Für jeden neuen Formel-1-Fahrer ist ein erster Grand Prix in der Königsklasse ein außergewöhnlicher, fast magischer Moment, die Weihe seiner Karriere. Für Jack Doohan besteht die Gefahr, dass dieser erste Grand Prix von Angst geprägt ist. Wenn er sich bereits seinen Platz als Starter bei Alpine an der Seite von Pierre Gasly für die Saison 2025 gesichert hatte, um den zu Haas wechselnden Esteban Ocon zu ersetzen, muss der Australier nicht bis zum 16. März warten, um an seinem ersten Grand Prix teilzunehmen.
Die schockierende vorzeitige Trennung zwischen dem Norman und dem A-Pfeil am Tag nach dem GP von Katar wird es ihm ermöglichen, sein Debüt etwas früher als erwartet zu geben. Eine Karriere in der Formel 1 beim letzten Saisonlauf zu beginnen, ist ungewöhnlich und riskant, sowohl für Alpine als auch für Jack Doohan selbst. Riskant, denn die Gründe für seine erwartete Beförderung auf den A524-Platz sind nicht die klarsten und die Undurchsichtigkeit der Verhandlungen hinter den Kulissen lässt uns das Schlimmste für den jungen Australier befürchten.
Ein lebensgroßer Test für Doohan
Beginnen wir dort, wo wir angefangen haben: Offiziell hat Alpine Esteban Ocon „freigelassen“, damit er mit Haas Tests nach der Saison durchführen kann, die in der Woche nach dem letzten Treffen des Jahres in Yas Marina stattfinden werden. Allerdings wäre die Realität tatsächlich etwas komplexer, da der Norman am Ende des Sommers die Genehmigung erhalten hätte, mit dem amerikanischen Team zu fahren, ohne sein Lenkrad für den GP von Abu Dhabi loszulassen. Darüber hinaus hat Haas schon vor der VAE-Runde nicht um die Freilassung des französischen Fahrers gebeten …
Wir könnten dann glauben, dass die Amtszeit von Jack Doohan bei diesem GP von Abu Dhabi eine Chance für den Australier ist, der die Möglichkeit haben wird, die Abläufe in der Alpine-Box zu erlernen und unter realen Bedingungen wieder auf die Beine zu kommen, was für denjenigen, der dies nicht getan hat, nicht der Fall war nahm seit 2023 an einem Rennen teil, in der Formel 2. Das stimmt teilweise… aber. Denn es gibt immer ein Aber. Wenn man die manchmal skrupellosen Methoden von Flavio Briatore kennt, dem Chefberater des Alpine F1 Teams seit diesem Sommer, könnte sich dieser erste Grand Prix für Jack Doohan mit Blick auf das Jahr 2025 auch als lebensgroßer Test erweisen. Ein Probelauf, um wirklich zu wissen, was passiert Der 21-jährige Fahrer ist es wert, wie er sich anpasst, wenn er sofort den Rhythmus und die Mentalität eines F1-Fahrers hat. Und vor allem, wenn Alpine sich nicht geirrt hat, als er ihn letzten August als Startfahrer für die Saison 2025 verpflichtete …
Denn stellen Sie sich zwei Minuten lang vor, dass diese erste Erfahrung für Jack Doohan schlecht ausgeht – was wir nicht wollen. Leider gibt es vor diesem Abu Dhabi GP Grund zur Sorge um ihn. Der Australier wird den Alpine A524 von Esteban Ocon zurückgewinnen, der nicht mit den neuesten Spezifikationen ausgestattet ist und mit dem der Norman auf einer Runde rund vier Zehntel gegen Pierre Gasly verlor. Wird er in der Lage sein, mit den gleichen Waffen wie die Rouennais zu kämpfen? Darüber hinaus wird es sein Debüt ganz am Ende der Saison geben, wenn alle Fahrer perfekt an ihre Reittiere gewöhnt sind, in einem Umfeld, in dem die Herstellermeisterschaft sowohl an der Spitze als auch in der Mitte des Pelotons noch ungewiss ist , mit Alpine, der einen unerwarteten 6. Platz belegt.
