Mercedes F1 ist es nach drei Jahren des Ground-Effect-Reglements immer noch nicht gelungen, ein Auto zu produzieren, das hinsichtlich der Leistung vorhersehbar ist.
Manchmal sehr schnell, manchmal sehr langsam, scheint der W15 den gleichen Trend wie der W13 und W14 fortzusetzen, auch wenn er sich näher an der Spitze der Startaufstellung befindet.
Diese Inkonsistenz ärgert Lewis Hamilton sehr, der frustriert darüber ist, dass er bei Mercedes F1 nicht mit Stil ins Ziel gekommen ist. George Russell, dem es etwas besser geht, ist etwas weniger kritisch als sein Teamkollege.
Auf die Frage, was seiner Meinung nach das Problem sein könnte, das die F1-Saison von Mercedes ruiniert hat, sagte Steiner, das Team verstehe die Bodeneffekt-F1-Autos nicht.
„Sie haben dieses Jahr drei Rennen gewonnen. Dann sagten sie: ‚Oh, jetzt verstehen wir, was wir brauchen.‘ Und dann haben sie es beim nächsten Rennen nicht geschafft. Das bedeutet, dass sie das nicht verstanden haben.“
„Toto (Wolff) sagte dieses Jahr mehrmals: ‚Wir verstehen jetzt, was wir tun müssen‘ und solche Dinge. Aber sie haben es nicht verstanden. Die anderen haben keine so großen Unterschiede von einer Strecke zur anderen, von einer Strecke zur anderen.“ Einstellung auf eine andere.
Auf die Frage, wo seiner Meinung nach das Problem liege, antwortete Steiner: „Wenn ich das wüsste, würde Toto mich dafür bezahlen. Wenn sie das nicht verstehen, wie kann ich es dann verstehen?“
„Ich denke, diese Bodeneffektautos sind so schwer zu verstehen, da die Korrelation zwischen dem Windkanal und der Strecke schwierig ist. Und das ist das Wichtigste. Man findet etwas im Windkanal und weiß, wie man es auf das Auto überträgt.“ , aber wenn man es in das Auto einbaut, macht es nicht das, was es tun sollte, also nicht das, was man denkt, dass es tun sollte.“
„Es hängt stark von der Fahrhöhe ab, die man verwendet. Wenn man darüber redet, scheint es zu einfach zu sein. Wenn sie es verstehen könnten … Ich meine, sie könnten es verstehen, aber das hat McLaren verstanden, als sie ihr erstes Fahrzeug auf den Markt brachten.“ großes Update im Jahr 2023. Da ihre F1 normal läuft, wissen sie genau, worauf sie im Windkanal achten müssen.“
