Rückblick auf seine Aktivitäten | Transat plant Entlassungen

Einige Wochen nachdem Transat AT den Schleier über einen Plan zur Sanierung seiner Finanzen und Senkung seiner Ausgaben gelüftet hatte, warnte er Quebec, dass dies zu Entlassungen führen könnte. Der Urlaubsreisespezialist betont, dass es sich hierbei um eine „vorbeugende Maßnahme“ handele.

Die Muttergesellschaft von Air Transat sandte eine Mitteilung an das Ministerium für Beschäftigung und soziale Solidarität, in der sie darauf hinwies, dass 80 Personen von der 1 betroffen sein könnten^Ist November. Es wird nicht angegeben, welcher Sektor des Unternehmens betroffen wäre.

Nachdem das Blue-Star-Unternehmen seine Aktivitäten im Laufe des Sommers mit Hilfe einer externen Firma überprüft hatte, legte es am 12. September einen Plan zur Verbesserung seiner Gewinne vor. 100 Millionen in den nächsten 18 Monaten. Dies fiel mit der Veröffentlichung der Ergebnisse des dritten Quartals zusammen.

Das „Elevation-Programm“ gliedert sich in drei Hauptthemen: technologische Verbesserungen und Einsatz künstlicher Intelligenz, Kostenüberprüfung bei Lieferanten und Netzwerkoptimierung. In diesem Zusammenhang sei die Mitteilung an das Ministerium übermittelt worden, sagt der leitende Direktor für Kommunikation und öffentliche Angelegenheiten bei Transat, Andréan Gagné.

„Der Prozess umfasst unter anderem die Überprüfung unserer Organisationsstruktur“, schrieb sie in einer E-Mail. Es ist daher nicht ausgeschlossen, dass sich daraus Änderungen ergeben, diese Stellungnahme sollte jedoch den Vorschriften des Arbeitsministeriums entsprechen [les délais requis] im Falle von Entlassungen. »

Bei der Vorstellung ihres Plans im letzten Monat gab die Geschäftsleitung des Quebecer Unternehmens an, dass sie bis Ende des Jahres weitere Einzelheiten zu den bevorstehenden Änderungen bekannt geben werde. Ob Personalabbau geplant war, konnte nicht festgestellt werden.

Turbulente Zeit

Bei Transat, das an mehreren Fronten mit Turbulenzen konfrontiert ist, stehen die Rentabilitätsindikatoren auf Rot.

Zusätzlich zum Druck auf die Ticketpreise aufgrund von Überkapazitäten in der Luftfahrtindustrie sieht die Fluggesellschaft und der Reiseveranstalter, dass mehrere ihrer Airbus A321LRs – das Single-Aisle-Flugzeug im Mittelpunkt ihrer Strategie – wegen vorzeitigem Verschleiß der von ihr gebauten Triebwerke am Boden bleiben Pratt & Whitney.

Die Pannen des Triebwerksherstellers betreffen mehrere Fluggesellschaften auf der ganzen Welt. Die Situation betrifft daher nicht nur Transat.

All diese Elemente belasten jedoch die finanzielle Leistungsfähigkeit des Unternehmens. Nach drei Quartalen weist Transat insbesondere einen Betriebsverlust von 77 Millionen aus, verglichen mit einem Betriebsgewinn von 45 Millionen im gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

„Wir glauben, dass Transat mehr als 100 Millionen Verbesserungen erzielen sollte, wenn es eine Gewinnspanne von mehr als 10 % erzielen möchte. [ce qui demeurerait inférieur par rapport aux compagnies aériennes comparables] », schätzte Analyst Cameron Doerksen von National Bank Financial, als er die Ergebnisse des dritten Quartals des Freizeitreisespezialisten kommentierte.

Die Anleger warten immer noch darauf, wie das Unternehmen seine hohen Schulden refinanzieren kann, die sich zum 31. Juli auf 1,9 Milliarden beliefen. Transat muss 740 Millionen an die Bundesregierung zurückzahlen, die ihr im Herzen von COVID-19 erhebliche Kredite gewährt hatte Pandemie, während seine Flugzeuge am Boden blieben.

An der Toronto Stock Exchange stiegen die Transat-Aktien am Mittwoch um 0,6 % oder einen Cent und schlossen bei 1,73 US-Dollar. Seit Jahresbeginn ist die Aktie um 55 % gefallen.