Der gemeinsame Einstieg von Adrian Newey und Ernesto Cardile bei Aston Martin F1 führte zu einer logischen Konsequenz: dem Rücktritt von Dan Fallows von seiner Position als technischer Direktor.
Der ehemalige Stellvertreter von… Newey in Milton Keynes zahlt für die mangelnde Leistung des Aston Martin F1, der in wiederholten Entwicklungsproblemen steckt. Seit Beginn des Jahres 2023 ist es ganz einfach: Mit dem Team geht es bergab.
Fallows wurde dem Silverstone-Team „neu zugewiesen“. Ein höfliches Wort, um nicht zu sagen … plakatiert?
„Die Leistung der Mannschaft hat dieses Jahr nicht das Niveau erreicht, das wir uns alle gewünscht haben. Wir waren der Aufgabe nicht gewachsen. Und es ist im Grunde eine Entscheidung des Teams.“ begründete Tom McCullough, der Leistungsdirektor des Teams, die Entscheidung.
„Seit er hier ist, arbeite ich seit zwei oder drei Jahren mit Dan zusammen. Ich habe eng mit ihm zusammengearbeitet. Er hatte einen sehr großen Einfluss auf die Entwicklung der Autos 2022 und 2023, um ehrlich zu sein. ”
„Aus dieser Sicht war es schön, mit ihm zusammenzuarbeiten. Aber am Ende des Tages, im Jahr 2024, waren wir nicht auf dem Weg auf dem Niveau, von dem wir wussten, dass wir es erreichen mussten und erreichen wollten.“
„Die Entwicklung dieser Autos war schwierig und letztendlich ist es eine leistungsbasierte Branche, oder? Das Team hat die Entscheidung getroffen, Änderungen vorzunehmen.“
In einer Zeit regulatorischer Stabilität dürfte das Jahr 2025 für Aston Martin F1 daher genauso schwierig werden wie 2024.
Aber Tom McCullough weigert sich, es ruhig angehen zu lassen und glaubt, dass Aston Martin F1 zumindest aus den Fehlern, die es in den letzten 18 Monaten gemacht hat, gelernt hat.
„Ich denke wirklich, dass wir das Auto herausgefunden haben, aber der Beweis wird in den Ergebnissen liegen, oder? Wissen Sie, das Leben in einer Welt voller CFDs und Windkanäle ist eine Sache. Aber zu sehen, was das Auto tatsächlich auf der Strecke macht, ist eine andere Sache.“
„Aber ich denke, was wir dieses Jahr gelernt haben, bringt uns in eine gute Position, obwohl wir uns natürlich gewünscht hätten, dass es etwas früher passiert wäre.“
Grund zum Optimismus für den Direktor von Aston Martin F1: Fernando Alonso und Lance Stroll sind sich in ihrem Feedback einig.
„Ich denke, dass sich beide Fahrer hinsichtlich ihres Feedbacks und der Einschränkungen des Autos ziemlich einig sind. Sie wollen ein effizienteres Auto. Sie wollen jede Woche um Punkte kämpfen und die Tabellenspitze anstreben.“
„Und wenn wir ihnen kein Auto geben, das das kann, sind sie nie zufrieden, und wir verstehen, dass das schwierig ist.“
„Wir haben viele Treffen mit den Fahrern, entweder online oder im Werk, um ihnen zu erklären, was wir tun, warum wir es tun und was wir entdeckt haben. Ich halte es für wichtig, sie auf dem Laufenden zu halten.“
