Die Schwierigkeiten von Daniel Ricciardo in der Formel 1 bedeuteten nicht unbedingt das Ende seiner Karriere. Das ist die Meinung des ehemaligen CEO Peter Bayer, der an der Spitze der Racing Bulls steht. Seiner Meinung nach könnte der Australier noch etwas zu bieten haben.
“Ja natürlich” Bayer antwortete auf Planet F1. „Ich denke, alle diese Jungs haben etwas zu bieten. Ich weiß nicht, ob er es will. Ich glaube nicht, dass er über eine Rückkehr nachdenkt, zumindest noch nicht.“
Bayer erinnert sich an eine Diskussion, bei der ihm klar wurde, dass Ricciardo Probleme mit den aktuellen Bodeneffektautos hatte: „Ich denke an ein Gespräch zurück, das ich mit Franz geführt habe [Tost] letztes Jahr nach Abu Dhabi [2023].“
„In Abu Dhabi haben wir zum ersten Mal einen Boden der neuen Generation eingeführt, was wirklich so aussah, als würden wir bis zum Äußersten bei diesen Bodeneffektautos vorgehen, und wir hatten in beiden Autos den gleichen Boden.“
„Yuki hat es geliebt. Daniel hatte Schwierigkeiten, es zu akzeptieren. Franz sagte dann: ‚Ich bin gespannt, ob Daniel das übersteht, ob dieser neue Autotyp zu ihm passt.‘“
„Rückblickend denke ich, dass er mit dieser Autogeneration wahrscheinlich Schwierigkeiten hatte. Es ist eine andere Art zu fahren. Ich denke, dass sich der Fahrer zwar immer anpassen kann, aber dieses Jahr war es so eng – manchmal waren es 20 Autos pro Sekunde auseinander.“
Bayer erinnert sich auch an die ermutigenden Leistungen von Ricciardo in seinem letzten Jahr, denen jedoch nie regelmäßige Fortschritte folgten.
„Anpassung ist eine Sache, Meisterschaft eine andere. Wir haben gesehen, dass Kanada eine außergewöhnliche Leistung gezeigt hat. In Miami zeigte er im Sprintrennen eine unglaubliche Leistung. Er hat einen bemerkenswerten Job gemacht. Und dann, drei Stunden später, im Qualifying, war er nirgendwo.“
„Ich glaube, er hatte nicht den entscheidenden Moment, in dem er sich sagte: ‚Ich verstehe, das ist es, was ich tun muss.‘ Das ist es, was ich tun muss. Dies ist die Konfiguration: „Sie haben eine Menge Dinge ausprobiert, denn letztendlich liegt es am Team, dem Fahrer das Auto zu geben, das er braucht, aber ja, sie hatten Mühe.“
Alan Permane, der Sportdirektor von Racing Bulls, hatte bereits bei Renault mit Ricciardo zusammengearbeitet und gibt zu, ihn nicht gefunden zu haben: „Der Daniel, den ich kannte, als wir zusammen bei Renault waren, für ihn lief alles sehr einfach.“
„Er kam an und kam schnell auf Touren. Er war schnell im Qualifying, schnell im Rennen, machte alles wie immer mit einem Lächeln und schaffte es, mit Renault auf dem Weg dorthin ein paar Podestplätze zu ergattern. „
-„Es war hier sicherlich schwierig für ihn [chez Racing Bulls]Und es ist seltsam, denn er hatte einige außergewöhnliche Wochenenden wie Miami, wo er sich als Vierter für den Sprint qualifizierte, und ich glaube, er wurde im Sprint Vierter. Wir sagten uns, dass es gut war, und dann qualifizierte er sich am Nachmittag als 18. für das Hauptrennen.
Permane gibt zu, dass er die Schwierigkeiten seines ehemaligen Fahrers mit der aktuellen Formel 1 nicht versteht: „Ich weiß nicht, was es ist, und wenn ich es wüsste, hätten wir sicher zusammengearbeitet und das Problem behoben, aber er weiß nicht, was es ist.“
„Es gibt eine Inkonsistenz oder ein Problem mit den Reifen oder was auch immer, ich weiß es nicht. Aber die Tatsache, dass Yuki in der Lage ist, das gleiche Auto zu nehmen und einigermaßen konstante Leistungen zu erbringen, war für Daniel meiner Meinung nach sehr frustrierend.“
Es liegt jedenfalls nicht daran, dass ich versucht habe, ihm zu helfen: „Wir haben viel Zeit damit verbracht, uns die Daten anzusehen, und zusammen mit seinen Renningenieuren hat er das unglaublich professionell gehandhabt und dabei die ganze Zeit auf sich selbst geschaut.“
„Wir haben natürlich ständig dafür gesorgt, dass das Auto so funktioniert, wie es sollte, aber Daniel verbrachte Zeit mit seinen Ingenieuren, um zu sehen, wie er sich verbessern und was er besser machen könnte. Ich weiß, dass er genauso frustriert war wie jeder andere darüber, dass er seine Versprechen nicht halten konnte.“
Ist das ein Problem bei den Entwicklungen von VCARB 01? Hatte er das gleiche Auto wie Tsunoda?
„Ich glaube nicht, dass das Design oder das Scheitern einiger unserer aerodynamischen Verbesserungen Daniel beeinträchtigt hat. Und ja, beide Autos hatten die ganze Saison über die gleiche Ausstattung, daher glaube ich nicht, dass das eine Rolle gespielt hat. Rolle, und ich glaube nicht, dass das Auto für den Fahrer weniger attraktiv geworden ist.“
„Ich verstehe die Gründe für die mangelnde Leistung von Daniel nicht wirklich, denn offensichtlich fehlte es an Leistung. Es war gelegentlich ein leistungsfähiges Auto, nicht bei jedem Rennen, aber ziemlich oft in der Lage, ins Q3 zu kommen, aber Daniel schied im Q1 aus, und das war eine große Quelle der Frustration für ihn.“
„Wir haben alles getan, was wir konnten, um ihn zu unterstützen und ihm zu helfen, und wir haben alle versucht herauszufinden, was los war. Piloten kommen und gehen, weil die Leute denken, dass entweder ihre Zeit abgelaufen ist oder weil sie sagen: „Da draußen gibt es jemanden, der besser ist, aber er hatte definitiv die gleiche Ausrüstung.“
