Es sind noch drei Grands Prix (und ein Sprint) übrig, bevor die längste Saison in der F1-Geschichte zu Ende geht. Und im Gegensatz zu dem, was wir nach dem Red Bull Double zu Beginn des Jahres befürchtet hatten, gibt es in Las Vegas, Katar und Abu Dhabi noch viel zu erwarten und zu spielen.
Ein Update zu den fünf spannendsten Themen zum Jahresende…
Verstappen: Eine Krönung, die nichts weiter als eine Formalität ist?
Mit 62 Punkten Vorsprung auf Lando Norris könnte sich Max Verstappen beim nächsten Grand Prix in Las Vegas den vierten Titel sichern (und sich damit Alain Prost und Sebastian Vettel anschließen). Die Szenarien sind zahlreich, aber einfach: Wenn er vor Norris ins Ziel kommt oder sein Rivale über den 9. Platz hinaus landet, wird der Niederländer gekrönt. Selbst bei einer schlechten Leistung muss er nur in den Punkten bleiben, um den Versuch zu verwandeln. Kurz gesagt, sofern es nicht zu einem schweren Unfall kommt, scheint dieser Titel nur eine Formsache zu sein.
Doch hinter dieser angekündigten Krönung steckt eine historische Kuriosität. Red Bull bleibt mit 544 Punkten deutlich hinter McLaren (593 Punkte) und Ferrari (557 Punkte) hängen und könnte daher den 3. Platz unter den Konstrukteuren belegen. Es wäre eine Premiere seit mehr als 40 Jahren (Brabham 1980 mit Alan Jones): Ein Fahrer krönte sich zum Weltmeister, während sein Team den 3. Platz in der Teamwertung belegte.
Wessen Schuld ist es? An einen allzu oft scheiternden Sergio Pérez, der sein Team deutlich gekostet hat.
McLaren vs. Ferrari: Wer kehrt an die Spitze zurück?
Mit einem Vorsprung von 36 Punkten vor Ferrari und 49 Punkten vor Red Bull behält McLaren im strategischen Kampf um den Titel die Zügel in der Hand. Aber diese Führung ist fragil und der Kalender der letzten drei Rennen könnte die Dinge durcheinander bringen.
Ferrari scheint in Las Vegas dank seiner Motorleistung und der langen Geraden der Strecke im Vorteil zu sein. Charles Leclerc hat es unterstrichen: Wenn die Scuderia die Reifentemperaturen in Nevada kontrolliert (indem sie sie gut erhitzt), kann sie einen großen Erfolg erzielen.
McLaren hingegen dürfte eher auf den Rennstrecken in Katar und Abu Dhabi zu Hause sein, wo Präzision in schnellen Kurven und Reifenverschleiß eine Schlüsselrolle spielen werden. Der Schlüssel zum Erfolg wird jedoch vielleicht Piastri sein: Der Australier ist zu unregelmäßig, insbesondere in der Qualifikation, und muss sein spielerisches Niveau steigern.
Red Bull scheint trotz Verstappen zurückgeblieben zu sein, vor allem wegen der Schwächen von Pérez.
Wird McLaren F1 den historischen ersten Titel seit 1999 und Ferrari seit 2008 gewinnen können? Sicher ist, dass eine Legende an die Spitze der F1 zurückkehren wird!
Der 30-Millionen-Euro-Kampf um Platz 6
Der Kampf um den 6. Platz der Hersteller zwischen Alpine (49 Punkte), Haas (46 Punkte) und Racing Bulls (44 Punkte) ist nicht nur eine Frage des Prestiges. Einsatz ? Knapp 30 Millionen Euro an Prämien. Für Teams, die finanzielle Stabilität anstreben, ist dies ein wichtiges Thema.
Haas scheint dank seiner jüngsten Entwicklungen, die sich als wirksam erwiesen haben, etwas besser gerüstet zu sein. Nico Hülkenberg, beständig und effizient, könnte ihr Trumpf sein, aber selbst Magnussen ist bei diesen letzten GPs aufgewacht.
Alpine setzt auf das reine Talent seiner Fahrer Ocon und Gasly, die im Regen von Interlagos glänzten, aber selbst das blaue Auto hat dank der in Austin eingeführten Entwicklungen Fortschritte gemacht. Aber in Las Vegas und dann im Nahen Osten werden Motorleistung und Reifenmanagement große Herausforderungen darstellen. Und das sind nicht die Stärken von Alpine F1 (das ist eine Untertreibung).
RB F1 sieht seine Fahrer Tsunoda und Lawson endlich zu Höchstleistungen gezwungen. Da sie einen Red-Bull-Fahrer als Ersatz für Pérez im Visier haben, haben sie großes Interesse daran, in den letzten drei Rennen ihr Können unter Beweis zu stellen.
Williams F1: Colapinto darf keinen Fehler machen, wenn er Doohan oder Perez ersetzen will
Es ist die Überraschung der zweiten Saisonhälfte. Logan Sargeants Nachfolger bei Williams F1, Franco Colapinto, scheint mit sehr überzeugenden jüngsten Leistungen kurz davor zu stehen, im Jahr 2025 den Startplatz von Sergio Perez oder Jack Doohan einzunehmen … die bei Alpine F1 dennoch angekündigt worden waren. Doohan, der bereits vor seiner Niederlassung in Enstone in einer Vertrauenskrise steckt, sieht seine Zukunft gefährdet. Flavio Briatore, der nie ein Mann ist, der sich mit Skrupeln herumschlägt, könnte ohne zu zögern Doohans Vertrag auflösen und den Argentinier einsetzen. Dass er die neuesten Gerüchte nicht leugnet, spricht Bände.
Die Rennstrecke in Las Vegas könnte entscheidend sein. Wenn Franco Colapinto auf einer schwierigen und unbekannten Strecke keinen Fehler macht, hat er immer noch Punkte vor Flavio Briatore erzielt. Aber der junge Fahrer muss tadellos sein, denn ein Fehltritt würde Doohan Grund zur Hoffnung geben.
Top-10-Fahrer: Wer erhält den Ehrenplatz?
Der Kampf um Platz 10 in der Fahrerwertung bleibt offen, die Abstände sind minimal. Nico Hülkenberg (31 Punkte) führt, doch hinter ihm bleiben Yuki Tsunoda (28), Pierre Gasly (26), Lance Stroll (24) und Esteban Ocon (23) im Hinterhalt.
Hülkenberg scheint, seiner Konstanz treu, der Favorit zu sein. Tsunoda, der immer zu brillanten Schlägen fähig ist, könnte von der zusätzlichen Motivation profitieren, zu beweisen, dass er ein Red Bull-Rad verdient. Auch wenn er dem Druck bei den letzten Grands Prix eher nachzugeben scheint.
Gasly und Ocon, Meister im Regen in Interlagos, werden unter den trockenen Bedingungen auf den verbleibenden Strecken mehr Schwierigkeiten haben, zu glänzen. Aber sie bleiben ernsthafte Außenseiter.
Stroll schließlich ist das ewige Unvorhersehbare: 10 Rennen lang unsichtbar, im nächsten zu einem Exploit fähig.
