Die Meinungen der Piloten gehen auseinander

Im Oktober kündigte die FIA ​​mehrere Änderungen am Formel-1-Reglement mit Blick auf 2026 an. Zu diesen Änderungen zählte das Verschwinden des Bonuspunktes, den der Top-10-Fahrer mit der besten Rennrunde ab 2025 erhält .

Dieser Bonus wurde 2019 mit dem Ziel wieder eingeführt, für etwas Spektakel zu sorgen und den Fahrern am Ende des Rennens zusätzliche Motivation zu geben. Er hatte jedoch nie wirklich die gewünschte Wirkung, da die Vergabe der Punkte oft eher auf die Umstände des Rennens als auf reinen Zufall zurückzuführen ist und einfache Leistung.

Auf die Frage nach der Entfernung dieses Punktes reagierten die meisten Piloten nicht besonders traurig darüber, dass dieser Punkt entfernt wurde. „Ich war immer der Meinung, dass es nicht notwendig ist, vor allem wegen der Art und Weise, wie es gewonnen wird.“ sagte Carlos Sainz.

„Derzeit geht dieser Punkt an denjenigen, der noch eine Runde vor Schluss einen freien Boxenstopp hat. Es zeigt also nicht, wer im Rennen der Schnellste ist. [c’est le pilote le plus rapide] Das verdient einen Punkt. Meistens ist es ein Punkt, der an den Mann geht, der durch Glück oder abhängig von der Rennsituation irgendwann im Rennen einen freien Boxenstopp hat.“

George Russell teilt die Meinung seines spanischen Amtskollegen: „Ich fand den Punkt für die schnellste Runde immer etwas sinnlos, weil es immer der Fahrer war, der ein schwieriges Rennen hatte, der an die Box kam und neue Reifen aufzog, der den Extrapunkt gewann.“erklärte er.

„Ich habe den Sinn darin nie wirklich erkannt, deshalb bin ich froh, dass es weg ist.“fügte der Mercedes-Fahrer hinzu, eine Meinung, die auch Charles Leclerc äußerte.

Allerdings sind nicht alle Treiber auf derselben Seite. Dies ist der Fall bei Sergio Pérez, der kürzlich von Red Bull entlassen wurde und den zusätzlichen Druck durch die Jagd nach der schnellsten Runde am Ende des Rennens besonders zu schätzen wusste.

„Ich stimme nicht wirklich zu [avec les autres pilotes]”erklärte der Mexikaner. „Es gibt viele Rennen, besonders wenn die Meisterschaft zwischen den Teams und den Fahrern sehr eng ist, da kann es wirklich den Unterschied machen.“

„Ich weiß nicht, warum es sich geändert hat, ich hatte das Gefühl, dass es irgendwie eine gute Sache war. Als du [essayez de faire le meilleur tour]es gibt einen großen Druck auf die Mechaniker, den richtigen Stopp einzulegen, damit Sie die richtige Wendung nehmen. Ich glaube nicht, dass es die beste Lösung war [de le supprimer].”

Auf die Frage nach der Möglichkeit, dass Bonuspunkte in die Formel 1 zurückkehren, insbesondere durch die Belohnung beispielsweise des Fahrers, der die Pole-Position einnimmt, wie es in anderen Meisterschaften der Fall ist, war Sainz begeisterter.

„Die Pole-Position hat zumindest in der Formel 1 einen hohen Stellenwert“deutete der Ferrari-Fahrer an. „Und natürlich wollen wir als Fahrer im Qualifying die Schnellsten sein, denn das zeigt, dass man vielleicht die sauberste Runde gefahren ist, dass man vielleicht mehr Risiken eingegangen ist … dass man alles auf dem Spiel hat, um die Pole zu holen.“

„In einem Feld, in dem nur ein Auto alle Pole-Positions erreicht, macht das wenig Sinn. Aber im Idealfall eines engen Feldes denke ich, dass es sinnvoller sein könnte als.“ [de récompenser] die schnellste Runde des Rennens.