Als sie Ushant am Sonntagmorgen verließen, verspürten François Gabart und seine Teamkollegen gestern Abend einen Schock durch einen unbekannten Gegenstand. Sodebo bleibt beim Angriff auf die Welttournee in weniger als 40 Tagen allein
An diesem Dienstag um 1:10 Uhr (UT), während der SVR-Lazartigue-Trimaran bei 25 bis 30 Knoten Wind 500 Meilen vom Azoren-Archipel und 600 Meilen von den Kapverden entfernt segelte, verspürte die Besatzung nach einer Kollision mit einem einen Schock OANI (nicht identifizierte aquatische Beobachtungen, Anmerkung des Herausgebers).
Die Steuerbordfolie war beschädigt und nach Analyse des Schadens wurde beschlossen, umzudrehen, um so schnell wie möglich Concarneau, den Heimathafen des Segelboots, zu erreichen, den es je nach Bedingungen und Fortschritt zwischen Freitag und Sonntag erreichen sollte.
Richtung Concarneau
Das Team arbeitet intensiv daran, die verschiedenen Optionen zu prüfen, einschließlich der Verwendung ihrer Ersatzfolie für den Versuch, an der Jules Verne Trophy teilzunehmen, sobald sich ein günstiges Wetterfenster bietet.
„In der Nacht von Montag auf Dienstag haben wir die Steuerbordfolie vermutlich durch einen Aufprall schwer beschädigt. Schwer zu sagen, denn wir segelten unter ziemlich schwierigen Bedingungen, es herrschten 25-30 Knoten vor dem Wind, es ging also ziemlich schnell und es schlug bereits ziemlich stark in die Wellen ein. erklärte François Gabart. Aber plötzlich war das Gefühl ein wenig anders als das, was wir zuvor in den Wellen gespürt hatten, also hörten wir auf.“
Möglicherweise schaffen wir es ziemlich schnell, die Sache wieder in den Griff zu bekommen, sobald sich ein neues Fenster öffnet.
Der Kapitän stellte eine erste Diagnose. „Es sind die Außenhäute der Folie, die kaputt sind. Wir hoffen, dass der Rest der Folie nicht beschädigt wird, das heißt, dass der Balken, der Teil der inneren Struktur der Folie, nicht beschädigt wird, was uns eine relativ schnelle Wiederverwendung ermöglichen würde. Dennoch haben wir in Concarneau eine Steuerbordfolie, die betriebsbereit ist, es ist die erste Version und sie kann segeln. Dort haben wir umgedreht, weil es schwierig und kompliziert schien, dass diese Folie eine ganze Weltreise durchhalten könnte.“
Und optimistisch zu sein, wieder die Jules-Verne-Trophäe zu gewinnen. „Wir haben immer noch die Option und die Möglichkeit, zurückzukommen. Wir würden in etwa drei Tagen in der Bretagne ankommen, und wenn an dem Boot nichts anderes kaputt ist, könnten wir möglicherweise recht schnell wieder zurückkommen, sobald sich ein neues Fenster öffnet. Es ist offensichtlich schwierig, denn das Boot lief gut. Aber es ist noch nicht ganz tot, es gibt noch Hoffnung. Wir sind noch am Anfang des Winters, am Beginn der Bereitschaft, wir haben ein zweites Florett und es ist noch viel möglich…“
