Par
Chrismaël Marchand
Veröffentlicht am
7. Okt. 2024 um 19:46 Uhr
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„Bei diesem Projekt müssen die Barracuda und das erste SSBN nebeneinander existieren, möglicherweise auch U-Boote für den Export. Für den Fall eines schnellen Exportvertrags haben wir auch Studien zur Dimensionierung der Kirchenschiffe auf dem Gelände durchgeführt. Das bedeutet zusätzliche Schiffe an Land aktuell. »
Dieser Satz stammt aus dem April 2023. Damals es wurde von Jean-Luc France ausgesprochender Direktor des Standorts der Naval Group in Cherbourg (Manche), Vorgänger von Muriel Lenglin. Es war noch nie so relevant.
1. Ein Vertrag
Durch den Gewinn des Vertrags mit den Niederlanden, der am 30. September 2024 offiziell bekannt gegeben wurde, wusste der französische Industrielle, dass er seine Produktionsmittel anpassen musste.
Die den Niederländern versprochenen vier Barrakudas, darunter zwei bis 2034, werden tatsächlich integriert und montiert an der Spitze des Cotentin.
Wenn dieser neue Markt ein Segen für die Naval Group ist, die dieses Modell gerade zum ersten Mal verkauft hat, Es ist auch ein schönes Rätsel.
Tatsächlich gibt es am Standort Cherbourg einen ziemlichen Stau AMit dem Ende des Barracuda-Programms und dem Beginn des Baus der vier SSBNs (Atomraketen-U-Boote der dritten Generation), mit einer Länge von 150 Metern die größten jemals in Frankreich gebauten Schiffe, die ab 2035 die vier Einheiten der Triomphant-Klasse mit einer Länge von 136 Metern ersetzen müssen.
Um all diese Projekte durchführen zu können, mussten wir uns in die Lage versetzen und die geeigneten Lösungen finden. Neues Projekt, Outsourcing? Verschiedene Szenarien standen auf dem Spiel. Es scheint nun, dass die Wahl getroffen wurde.
2. Eine Konstruktion
Beim Waffenriesen, Die erste Absicht bestand darin, die 50 Hektar, die ihm zur Verfügung standen, auszunutzen innerhalb der Fläche des Marinestützpunkts. Kurz gesagt, stellen Sie sich den Bau einer Website vor, die dem Export und zunächst den vier von den Niederlanden bestellten Barracudas gewidmet ist.
Allerdings hat diese Möglichkeit im Laufe der Monate an Bedeutung verloren. Im März 2024 erklärte die Naval Group, dass eine andere Lösung bevorzugt werde: das der Multi-Site-Arbeit, um den Cotentin-Standort freizugebenwas die Verlagerung zahlreicher Aufgaben nach Brest, Toulon, Lorient oder Angoulême-Ruelle mit sich brachte. Daher wurde die Logik der Integration am selben Standort umgeleitet, um von mehr Flexibilität hinsichtlich des Ladeplans zu profitieren.
Letztlich, Rückblick auf die letzten Tage. Die Option „neuer Standort“ wurde offenbar mit der Schaffung eines Montageschiffs reaktiviert, nicht weit entfernt von dem Bereich, der für die Demontage und Dekonstruktion von U-Booten vorgesehen ist, sowie vom Meer, da kein weiteres DME (Abschussgerät) vorhanden ist.
Nach einem Neustart sollte das Projekt nicht das Licht der Welt erblicken vor drei oder vier Jahren. In der Zwischenzeit wird das niederländische Programm in den Konstruktionsbüros und anschließend in den Legris-Werkstätten für die Rümpfe fortgesetzt.
3. Eine Erweiterung
Dies ist die andere Entwicklung, an der die Naval Group arbeitet. Das imposante Legris-Gebäude sollte tatsächlich umgebaut werden.
Im Rahmen des SNLE 3G-Programms, das den Standort Cherbourg mindestens bis 2050 monopolisieren wird, und eines Plans zur Modernisierung der Industrieressourcen, der auf 100 Millionen Euro geschätzt wird, es wurde bereits um 2.800 m erweitert2 für die Installation „neuer Maschinen und die Implementierung neuer Prozesse“.
Für eine Infrastruktur, die die vier künftigen 3G-SSBNs, die vier „holländischen“ Barracudas und „verdauen“ muss, stünde nun die Möglichkeit eines weiteren Ausbaus auf der Agenda die Sicherheitshüllen der beiden Kernkesselräume des PANG (Flugzeugträger der neuen Generation).
Ganz zu schweigen von ein paar Exportverträgen, die dazwischen rutschen könnten.
Dieses vierte Kirchenschiff in der Pipeline Daher sollte man zu einem straffen Zeitplan ein paar Atemzüge Sauerstoff spenden. Und ermöglichen Sie dem Standort Cherbourg, diesen so wichtigen industriellen Wandel optimal zu bewältigen.
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