In einer Studie, die an diesem Dienstag, dem 1. Oktober, am Vorabend der Eröffnung des Verkaufs von Bahntickets zu Weihnachten veröffentlicht wurde, zeigt der Verband UFC-Que Choisir, dass die Preise je nach den von den Nutzern genutzten Kaufplattformen erheblich variieren können.
Am Vorabend der Eröffnung des Verkaufs von Bahntickets für die Weihnachtsferien, an diesem Mittwoch, dem 2. Oktober, um 6 Uhr morgens, kritisiert der Verband UFC-Que Choisir in einer Studie die mangelnde Transparenz der Preise für Bahntickets. Zug. Laut diesem an diesem Dienstag veröffentlichten Dokument sind die Mindestpreise für dieselbe Reise je nach Verkaufsstelle unterschiedlich. Denn in den letzten Jahren haben sich alternative Einkaufskanäle zu SNCF Connect wie Trainline, Tictactrip, Kombo, Omio, Rome2Rio und Rail Europe vervielfacht.
Bezüglich der Preise, „Der Nebel besteht zum Zeitpunkt der Buchung weiterhin“, schreibt UFC-Que Choisir in seiner Pressemitteilung. Laut der Studie, in der 24 nationale und internationale Verbindungen analysiert wurden, können die Preise für denselben Zug je nach verwendeter Reservierungsplattform unterschiedlich sein. „Ein Verbraucher, der eine Fahrt Paris-Stuttgart – eine von SNCF und der Deutschen Bahn gemeinsam betriebene Verbindung – buchen möchte, wird feststellen, dass die auf SNCF Connect und auf der Website der Deutschen Bahn angezeigten Preise unterschiedlich sind.“ entlarve l’association.
Preisunterschiede bei grenzüberschreitenden Fahrten
SNCF Voyageurs erkennt an, dass diese Preisunterschiede bei grenzüberschreitenden Fahrten auftreten können, die von zwei Betreibern durchgeführt werden. „Im Rahmen der Zusammenarbeit bei grenzüberschreitenden Zügen zwischen Frankreich und Deutschland ist das Angebot von SNCF Voyageurs und DB geregelt. Andererseits ist es bei Fahrten in Deutschland völlig normal, dass es zu Preisunterschieden kommen kann, gibt die SNCF an. SNCF Voyageurs bietet auf seinen Vertriebskanälen nur einen Teil des DB-Tarifangebots an. Dies kann daher zu Preisunterschieden führen, insbesondere auf den verschiedenen Vertriebskanälen von SNCF Voyageurs (zu denen SNCF Connect gehört).
UFC-Que Choisir weist aber auch darauf hin, dass die angebotenen Mindestpreise für eine Fahrt an einem bestimmten Tag je nach den von den Nutzern genutzten Plattformen unterschiedlich seien. Für eine Fahrt von Montpellier nach Madrid kostet die günstigste Fahrt beispielsweise 142,50 Euro mit Rome2Rio und 76,99 Euro mit Trainline. Eine Paris-Bordeaux kostet bei SNCF Connect mindestens 55 Euro im Vergleich zu 66 Euro bei Tictactrip. „Alle Vertriebspartner haben Zugang zu den gleichen Preisen für SNCF Voyageurs-Züge“, versicherte das Unternehmen, das bestreitet, je nach genutzter Verkaufsplattform unterschiedliche Preise zu erheben, was darauf hindeutet, dass die Differenz direkt in die Taschen der Unternehmen fließt, die diese Tickets zum Verkauf anbieten.
Den Benutzern fehlen mehrere Dienste
Der Verbraucherverband ist auch allgemein davon überzeugt, dass es den Nutzern an mehreren Diensten mangelt: „Zugang zu Informationen, Reservierung, Preistransparenz usw Zu oft fehlen Garantien für eine sichere Ankunft am Hafen.“ Zum Glück für die Nutzer hat die SNCF die Pflicht, ihre Kunden trotz der Hindernisse, denen sie auf der Reise begegnen können, an ihr Ziel zu befördern. Die Studie zeigt jedoch, dass dieses Recht für Anschlussfahrten mit mehreren Reedereien wie Trenitalia, einer italienischen Eisenbahngesellschaft, noch nicht gewährleistet ist.
In einem früheren Bericht, der am 10. September veröffentlicht wurde, hob UFC-Que Choisir die Servicequalität und Pünktlichkeit in Regionalzügen hervor und betonte, dass ein Benutzer, der den TER täglich nutzt, durchschnittlich zwei Ausfälle oder Verspätungen pro Woche erlebt. Im Mai, Freigeben hat bereits auf den finanziellen Bedarf für TER hingewiesen, der vor allem ländlichen Nutzern des Schienennetzes schadet.
Ein weiteres von UFC-Que Choisir angesprochenes Thema: die Unmöglichkeit, auf der SNCF Connect-Website oder -Anwendung ein Ticket für ein anderes Unternehmen als SNCF Voyageurs zu kaufen. „Der Verbraucher kann aus diesem Antrag weder das Vorliegen einer Reise mit Anschluss ins Ausland noch das Vorhandensein eines von Trenitalia betriebenen Zugs Paris-Lyon erkennen“, glaubt die UFC. Als SNCF zu diesem Fall befragt wurde, wollte sie sich nicht äußern.
