einen Weg, die Identität des Sports zu bewahren und gleichzeitig neue Horizonte zu erkunden. Vorerst sieht es so aus, als ob F1-Fans die Ovale von der Tribüne – oder vom Simulator aus – genießen können, anstatt sie als wesentlichen Teil des Grand-Prix-Kalenders anzusehen.
