Die neuen technischen Vorschriften, die ab 2027 in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) gelten und insbesondere auf Kostensenkungen abzielen, wurden am Mittwoch vom Internationalen Automobilverband (FIA) vorgestellt. Das Budget für die Herstellung eines Autos wird dadurch um mehr als 50 % sinken und auf 345.000 Euro gedeckelt, um potenzielle Kandidaten anzulocken, die derzeit nicht über die Mittel verfügen, ein Fahrzeug zu entwerfen.
Da mit Toyota, Hyundai und Ford nur drei Hersteller beteiligt sind, muss die WRC neue Marken anziehen und auch viel mehr Flexibilität beim Fahrzeugdesign ermöglichen. Während Hybridantriebe ab 2025 verschwinden, können Hersteller ab 2027 zwischen thermischen, Hybrid- oder sogar Elektroantrieben wählen. Darüber hinaus kündigte die FIA am Mittwoch eine neue Änderung der Punkteskala im Jahr 2025 an. Das Prinzip wird im Wesentlichen das gleiche sein, aber Der Veranstalter der Meisterschaft wollte die Endwertung der Rallye verbessern.
Somit werden keine Punkte mehr auf Grundlage der Samstagabendwertung vergeben und der Sieger des Rennens erhält in jedem Fall 25 Punkte. Um den Reiz des Sonntags aufrechtzuerhalten, erhalten zusätzlich zu den fünf Punkten, die während der letzten Wertungsprüfung, der Power Stage, vergeben wurden, auch die ersten fünf am Sonntag Punkte. Daher gibt es bei jeder Rallye maximal 35 Punkte zu gewinnen, statt 30 in diesem Jahr, und der Zweitplatzierte im Rennen kann nicht mehr als 27 Punkte erzielen, wodurch die Möglichkeit begrenzt ist, dass der Gewinner der Rallye weniger Punkte erzielt Punkte als Zweiter, was in dieser Saison schon mehrmals vorgekommen war.
Die WRC-Meisterschaft, die im Jahr 2025 14 Runden umfasst, beginnt am letzten Januarwochenende mit der traditionellen Rallye Monte-Carlo und endet Ende November in Saudi-Arabien, das erstmals im Kalender erscheint.
