Die zunehmende Verbreitung von Elektroautos droht, die Überlastung des Stromnetzes in Spitzenzeiten zu verschärfen, wenn alle diese Fahrzeuge zum Energievorrat zurückkehren. Axso, eine Tochtergesellschaft von Hydro-Québec, hat mit einem Tool namens Eddie eine Lösung für dieses Problem geschaffen.
Veröffentlicht um 00:56 Uhr.
Aktualisiert um 11:00 Uhr.
Dieses neue Lademanagement-Tool, das in den letzten Monaten in kleinem Maßstab getestet wurde, ist jetzt in ganz Quebec verfügbar. Laut Alexandre Bérubé, Präsident und CEO von Axso, verfolgt Eddie ein doppeltes Ziel: Hydro-Québec bei der Bewältigung der Spitzennachfrage zu unterstützen und das Leben von Besitzern von Elektroautos zu erleichtern, die in Eigentumswohnungen und Mehrfamilienhäusern leben, in denen das Aufladen komplex ist.
Diese in Quebec entwickelte Technologie ermöglicht es, den Energieverbrauch in Echtzeit auf alle in einem Gebäude installierten Terminals zu verteilen, dank der Installation einer gemeinsamen elektrischen Infrastruktur, die von der Miteigentümergemeinschaft oder dem Gebäudeverwalter verwaltet wird.
Die App Eddie
Der Besitzer eines Elektroautos kann sein Fahrzeug weiterhin an das Terminal anschließen, wenn er zu Hause ankommt, der Ladevorgang wird jedoch von der Anwendung verwaltet Eddie Dadurch wird sichergestellt, dass alle angeschlossenen Fahrzeuge im Gebäude am nächsten Morgen vor 6 Uhr morgens aufgeladen sind, dem Beginn der Zeit, in der das Stromnetz am meisten nachgefragt wird.
FOTO VOM UNTERNEHMEN ZUR VERFÜGUNG GESTELLT
Alexandre Bérubé, Präsident und CEO von Axso
Wir bieten eine Lösung zur Bewältigung der Winterspitze, ohne dass Benutzer Kompromisse eingehen müssen.
Alexandre Bérubé, Präsident und CEO von Axso
Die vom Unternehmen gesammelten Daten zeigen, dass ein Elektrofahrzeug 12 Stunden am Tag am Stromnetz bleibt, aber nur 2 bis 3 Stunden benötigt, um eine ausreichende Batterielebensdauer für den normalen Gebrauch zu haben. Der Algorithmus passt sich den Bedürfnissen von Benutzern mit weniger typischen Zeitplänen an.
Derzeit sind in Quebec 250.000 Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs, und ihre Zahl könnte laut Prognosen der Regierung im Jahr 2030 auf 2 Millionen ansteigen.
Gebäudemanager suchen nach Möglichkeiten, Ladedienste kostengünstiger anzubieten, sagt er. Die Lösung ermöglicht es, mehr Terminals in einem Gebäude zu bedienen, ohne unbedingt dessen elektrische Kapazität zu erhöhen, was kostspielige Investitionen erfordert.
Eine Bremse
Auch das Fehlen einer Ladelösung in Eigentumswohnungen kann ein Hindernis für den Kauf eines Elektrofahrzeugs sein. Axso wird den Bewohnern das Leben erleichtern: Besitzer von Elektroautos erhalten jeweils ein eigenes Terminal und zahlen für die von ihnen verbrauchte Energie, während der Gebäudeverwalter für die in einem Gemeinschaftsbereich installierte elektrische Infrastruktur verantwortlich ist.
Wie alle gewerblichen Kunden können über Eddie angeschlossene Gebäude in Spitzenzeiten an unterbrechbaren Energieprogrammen teilnehmen, um ihre Energierechnung zu senken.
Eddie wurde bisher in sieben Gebäuden getestet, darunter im Jules-Dallaire-Komplex in Quebec, der über 212 Parkplätze für Anwohner verfügt.
Axso ist nun bereit, seine Technologie „zunächst“ in ganz Quebec einzusetzen, sagt Alexandre Bérubé. Das Unternehmen hat die Märkte Toronto und Vancouver in einer späteren Wachstumsphase im Auge. Das Unternehmen beschäftigt derzeit 36 Mitarbeiter. Diese Zahl wird voraussichtlich steigen, da die Nachfrage nach seinen Dienstleistungen steigt.
