Haben Sie nach Ihrer Teilnahme im letzten Jahr noch viele Kilometer vor sich?
Es hat tatsächlich einige Veränderungen gegeben. Der letzte Tag ist neu und am Samstag gibt es eine neue anderthalbfache Sonderprüfung von den dreien, während der Freitag identisch ist mit dem, was wir vor 12 Monaten gemacht haben. Wenn man die Strecken kennt, ist es zwar einfacher, sich vorzubereiten, aber die Änderungen stören mich nicht. Ich bevorzuge es sogar, wenn wir Abschnitte entdecken, weil es sonst zu einem Rundkurs wird. Jeder lernt auswendig. Ich bin kein Fan von Videos, aber wir müssen sie machen. Wenn es Änderungen gibt, sorgt das für mehr Adrenalin.
Hat Ihnen Ihr erstes Erlebnis in Chile gefallen?
Es war eine totale Entdeckung und für meine erste Rallye außerhalb Europas hat es mir Spaß gemacht. Auf den Straßen war uns wirklich bewusst, dass wir auf einem anderen Kontinent waren. Am ersten Tag hatten wir große Probleme, aber die nächsten beiden Etappen verliefen dann positiver. Es liegt an uns, dieses Jahr drei tolle Tage zu haben.
Sind Sie nach diesem ersten Besuch in Chile und den Fortschritten, die Sie auf Schotter, aber auch mit dem Citroën C3 gemacht haben, dieses Jahr zuversichtlicher?
Zunächst einmal gehe ich mit einem Lächeln nach Chile. Das ist wichtig. Man kann an außergewöhnlichen Rallyes teilnehmen, aber wenn es nicht gut läuft, wird es kompliziert. Wenn man ein konkurrenzfähiges Auto hat und weiß, dass man vorne mitkämpfen kann, ist das ein sehr schönes Gefühl. Man geht mit mehr Ehrgeiz dorthin. Ich hoffe, dass ich auf den Sieg abzielen kann, denn das macht mir am meisten Spaß.
Ist der einzige Grund für diese Reise nicht, Oliver Solberg am Sieg zu hindern?
Das ist sicher (lacht)! Ich möchte mich dort vor allem wohlfühlen. Wir haben gesehen, dass es manchmal nicht viel braucht, um die Maschine zu blockieren und einen Erfolg zu verlieren. Ich sage mir, dass wir eine saubere Rallye fahren müssen, indem wir bei jeder Sonderprüfung immer unter den ersten Drei sind und keine dummen Fehler machen.
Die Situation ist ganz einfach. Wenn Oliver gewinnt, ist er der Gewinner. Wenn nicht, hast du dann noch eine Chance?
Er war bei 4 von 7 Veranstaltungen in seinem eigenen Hinterhof und jetzt ist es an der Zeit, ihn zweifeln zu lassen. Oliver war 2023 in Chile schnell, aber ich vernachlässige nicht die anderen Konkurrenten, die ebenfalls glänzen wollen. Einige wie Fergus Greensmith oder Pierre Louis Loubet werden von einer sehr guten Startaufstellung profitieren und das könnte den Unterschied ausmachen, denn der Sweep war letztes Jahr wichtig. Ich setze mich nicht zusätzlich unter Druck, indem ich mir sage, dass ich Solberg unbedingt schlagen muss. Ich werde meinen Rhythmus finden und wenn er am Start ein wenig nachlässt, werden wir sehen, wie wir die Situation anpassen. Während der Central Europe Rally 2023 habe ich mich selbst davon überzeugt, dass wir um jeden Preis gewinnen müssen… Wir führten, aber nach drei SS steckten wir in den Bäumen… Ich bedauere, dass wir uns in dieser Saison so wenig gegenübergestanden haben, aber das ist die Regel.
Im letzten Jahr spielte der Reifenverschleiß eine wichtige Rolle. Wie verhält sich der C3 mit seinen Gummis und haben Sie das gut im Griff?
Citroën ist auf diesem Gebiet hervorragend. Ich denke, dass ich in diesem Bereich immer effizient war, also liegt es an uns, tadellos zu sein.
LESEN SIE AUCH > Das Programm der Rallye Chile 2024
Related News :