Trotz einer zu Saisonbeginn unterzeichneten Vertragsverlängerung bis Ende 2026 verließ Sergio Pérez Red Bull, wo er zur nächsten Saison durch Liam Lawson ersetzt wird. Während für die meisten Beobachter die Entscheidung vom österreichischen Team kommt, das die sehr schlechte Saison von Pérez sanktionieren würde, der in einer von seinem Teamkollegen Max Verstappen gewonnenen Meisterschaft nur Achter wurde, behauptete Teamchef Christian Horner in einem Interview das Gegenteil an Sky Sports F1 übergeben.
« Letztes Jahr wurde er Zweiter in der Fahrer-Weltmeisterschaft und gewann mit unseren Autos fünf Grand Prix. Aber er dachte nach der Saison darüber nach und wir sprachen letzte Woche über die nächsten Schritte, und er beschloss, einen Schritt zurückzutreten. Wir sind traurig, dass er das Team verlässt, aber es ist klar, dass es für ihn an der Zeit ist, Zeit mit seiner jungen Familie zu verbringen und darüber nachzudenken, was er in Zukunft tun möchte. »
Eine Zukunft, die daher nicht an den Teams des Energy-Drink-Riesen vorbeigehen wird, da der junge Franzose Isack Hadjar über dieses Spiel der musikalischen Stühle in die Formel 1 einsteigen wird und den Platz einnimmt, der Lawson bei Racing Bulls versprochen wurde. Der Beitritt zum Team als vorbereitender Schritt für junge Fahrer in der Red-Bull-Pipeline sei laut Horner keine Option, die zwischen den beiden Parteien diskutiert worden sei.
« Ich denke, in dem Stadium, in dem sich Checo in seiner Karriere befindet, wäre das keine Option gewesen. Für ihn ist es nichts, worüber wir gesprochen haben, wir haben noch nicht einmal darüber gesprochen. Er hat seine Entscheidung getroffen und wir unterstützen sie voll und ganz. » Eine Entscheidung, die Horner nicht unbedingt für endgültig hält, wie er im talkSPORT-Podcast andeuten konnte: „Es würde mich nicht überraschen, wenn Cadillac sich für Erfahrung entscheidet und Sergio (für 2026, Anm. d. Red.) rekrutiert, wenn er seine Karriere in der Formel 1 verlängern möchte.“
Auf die Frage nach den Gründen, die dazu führten, dass der mexikanische Fahrer beim Grand Prix von Miami in der Hierarchie zurückfiel, glaubt der britische Chef, dass die immer „schärfere“ Seite des RB20 diesen Rückgang erklären könnte, da Pérez nicht genau verstand, was sein Auto brauchte , aus fahrerischer Sicht, aber auch aufgrund der spezifischen Einstellungen an jedem Rennwochenende.
« Ich denke, das ist das Problem, ich glaube, er war sich nicht wirklich sicher. Natürlich wurde das Leistungsfenster des Autos schmaler, und damit hatte er im Vergleich zu Max zu kämpfen. Aber offensichtlich hatte er mit einem so großen Punkteabstand zwischen den beiden Fahrern zu kämpfen, und das übte mehr Druck auf ihn aus, und je mehr man sich anstrengte, desto langsamer wurde man, und es entwickelte sich für ihn fast zu einem Teufelskreis. »
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