Die Formel 1 befindet sich derzeit in einer vierwöchigen Pause, bevor sie zum Großen Preis der USA zurückkehrt. Eine solche Herbstpause wird es den Teams ermöglichen, ihre Autos ein letztes Mal weiterzuentwickeln, um zu versuchen, ihre Probleme vor dem Ende der Saison zu lösen.
Dies ist bei Mercedes, Ferrari und sogar Red Bull der Fall, die alle die Einführung von Entwicklungen angekündigt haben. Das österreichische Team hofft, den Rückstand aus den letzten Runden gegen McLaren aufholen zu können, das inzwischen die Führung in der Konstrukteurswertung übernommen hat, während Lando Norris langsam auf den Spitzenreiter der Fahrerwertung, Max Verstappen, herankommt.
“Ich denke, dass alle Teams etwas nach Austin mitbringen werden, denn es ist eine ziemlich gute Jahreszeit dafür.“sagte Red Bull-Chef Christian Horner im F1 Nation-Podcast. „Was wir auf unserer Seite tun wollen, ist, auf der Grundlage des Verständnisses aufzubauen [de la monoplace] „Das haben wir seit Monza wirklich angestrebt, ein Auto zu haben, das vorne und hinten gut ausbalanciert ist und in das die Fahrer Vertrauen haben können.“
“[Austin] wird eine ganz andere Herausforderung sein [des derniers circuits]. Der erste Sektor ist sehr schnell. Ein Teil der Strecke wurde erneuert. Es gibt also eine weitere Variable, die berücksichtigt werden muss. Es ist ein Sprintwochenende, da muss man sofort loslegen. All diese Elemente müssen berücksichtigt werden. Aber das gesamte Team hat sehr hart daran gearbeitet, die Probleme zu verstehen, sie zu lösen und hoffentlich für Austin Lösungen am Auto umzusetzen.“
Max Verstappen im Parc Ferme nach seinem 6. Platz beim Großen Preis von Italien.
Foto von: Simon Galloway / Motorsport Images
Der Große Preis von Italien war für Red Bull wirklich kompliziert, da die Rennstrecke von Monza die Probleme des RB20 deutlich machte, insbesondere mit seinem Boden. Horner erklärte, dass das österreichische Team nach einer Analyse herausgefunden habe, dass diese Schwierigkeiten auf die Saison 2023 zurückgehen.
„Wir haben aerodynamische Probleme gesehen, die, wenn man etwas genauer hinschaut, auf das Jahr 2023 zurückgehen.“erkennt der britische Ingenieur. „Und ich denke, dass Max aufgrund seiner Fähigkeit, die Probleme zu umgehen, in der Lage war, damit umzugehen. Während Checo.“ [Sergio Pérez] war viel stärker betroffen.“
„Als wir in Monza den Abtrieb vom Auto nahmen, wurde die Trennung zwischen Vorder- und Hinterachse deutlich, und die Zahlen, die wir auf der Strecke erwartet hatten, lagen Lichtjahre von denen entfernt, die uns unsere Simulationstools geliefert hatten .”
Horner sagte kürzlich, die Probleme in Italien hätten es Red Bull ermöglicht, in eine bessere Entwicklungsrichtung zurückzukehren. Angesichts des zweiten Platzes von Verstappen beim Großen Preis von Singapur scheint das Team seitdem bereits einige Fortschritte gemacht zu haben. Der Regisseur hofft, diese Dynamik fortzusetzen, auch wenn seiner Meinung nach noch viel Arbeit vor uns liegt.
„Basierend auf Landos Leistung [Norris] Bei seinem ersten Stint in Singapur brauchten wir rund 23 Sekunden.“sagte Horner. „Aber ich denke, wir haben begonnen, die Dinge zu klären und Lösungen zu finden. Max hat es geschafft, das Auto in Singapur in die erste Reihe zu bringen, was eine phänomenale Leistung ist … Vor allem, wenn man bedenkt, dass es letztes Jahr bei weitem nicht unsere beste Strecke war.“ “
„Also, ja, wir haben noch viel zu tun. Ich denke, es ist wie bei all diesen Dingen: wie das Auto mechanisch und aerodynamisch interagiert und natürlich, wie man die Reifen, die dieses Jahr besonders empfindlich sind, in diesem Fenster der Leistungsmagie platziert.“ ? Das sind alles diese Elemente [sur lesquels nous devons travailler]aber wir sind entschlossen zu kämpfen, um über Wasser zu kommen.“
Mit Oleg Karpov
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