Batterieindustrie in Quebec | Die amerikanische Verteidigung holt erneut das Scheckbuch hervor

American Defense zückt erneut das Scheckbuch für die Batterieindustrie in Quebec, dieses Mal für ein weniger kontroverses Projekt. Nano One erhält 18 Millionen CAN, um die Produktion von Kathodenmaterialien – dem Pluspol einer Batterie – in der Fabrik an der Südküste von Montreal zu beschleunigen.

Das Unternehmen mit Hauptsitz in Vancouver ist auf die Herstellung von Kathodenmaterialien für LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat) spezialisiert, eine Nische, die sich immer größerer Beliebtheit erfreut.

„Unser Verfahren ermöglicht es uns, uns von Methoden aus China zu lösen“, sagt der Gründer und CEO von Nano One, Dan Blondal, in einem Telefoninterview mit Die PresseDONNERSTAG. Es ist etwas [le 18 millions] Das ist für uns ein Game Changer. »

Batterien assoziieren wir oft mit Elektrofahrzeugen, aber auch LFP-Batterien, deren Herstellung kostengünstiger ist, erfreuen sich in der sogenannten stationären Speichernische großer Beliebtheit. Dabei handelt es sich um Batterien, die beispielsweise Orte mit Strom versorgen, die für Stromverteilungsnetze schwer zugänglich sind.

Nano One hatte die Übernahme der Fabrik in Candiac im Jahr 2022 angekündigt. Der bisherige Eigentümer war der Chemieriese Johnson Matthey. Dies ist noch eine Pilotseite. Dort werden rund 600 Tonnen Kathodenmaterialien produziert. Am liebsten würden wir irgendwann rund 2000 Tonnen erreichen. Laut einigen Experten kann eine Großfabrik jährlich zwischen 50.000 und 100.000 Tonnen produzieren.

„Im Vergleich zu dem, was wir in China sehen, ist es relativ klein, aber es ist ein Sprungbrett zu etwas, das wir in größerem Maßstab einsetzen wollen“, sagt Herr Blondal.

Zur richtigen Zeit

Washingtons Geld kommt für Nano One zum richtigen Zeitpunkt. Dadurch wird die Kasse des 2011 gegründeten Unternehmens wieder aufgefüllt. Da es sich noch um ein junges Unternehmen handelt, befindet es sich noch in der Defizitzone und befindet sich in der Phase, in der es auf seine finanziellen Reserven zurückgreifen muss.

Zum 30. Juni verfügte das Unternehmen noch über 15 Millionen, drei Monate zuvor waren es noch 23 Millionen. Die Unterstützung von American Defense führte zu einem sprunghaften Anstieg des Aktienkurses an der Toronto Stock Exchange. Am Donnerstagmorgen stieg die Aktie um 26 % oder 18 Cent und wurde bei 88 Cent gehandelt.

Die Quebec-Projekte von Nano One sind im Batteriesektor weniger bekannt. Das Unternehmen, das die Unterstützung der Legault-Regierung gewinnen möchte, glaubt, dass es dafür nun besser gerüstet ist, meint Herr Blondal.

Ihm zufolge laufen die Gespräche mit Investissement Québec gut.

Selbst wenn Nano One Geld von den Vereinigten Staaten erhält, ist diese finanzielle Unterstützung nicht mit der Verpflichtung verbunden, die amerikanische Verteidigung zu beliefern.

„Wir haben immer noch die Freiheit, an jeden zu verkaufen, den wir wollen“, sagt Herr Blondal. Was Washington will, ist, die nordamerikanischen Lieferungen zu erhöhen. »

Weniger empfindlich

Für das amerikanische Verteidigungsministerium ist dies der zweite Eingriff in den Batteriesektor innerhalb von vier Monaten. Im vergangenen Mai gewährte die amerikanische Regierung Lomiko Metals, das das Graphitminenprojekt La Loutre in Haute-Gatineau verwaltet, fast 11 Millionen CAN.

Dieses Mineral könnte bei der Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet werden.

Das Projekt des in British Columbia ansässigen Bergbauunternehmens, das auch die Unterstützung von Ottawa erhielt, ist jedoch alles andere als einhellig. Die Legault-Regierung wies insbesondere darauf hin, dass sie sie aufgrund mangelnder gesellschaftlicher Akzeptanz zumindest im Moment nicht finanziell unterstützen könne.

Die Gegner befürchten die Auswirkungen einer Freilandmine in einem Gebiet in der Nähe mehrerer Badeseen. Lomiko gab seinerseits an, dass es Machbarkeitsstudien durchführen und sich einer Prüfung durch das Office of Public Hearings on the Environment (BAPE) unterziehen werde.

Das Bergbauunternehmen rechnet mit einem Baubeginn im Jahr 2027.