„ Mehrere internationale Unternehmen planen von 2025 bis 2030 eine Stärkung ihrer Geschäftstätigkeit » im Südpazifik, « was mechanisch eine Zunahme der Zwischenstopps in Französisch-Polynesien, insbesondere am Kopf der Linie, ermöglichen sollte » stellt der Tahiti Cruise Club in seiner Pressemitteilung fest.
Also, ” Ponant kündigt die Ankunft der Jacques Cartier Ende 2026 für mehrere Monate an der Spitze der Linie von Papeete an, zusätzlich zu den Einsätzen der Paul Gauguin. Windstar Cruises wiederum positioniert sich stark im Pazifik und plant neben der Star Breeze auch die Ankunft der Wind Star (dem ersten Viermast des Unternehmens, Anm. d. Red.) ab 2027 “, Wir fügen hinzu.
Die Ankunft der Jacques Cartier wurde bereits von Olivier Narcy, Vertriebsleiter Europa – Naher Osten – Afrika und Polynesien der Ponant-Gruppe, angekündigt, eine Ankündigung, die der Sender TNTV im vergangenen Januar übermittelte. Die Jacques Cartier würde im Winter 2026–2027 eine erste Kreuzfahrtserie unternehmen, „ um der sehr großen Nachfrage, insbesondere auf dem europäischen Markt, gerecht zu werden.
Die „Explorer“-Klasse, die Jacques Cartier (184 Passagiere), die jeden Winter nach Polynesien zurückkehren soll, wird es dem Unternehmen ermöglichen, eine andere Art von Kreuzfahrt anzubieten als die Paul Gauguin, die 2019 von Ponant gekauft wurde. „Ziel ist es, mit der Natur, der Bevölkerung und den lokalen Kulturen in Kontakt zu kommen. Passagiere mit Schlauchbooten von Bord zu bringen und nicht anzudocken oder zu ankern.“ Zur Erinnerung: Beim Kauf der Paul Gauguin kündigte das Unternehmen aus Nantes den Bau von zwei Schiffen an, die unter der Marke Paul Gauguin Cruises den Südpazifik erreichen sollten. Die Anordnung wurde 2021 endgültig ausgesetzt.
Windstar Cruise kündigte seinerseits den Empfang von zwei neuen Schiffen an, die sich derzeit im Bau befinden. Eine Erweiterung seiner Flotte, die es dem Unternehmen ermöglicht, nach der Abfahrt der Wind Spirit im vergangenen Februar ein großes Segelschiff in Polynesien zu verlegen, das durch die Star Breeze ersetzt wurde und über eine größere Kapazität als die vier Masten des Unternehmens verfügt. Sie kennt Polynesien gut, da sie dort mehrere Jahre lang auf der Wind Song gesegelt ist, dem „Schwesterschiff“ der Wind Star und Wind Spirit.
Noch vor der Ankunft dieser beiden Schiffe und „ mit einer Rekordzahl an Zwischenstopps pro Jahr seit 2 Jahren „, Polynesien“ überholt nun Neuseeland und Australien, allerdings mit kleineren Schiffen, die besser für die Inseln geeignet sind », grüßt der Tahiti Cruise Club. „ Wir verfügen über ein originelles Kreuzfahrtmodell, das unter den Reisezielen der Welt selten ist, und wir kontrollieren die Ströme und die Art der Schiffe, die mit uns verkehren. Unsere Unternehmen engagieren sich immer stärker im Leben und in der Realität der Bevölkerung unserer Inseln.“ versicherte sein Präsident Bud Gilroy.
Laut diesen Kreuzfahrtprofis in Polynesien wurde das Reiseziel mehrfach genannt: „ während mehrerer Panels, die von Führungskräften oder Direktoren von Luxuskreuzfahrtunternehmen veranstaltet wurden “, wie ein ” Beispiel für eine trendige Destination für die nächsten 3 Jahre, sowie ein Beispiel für eine Destination für Partnerschaften und Kooperationen bei der Entwicklung einzigartiger Erlebnisse und effizientem Management im Krisenfall “.
Die Seatrade Cruise Global, die über 4 Tage in Miami stattfindet, bringt alle Kreuzfahrtziele und Häfen aus allen Weltmeeren sowie alle Branchenzulieferer, darunter auch Werften, und alle Unternehmen zusammen, die die Schiffe ausrüsten und die Versorgung sicherstellen, heißt es in der Mitteilung der Tahiti Cruise Club. Fast alle internationalen Kreuzfahrtlinien sind vor Ort, um ihre Reiserouten und alle ihre Aktivitäten für die Saison 2026 und 2027 zu planen.
Polynesia seinerseits, seit 2009 auf dieser großen Kreuzfahrtveranstaltung vertreten, stellt neben den Inselstaaten und Territorien des Südpazifiks unter dem Banner der South Pacific Cruise Alliance aus, die zusammenbringt Amerikanisch-Samoa und Samoa, Neukaledonien, Pitcairn, Tonga, Vanuatu und Wallis und Futuna sowie die South Pacific Tourism Organization (SPTO).
„ Das Ziel für die gesamte Region besteht darin, Reeder davon zu überzeugen, regelmäßig und in zunehmendem Maße in den Südpazifik zu kommen und die Glaubwürdigkeit jedes der dort vertretenen Reiseziele zu stärken. Jede Delegation versuchte, sowohl Entscheidungsträger und Behörden aus dem maritimen und touristischen Bereich als auch private Fachleute zusammenzubringen, die in ihrem Reiseziel besonders in den Kreuzfahrtsektor investieren. », fährt der Tahiti Cruise Club fort.
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