Christian Horner hat erklärt, warum Red Bull beschlossen hat, Max Verstappen auf der Strecke zu lassen, als der Regen in Interlagos immer stärker wurde. Seiner Meinung nach war der Wechsel auf neue Intermediate-Reifen nicht vorteilhaft und die Wahrscheinlichkeit einer Neutralisierung oder gar Unterbrechung sei hoch.
„Wir konnten sehen, dass die Wetterbedingungen schrecklich wurden“ sagte Horner. „Seine Reifen waren in gutem Zustand und ein neuer Satz Intermediates war im Vergleich zu dem, was er hatte, vernachlässigbar.“
„Also haben wir uns entschieden, einen langen Lauf zu fahren. Dann hat sich unser Pech im Qualifying natürlich in Glück im Rennen verwandelt, als das Rennen mit der roten Flagge abgebrochen wurde und neutralisiert wurde.“
„Danach begann das Rennen, glaube ich, zu früh. Er ließ sich Zeit, Ocon kam in Führung, er fing an, sich abzuschwächen. Und dann noch ein Safety-Car. Und dann seine Erholung, bzw. sein Bremsmanöver.“ 1 auf Ocon war bemerkenswert.
Nachdem das Team in Pérez neue Intermediates getestet hatte, traf es seine Entscheidung: „Erneut, wie am Samstag, stand er in einer Reihe von Autos. Damals war Yuki an der Spitze mit Esteban und Charles.“ [Leclerc]. Er war in dieser schmutzigen Luft, aber wir haben die Reifen nicht abgenutzt.
„Die Reifen waren in einem guten Zustand. Als Checo anhielt, konnten wir sehen, dass die Reifen in einem sehr guten Zustand waren. Deshalb haben wir beschlossen, nicht für einen neuen Satz Zwischendurchgänge an die Box zu gehen und länger zu laufen, weil wir wussten, dass starker Regen kommen würde.“
„Wir konnten sehen, wie der Regen hinter uns auf die Boxenmauer prasselte. Zu diesem Zeitpunkt ging es ums Überleben. Es ist überraschend, dass nicht schon früher ein Safety-Car geworfen oder eine rote Flagge eingeführt wurde.“
Ein neuer Motor mag Verstappen geholfen haben, aber Horner widerlegt die Annahme, dass er entscheidend war: „Natürlich ist alles ein Paket, aber ich glaube nicht, dass es bei nassen Bedingungen einen signifikanten Vorteil in Bezug auf Leistung oder irgendetwas anderes gab.“
„Alle Überholvorgänge von Max fanden auf der Bremse und nicht in einer geraden Linie statt. Wir haben uns für diesen Motor entschieden, weil es eine Strecke ist, auf der man überholen kann, und wir haben es zur Rennzeit bereut. Mittags. Jetzt sind wir froh, dass wir das geschafft haben.“ Auswahl.”
Horner meint, Red Bull hätte im Trockenen ein gutes Wochenende haben können: „Das Team hat sehr hart daran gearbeitet, diese Reifen zu verstehen. Das ist unterschiedlich. Vor sieben Tagen war es noch ein anderes Szenario und Ferrari hatte einen unglaublich starken Reifenabbau. Ich denke, wir haben in Austin einen Schritt nach vorne gemacht.“
„Nachdem wir das Sprintrennen gewonnen haben, hatten wir das Gefühl, dass wir dieses Wochenende nicht genug genutzt haben. Die Verbesserungen, die wir gemacht haben, haben wir hier wirklich genutzt, wie es letztes Wochenende der Fall war.“
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