Auch wenn Ferraris Motorenvereinbarung mit einem Konkurrenzhersteller unnatürlich erscheinen mag, nuanciert Teamchef Frédéric Vasseur den Kontext einer Kunden-Lieferanten-Beziehung.
Das zukünftige Cadillac-F1-Team wird, auch wenn es in der offiziellen Mitteilung von Ferrari zunächst den Namen „Andretti Formula Racing LLC“ trug (kurz korrigiert), den Vertrag über die Lieferung von V6-Motoren von Maranello an Sauber zurückerhalten, eine Vereinbarung, die durch die Zusage von Audi im Jahr 2026 gebrochen wurde.
Inzwischen wurde das Unternehmen, das das Team in England betreiben wird, in „Cadillac Formula Racing LLC“ umbenannt, während der offizielle Name des Teams „Cadillac F1 Team“ lautet.
Ferrari wird somit in der Lage sein, zwei Kundenteams zu behalten, beide amerikanische, da Cadillac in die seit neun Saisons bestehende Partnerschaft mit dem Haas F1-Team aufgenommen wird, sicherlich weniger prestigeträchtig als die Luxusmarke des GM-Konzerns und zweifellos weniger authentisch amerikanisch.
Kollaborationstechnik
„Es ist großartig, das Engagement eines weiteren amerikanischen Teams zu sehen, das von einer der angesehensten Marken der Automobilindustrie unterstützt wird, zu einer Zeit, in der die Formel 1 in den Vereinigten Staaten immer beliebter wird.“ begrüßt Vasseur. Wir freuen uns daher, dem Team unseren Antriebsstrang und unser Getriebe als Basis für diese technische Zusammenarbeit zur Verfügung zu stellen.“
„Das bedeutet, dass wir weiterhin zwei Kundenteams in der Meisterschaft haben werden, mit allen Vorteilen, die dies im Hinblick auf die technische Entwicklung innerhalb von Ferrari mit sich bringt.“ fügt er hinzu. Unsere Struktur ist an diese Form der Zusammenarbeit angepasst und wir wollen mit diesem neuen Partner eine ebenso gute Beziehung aufbauen wie mit Sauber.“
Warten auf einen GM-Motor
„Wir freuen uns, mit Ferrari als Antriebsstrang- und Getriebelieferant für unser Cadillac-Team zusammenzuarbeiten und zwei bemerkenswerte Traditionen zusammenzubringen: zeigt Cadillac F1-Teamchef Graeme Lowdon an (links im Foto oben).
Die Wahl des richtigen Antriebsstrangpartners ist von entscheidender Bedeutung, und wir vertrauen auf die Leidenschaft, Exzellenz und außergewöhnlichen Fähigkeiten von Ferrari.“
Die Laufzeit der Vereinbarung wurde nicht festgelegt, sie könnte sich jedoch über den Regulierungszeitraum bis 2030 erstrecken, auch wenn zunächst von 2028 die Rede war. Offiziell hat GM jedoch nicht garantiert, dass bis „Ende“ ein eigener F1-Motor produziert wird das Jahrzehnt“ (sic) in einer Fabrik in Charlotte, North Carolina, wo die V8-Motoren entwickelt werden, die die Cadillacs im Dauerbetrieb antreiben.
