Der Elektromarkt steht vor vielen Hindernissen. Besonders Spannungen im Nahen Osten. „Die eskalierenden Spannungen im Nahen Osten haben die globalen Märkte in Aufruhr versetzt und dazu geführt, dass Anleger vor risikoreicheren Anlagen Wie Technologieaktien und Elektrofahrzeugen zurückschrecken“, erklärt Eric Wen gegenüber Forbes, der Gründer des in Hongkong ansässigen Forschungsunternehmens Blue Lotus Capital Advisors. Eine weitere Schwierigkeit für Li Auto: der heftige Preiskampf, dem sich das Unternehmen unterziehen muss, nachdem es mit seinem neuesten Automodell nicht gelungen ist, den Markt zu begeistern.
Im Angesicht der Giganten
Der chinesische Elektromarkt ist in den letzten Jahren explodiert und machte laut dem Unternehmen Rystad Energy im Dezember 2023 69 % des weltweiten Umsatzes aus, und chinesische Hersteller greifen nun den internationalen Markt an. Heute sind sie die „wettbewerbsfähigste der Welt“, so Tesla-Chef Elon Musk.
Chinesisches BYD greift den amerikanischen Elektromarkt an: „Erhebliches Potenzial“
Laut Bloomberg-Daten gibt es in China bis zu 129 Elektrofahrzeugmarken, aber nur 20 von ihnen haben es geschafft, einen Inlandsmarktanteil von 1 % oder mehr zu erreichen. Zu den bekanntesten Marken gehört BYD (Build Your Dreams), ein Automobil- und Batterieriese mit Sitz in Shenzhen (Süden). BYD schlug Tesla im vierten Quartal 2023 und wurde zum weltweiten Verkaufsschlager von Elektrofahrzeugen. Tesla behauptet, diesen Titel im ersten Quartal dieses Jahres zurückerobert zu haben, doch BYD bleibt in seinem Heimatmarkt mit einem Drittel des Umsatzes klar an der Spitze, verglichen mit 8 % bei Tesla.
Die Automesse hat diesen Donnerstag gerade in Peking begonnen. Die Automobilgiganten wetteifern in einem intensiven Preiskampf um Elektrofahrzeuge um die Aufmerksamkeit. Angesichts der Automobilgiganten muss sich Li Auto anpassen. Am Montag senkte der in Peking ansässige Hersteller den Preis seiner Modelle um bis zu 30.000 Yuan (knapp 4.000 Euro). Diese Maßnahme folgt der Entscheidung von Tesla, seine Preise in China um 14.000 Yuan (entspricht 1.933 US-Dollar) zu senken.
Warum steigt Tesla trotz enttäuschender Ergebnisse an der Wall Street?
Xiang Li selbst gab seine Fehler zu und sagte in einer Online-Erklärung: „Die operative Strategie von Li Mega war schlecht angepasst.“. Er bestätigte auch eine Abwärtskorrektur der Auslieferungsprognosen für dieses Jahr, nämlich 560.000 bis 640.000 Fahrzeuge gegenüber 800.000 zuvor. Der Preiskampf wird mit Sicherheit weitergehen, solange die Produktion die Nachfrage übersteigt.