Colapinto in Charognard?
Der kleinste Fehltritt von Jack Doohan, der an diesem Wochenende zweifellos unter Druck stehen wird, könnte ihn sehr, sehr teuer zu stehen kommen. Sein Sitz im Jahr 2025? Nicht unmöglich. Wäre Flavio Briatore in der Lage, einem seiner Piloten, der auch von einer seiner Strukturen geleitet wird, so etwas anzutun? Nicht unmöglich. Könnte es eine Leistungsklausel in Jack Doohans Vertrag geben, die es Alpine ermöglichen könnte, ihn vor Beginn der Saison 2025 rauszuschmeißen? Würde Alpine bereits darüber nachdenken, einen anderen Fahrer zu rekrutieren, der sportliche und finanzielle Garantien bietet, wie zum Beispiel einen Franco Colapinto? Nicht unmöglich … aber das alles bleibt Spekulation, sodass niemand jemals erfahren wird, was es ist.
Den Argentinier verfolgt der A-Pfeil schon seit einiger Zeit, und die Spur, die ihn zu Red Bull führt, hat sich in den letzten Tagen aufgrund der zuletzt durchwachseneren Leistungen des Südamerikaners abgekühlt. Mit ihm könnte Franco Colapinto Millionen einbringen, die für Alpine nicht zu vernachlässigen wären, zusätzlich zu der Höchstgeschwindigkeit, die er bei den ersten Rennen mit Williams bewiesen hat. Auf pragmatischere und wirtschaftlichere Weise könnte es auch als Headliner für die Renault-Gruppe in Südamerika dienen, wo der Losange seit Jahrzehnten fest etabliert ist.
Doohan muss alles beweisen
Allerdings hätte sich auch die Colapinto-Strecke bei Alpine nach dem GP von Katar verschlechtert, als der Argentinier in der ersten Kurve nach einer Kollision mit … Esteban Ocon ausschied. Wie Red Bull ist Arrow nach seinen Missgeschicken in Brasilien und Las Vegas in Bezug auf den Williams-Fahrer einen Schritt zurückgetreten und wäre daher weniger geneigt, ihn zu rekrutieren. Eine Chance für Jack Doohan?
Wie auch immer, was auch immer in Abu Dhabi passiert, was auch immer nach dem Rennen passiert, der junge Australier wird tatsächlich an seinem ersten Grand Prix in der Formel 1 teilnehmen … und der Australier hofft – trotz des enormen Drucks, den Alpine auf seine Schultern ausübt –, daran teilzunehmen Vorteil davon. „Es ist großartig, diese Woche in Abu Dhabi mein Formel-1-Debüt mit dem Team zu geben. Dieser Track weckt viele schöne Erinnerungen.“Er erinnert sich an den Sohn des Motorrad-Champions Mick Doohan. Ich bin in meiner Karriere zu verschiedenen Zeiten auf dem Yas Marina Circuit gefahren und habe dort auch mein letztes Formel-2-Rennen im Jahr 2023 gewonnen. Daher freue ich mich sehr, dorthin zurückzukehren, dieses Mal jedoch in der F1. »
„Dieses Wochenende und die Tests nach der Saison sind eine Gelegenheit, gemeinsam mit dem Team mehr Zeit auf der Strecke zu haben, um sich auf die Saison 2025 vorzubereiten. Mein persönliches Ziel wird es sein, die Ambitionen des Teams auf den 6. Platz in der Herstellermeisterschaft zu unterstützen. Ich freue mich darauf, mit ihnen zusammenzuarbeiten, um dieses Ziel zu erreichen und das Jahr positiv abzuschließen. » Hoffen wir für ihn, dass diese erste Chance in der Formel 1 nicht schon die letzte ist.
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