Die Saison 2024 war eine Art Erinnerung: Ja, Reservefahrer können ihre Chance bekommen und ja, einige sind sogar recht effizient, wenn sie dem Ruf ihres Teams folgen! Im vergangenen Jahr erfüllte beispielsweise Oliver Bearman diese Rolle dreimal (einmal mit Ferrari, zweimal mit Haas) und holte zweimal Punkte. Bei weniger Grands Prix hatte Franco Colapinto mit Williams vier Punkte geholt, verglichen mit null für den Fahrer, den er ersetzte, Logan Sargeant.
Kurz gesagt, die Rolle des Reservefahrers darf nicht auf die leichte Schulter genommen werden: Der dritte Fahrer sagt, er folgt dem Team auf allen Fahrten (oder den meisten, wenn es mehrere Reservefahrer gibt) während der Saison und muss bereit sein, den Anzug anzuziehen und hinterherzufahren das Steuer, wenn ein Fahrer in letzter Minute aufgeben muss oder am Wochenende nicht teilnehmen kann (Sperre, Verletzung, Entlassung aus dem Team usw.). Im Allgemeinen handelt es sich bei Ersatzfahrern um junge Fahrer, die auf ihre Zeit in der Formel 1 warten. Sie können aber auch erfahrene Fahrer sein, die ihr gesamtes Wissen über die Disziplin einbringen, um das Team vor Ort und im Simulator voranzubringen.
Knapp einen Monat vor den ersten Wintertests in Bahrain (26.-28. Februar) haben einige Teams bereits ihre Ersatzfahrer für die Saison 2025 offiziell festgelegt. Dies gilt insbesondere für Alpine, das mit Paul Aron, Ryo Hirakawa (der in Suzuka an der EL1 teilnehmen wird) und schließlich Franco Colapinto weder einen, noch zwei, sondern drei (!) Ersatzfahrer angekündigt hat. Der ehemalige Williams-Fahrer wurde vom französischen Team als dritter Fahrer rekrutiert … doch der Argentinier könnte schnell auf die Startposition befördert werden, wenn der Australier nicht schnell genug abschneidet.
Neben Alpine haben zwei Teams ihren Reservefahrer offiziell festgelegt: Mercedes wird mit seinem ehemaligen Fahrer Valtteri Bottas wieder zusammenkommen, der nach dem Ende seines Abenteuers mit Sauber ins deutsche Haus zurückkehrt, und Aston Martin, das Felipe Drugovich als Reserve für einen bestätigt hat dritte Saison in Folge, neben Stoffel Vandoorne. Für die anderen Teams ist noch nichts offiziell bekannt, wir können aber von bestimmten Namen ausgehen. Bei Ferrari etwa sollen Antonio Giovinazzi und Arthur Leclerc, die bereits 2024 Reserven haben, wieder auf diese Position berufen werden. Für die Racing Bulls könnte auch Ayumu Iwasa zurückkehren, obwohl Arvid Lindblad im Laufe der Saison in die Rolle des Reservespielers befördert werden könnte.
F1 2025
Reservepiloten
McLaren : ???????? Pato O’Ward
Ferrari : ???????? Antonio Giovinazzi / ???????? Arthur Leclerc
Red Bull : NC
Mercedes : ???????? Valtteri Bottas
Aston Martin : ???????? Felipe Drugovich / ???????? Stoffel Vandoorne
alpin : ???????? Franco Colapinto / ???????? Paul Aaron / ???????? Ryo Hirakawa
Haas : NC
Rennbullen : ???????? Ayumu Iwasa
Williams : NC
Sauber : NC
(in Kursivschrift: noch zu bestätigen)
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