Frankreich startet die Entwicklung einer zukünftigen vernetzten Version des Rafale

Frankreich startet die Entwicklung einer zukünftigen vernetzten Version des Rafale
Frankreich startet die Entwicklung einer zukünftigen vernetzten Version des Rafale
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Das französische Verteidigungsministerium hat Entwicklungsstudien für die künftige Version des Kampfflugzeugs Rafale gestartet, das dauerhaft mit anderen an einem Einsatz beteiligten Militärgütern verbunden sein wird.

„Die ersten Bestellungen wurden den Herstellern bereits vor einigen Wochen mitgeteilt“, erklärte Minister Sébastien Lecornu am Dienstag auf dem Luftwaffenstützpunkt Saint-Dizier (Nordosten).

Der sogenannte F5 Rafale-Standard, der im nächsten Jahrzehnt in Dienst gestellt wird, wird seiner Meinung nach eine „echte Revolution für unsere Luftstreitkräfte“ darstellen.

Im Mittelpunkt dieser zukünftigen Version des Rafale, eines Flugzeugs, das bis in die 2060er Jahre fliegen wird, steht „der Aufstieg der Konnektivität“. Das Gerät wird insbesondere mit Sensoren und Begleitdrohnen interagieren, am Boden, im Flug und im Weltraum.

Für ihre nukleare Angriffsmission wird die Rafale F5 mit der ASN4G ausgestattet, der künftigen französischen Hyperschall-Atomrakete, die 2035 in Dienst gestellt werden soll.

Für den Minister tragen diese Projekte zur „technologischen Glaubwürdigkeit“ der französischen Abschreckung bei.

Sébastien Lecornu gab außerdem bekannt, dass er „vor einigen Monaten“ einen „ersten Entwicklungsvertrag mit Dassault Aviation“, dem Hersteller der Rafale, unterzeichnet hatte, um eine „Stealth-Kampfdrohne“ zu entwerfen, die für die „Unterstützung des Flugzeugs bei der Aufklärung, Luft-zu- Luftkampf wie bei Luft-Boden-Missionen.

„Seine Tarnung, seine Positionierung vor dem Rafale, wird ihm den Weg bereiten und das Eindringen in das Gerät erleichtern“, erklärte er und präzisierte, dass das Programm auf dem Erbe des Neuron basieren werde, aber „technologisch weitaus ehrgeiziger“ sein werde.

Das Neuron ist ein Drohnenprojekt zum Testen von Technologien, insbesondere Stealth, das seit 2003 von Dassault Aviation in Zusammenarbeit mit italienischen, schwedischen, spanischen, griechischen und schweizerischen Partnern geleitet wird. Es hat mehr als 170 Testflüge absolviert.

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