Wenn eine Marke 3 Millionen Autos pro Jahr herstellt und jedes Jahr Fortschritte macht, neigen wir dazu, ihr zuzuhören. Das ist gut so, denn am Dienstag sprachen Kia-Führungskräfte mit ihren Investoren in Seoul. Und wenn für sie Elektrizität gut ist, ist Wärme auch nicht schlecht. In naher Zukunft ist es sogar unverzichtbar, insbesondere wenn es sich um Hybrid- oder PHEV-Fahrzeuge handelt.
Wenn andere den Ölkonsum drosseln oder ganz aufgeben, beschleunigen wir in Korea. Denn für die Chefs dieser Sparte des Hyundai-Kia-Konzerns dürfte dieser Motorentyp bis 2030 weltweit nicht auf dem Rückzug sein, ganz im Gegenteil: Dieser Markt dürfte auf dem Vormarsch sein. Zu diesem Zeitpunkt ist sogar geplant, 900.000 derart ausgestattete Modelle pro Jahr zu verkaufen. Und bereiten Sie sich entsprechend vor.
Drei neue Hybride in der Pipeline
Wie ? Indem wir in diesem Bereich Gas geben und neue Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle schaffen. Innerhalb von 6 Jahren soll ihre Zahl von 6 auf 9 steigen, und der Hersteller erwartet dank dieser Technologie eine Umsatzsteigerung um drei Prozent. Offensichtlich wurden die Entscheidungsträger von Kia nicht zu diesem Richtungswechsel, sondern vielmehr zu diesem Strategiewechsel befragt.
Mit Vorsicht und Diplomatie sprachen sie von der Notwendigkeit, flexibel zu bleiben, und verwiesen auf die Notwendigkeit „Umgang mit den Unsicherheiten, die auf der globalen Mobilitätsbranche lasten“. Aber dennoch ? Auf die Bitte um Erklärung waren die Kia-Chefs etwas präziser. Für Sie, „Die Nachfrage nach Elektroautos könnte durch verschiedene Faktoren beeinflusst werden, wie etwa eine Abschwächung des globalen Wirtschaftswachstums, Kürzungen staatlicher Kaufsubventionen und eine Verlangsamung des Ausbaus der Ladeinfrastruktur.“
Eine Beobachtung, die eher von vielen Marken geteilt wird. Aber wird der koreanische Konzern trotzdem seine thermischen Grundlagen überdenken und auf Elektrizität verzichten? Sehr weit davon entfernt. Die Marke hat die Abwärtserweiterung ihres EV-Sortiments bestätigt, einschließlich des für dieses Jahr erwarteten EV3 und des etwas später erscheinenden EV2.
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Andererseits sind bei dem Treffen keine Informationen über die mögliche Schaffung eines kleinen und erschwinglichen EV1 durchgesickert. Fakt ist, dass dieser Modelltyp mit einem Programm von 15 neuen 100 % elektrischen Modellen und dem mehrfach bekräftigten Wunsch, Autos mit günstigerer Leistung anzubieten, einen wichtigen Platz im Produktplan des Jahrzehnts einnehmen sollte.
Kia setzt daher, wie zweifellos der gesamte Konzern, auf zwei Fronten. Aber um die Entwicklung und Produktion neuer elektrischer und thermischer Modelle erfolgreich durchführen zu können, müssen Sie zumindest über die Mittel verfügen, um Ihre Ambitionen zu verwirklichen. Und die Band hat sie.
Die Marke Kia wuchs im vergangenen Jahr um 6,4 % und erreichte weltweit einen Umsatz von 68,57 Milliarden Euro. Die operative Marge erreichte 11,6 % und ist damit Weltmeister unter den allgemeinen Marken, da vor ihnen Luxusmarken (Ferrari, Porsche), Premiummarken (BMW) oder Mehrmarkenmarken (Stellantis) liegen. Nicht alle Eier in einen Korb zu legen ist der Sport eines reichen Mannes.
