BAROMETER. Entgegen allen Erwartungen begannen die Preise für den Straßentransport im November wieder zu steigen. Sie profitierten vom Anstieg der Treibstoffpreise und einem Anstieg der Vertragspreise in Frankreich.
Frankreich überquert weiter eine schwierige politische Zeit. Im November bestand das vorrangige Ziel des damaligen Premierministers Michel Barnier darin, Frankreich im Jahr 2025 einen Haushalt zu geben und die Entwicklung des öffentlichen Defizits einzudämmen. Auf der Suche nach neuen Ressourcen war die Regierung bereit, auf ein starkes Zeichen der Präsidentschaft Emmanuel Macrons zurückzukommen: die Senkung der Steuern für Unternehmen, die in Wirtschaftskreisen große Besorgnis erregte. Über den Finanzentwurf wurde letztendlich nicht abgestimmt, da gegen die Regierung am 3. Dezember ein Misstrauensantrag gestellt wurde, der zum Rücktritt des Premierministers führte.
Unter diesen Umständen ist das nicht überraschend Das Geschäftsvertrauen ist im zweiten Monat in Folge gesunken. Das Geschäftsklima lag im November bei 96 und verlor damit wie im Oktober einen Punkt. Damit entfernt er sich von seinem langjährigen Durchschnittsniveau (100). Dieser Rückgang spiegelt insbesondere den Rückgang des Geschäftsklimas im Dienstleistungssektor (-2 Punkte, nach +2 Punkte im Oktober), im Baugewerbe (-1 Punkt, nach +0 Punkte), im Einzelhandel einschließlich Handel und Reparatur von Automobilen (-1) wider Punkt, nach -1 Punkt) und im Großhandel (-2 Punkte, nach +2 Punkten im September, dieser Indikator ist zweimonatlich). Der zusammengesetzte PMI-Index von S&P für die Gesamtaktivität in Frankreich bestätigt nur den Pessimismus. Laut der Flash-Veröffentlichung vom 22. November sank er im November sogar auf 44,8, also -3,3 Punkte im Vergleich zum Oktober und ein Zehn-Monats-Tief.
Klärung der Transportpreise
Trotz dieses gedrückten Geschäftsklimas Die Straßentransportpreise in Frankreich erholten sich im November wieder. Sie legten im Monatsvergleich um 2,3 % zu, nach zwei aufeinanderfolgenden Rückgängen: -1,2 % im Oktober und -2,5 % im September.
Dieser Preisanstieg ist eine gute Nachricht für Transportunternehmen, weil viele mit einer Verschlechterung ihrer Margen konfrontiert sind. Diese Entwicklung bleibt jedoch angesichts eines Null-Konsumwachstums und eines Anstiegs der französischen Ersparnisse recht überraschend. Es muss daher in dieser Phase mit Vorsicht betrachtet werden.
Möglicherweise spielte die Schwankung des Ölpreises eine Rolle, die sich aufgrund der Wirkung des Schadensabwälzungsmechanismus mit einer leichten Verzögerung auf die Frachtraten auswirkt. Nachdem der Dieselpreis für gewerbliche Zwecke zwei Monate lang stetig gestiegen war, stieg er im Oktober und November um 1,8 %. Es erreichte nahezu wieder das Niveau vom August.
Quelle : Upply Freight Index – Route Frankreich
Der durchschnittliche Transportpreis pro gerolltem Transportkilometer in Frankreich beginnt daher wieder zu steigen (…)
