Yuki Tsunoda ist bereit für den letzten Hattrick der Saison. Der RB-F1-Fahrer konnte persönliche Details im Zusammenhang mit einem Umzug klären und wird dieses Wochenende mit klarem Kopf in Las Vegas ankommen, wo er erklärt, was die Herausforderung in Bezug auf das Setup sein wird.
„Durch die etwas längere Pause von Brasilien hatte ich Zeit für einen Wechsel“ Tsunoda erklärt. „Und ich hatte auch ein paar Simulatorsitzungen, um mich auf diesen letzten Hattrick der Saison vorzubereiten. Es ist eine ungewöhnliche Strecke, sehr lang für einen Stadtkurs, mit hauptsächlich langsamen Kurven.“
„Das Setup des Autos ist also ein Kompromiss zwischen genügend Abtrieb, um bei starkem Bremsen am Ende der drei langen Geraden zu helfen, und guter Traktion in den Kurven, während gleichzeitig nicht zu viel Luftwiderstand herrscht, der sich auf sehr schnellen Geraden auf die Höchstgeschwindigkeit auswirkt.“ .”
„Nachts wird es sehr kalt, daher besteht eine der größten Herausforderungen darin, die Bremsen und Reifen während eines langen Stints im Rennen und während einer schnellen Runde im Qualifying im richtigen Betriebsfenster zu halten.“
„Letztes Jahr haben die Fahrer an vielen Aktivitäten abseits der Strecke teilgenommen, daher bin ich gespannt, was die Organisatoren dieses Mal für uns geplant haben!“
Für Liam Lawson wird es eine Feuertaufe in der Gaming-Hauptstadt der Welt: „Ich freue mich auf das Rennen in Vegas, es ist ein ikonischer Ort mit einer einzigartigen Rennstrecke. Es sieht ziemlich schwierig aus, da es an einigen Stellen viele Bremszonen gibt.“
„Es ist eine schnelle Strecke. Natürlich fahren wir auf dem Strip mit einer sehr langen Geraden, die das Überholen ermöglicht. Es sieht so aus, als ob die Bedingungen ziemlich kalt sein werden, wie im letzten Jahr, also wird es definitiv eine Herausforderung.“
„Aber ich freue mich wahnsinnig darauf, unter den Lichtern Rennen zu fahren. Letztes Jahr war ich dort und habe zugeschaut und mir gewünscht, hinter dem Lenkrad zu sitzen. Es ist also ein aufregendes Gefühl, in die Woche zu gehen und zu wissen, dass ich dieses Mal im Auto sitzen werde.“
Jody Egginton, der technische Direktor von RB F1, schätzt diese Strecke, die zum Überholen anregt: „Wir reisen jetzt nach Las Vegas zum Hinspiel des letzten Triples der Saison, während der Kampf um die Positionen in der Konstrukteurswertung noch sehr eng ist.“
„Die Rennstrecke in Las Vegas ist relativ neu, da sie letztes Jahr erstmals im Kalender stand. Das Rennen findet nachts auf einem Stadtkurs statt, der Teile des berühmten Las Vegas Strip umfasst, und ist der dritte der drei in den Vereinigten Staaten organisierten Grand Prix.“ Staaten dieses Jahr.“
„Mit einer Länge von 6,2 Kilometern, 17 Kurven und einer Geraden von 1,9 Kilometern mangelt es nicht an Herausforderungen für Fahrer und Ingenieure. Da es sich um eine temporäre Strecke handelt, ist der Grip im Allgemeinen gering.“
„Und obwohl es im Laufe des Wochenendes zu einigen Entwicklungen kam, bleibt der Grip auf einem hohen Niveau, was zu den Herausforderungen gehört, mit denen die Fahrer an diesem Veranstaltungsort konfrontiert sind. Das Streckenlayout zwingt die Teams dazu, die Unterstützung zu entfernen, um eine hohe Effizienz anzustreben, was bedeutet, dass die Suche.“ denn Streben kann beim Überholen helfen.“
„Der Abschnitt von Kurve 6 bis Kurve 9 bietet den Fahrern ausreichend Platz zum Überholen, ebenso wie Kurve 17, sofern der Fahrer genügend Bremssicherheit hat. Nach den jüngsten Ereignissen hoffen wir, aus der Mitte des Feldes mitten im Geschehen zu sein.“ , und schlagen Sie uns in einem intensiven Saisonabschluss.“
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