Nach Leapmotor ist nun Fiat an der Reihe, seine Preise für seinen Grande Panda ohne Abzug der Beihilfen vorzulegen, was einige Probleme mit sich bringt.
Die Bekanntgabe der Preise für Elektroautos mit Bonusabzug war für die Öffentlichkeit schon immer eine Irreführung. Dies gilt umso mehr, wenn Marken diesen Trick zu missbrauchen scheinen, um den Leuten weiszumachen, dass sie die billigsten sind.
Es ist jedoch genau diese List, die sich zwei Marken der Stellantis-Gruppe innerhalb von zwei Wochen zunutze gemacht haben. Sie gaben Pressemitteilungen heraus, in denen sie mit den Grenzen der Übung liebäugelten: zuerst Leapmotor, dann Fiat mit dem Grande Panda am 8. Oktober.
Denken Sie daran, dass staatliche Hilfen nicht unveränderlich sind. Sie können jederzeit und ohne Vorankündigung verschwinden. Durch die Festlegung eines Preises inklusive Beihilfen wird also die Wahrnehmung des wahren Wertes von Elektromodellen verzerrt. Darüber hinaus variieren diese Steueranreize je nach Profil der Käufer. Es ist ein heikler Weg, den diese Marken, insbesondere Fiat, eingeschlagen haben.
Leapmotor T03 wartet immer noch auf die Bonusberechtigung
Die Marke Leapmotor hat wohl das Pferd von hinten aufgezäumt, indem sie ankündigte, dass ihr elektrisches Stadtauto von der Ökoprämie und damit von anderen staatlichen Hilfen profitieren könnte. Leapmotor schien ziemlich zuversichtlich, dass Ademe am 30. September grünes Licht für die Bonusberechtigung erhalten würde.
Der Leapmotor T03 erscheint nicht in der am 8. Oktober aktualisierten Liste der Modelle, die über den für den Zugang zum Bonus erforderlichen Öko-Score verfügen. Dies bedeutet nicht unbedingt, dass er abgelehnt wurde, aber die ersten Verkäufe im Oktober können nicht von der Prämie in Höhe von 4.000 € (oder mehr) profitieren. Die Berechtigung gilt nicht rückwirkend für Autos, die vor grünem Licht von Ademe verkauft wurden.
Das Stadtauto von Leapmotor könnte in einigen Wochen in der nächsten Welle validierter Modelle erscheinen. Der Fall dieses Modells ist jedoch etwas Besonderes und es ist nicht gewährleistet, dass dieser Leapmotor den Bonus wirklich beanspruchen kann. Die Marke muss möglicherweise die Berufungsphase der Entscheidung über die Gewährung des Bonus durchlaufen, was bis zu 9 Monate länger dauern würde, um den kostbaren Sesam zu erhalten (oder nicht). Voraussetzung ist, dass der Bonus bis dahin noch besteht.
Träumen Sie nicht zu viel von einem Fiat Grande Panda für 15.900 €
Die Italiener von Fiat haben beschlossen, zu sehen, ob Medien und Kunden auf ihre neueste Pressemitteilung hereinfallen. Stellen Sie sich die Begeisterung vor, die ein Elektroauto hervorrufen könnte, das einer großen Anzahl von Kunden ab 15.900 Euro (ohne Beihilfe) zur Verfügung steht. Hinter dem sehr attraktiven Angebot dieses neuen Fiat Grande Panda steckt tatsächlich ein Wolf.
Egal, wie intensiv wir im Text nach der Höhe der Hilfen suchen, um diesen Preis zu erreichen, wir werden nichts finden. „ Ab heute kann der neue Fiat Grande Panda in Frankreich mit einem 100 % elektrischen Motor ab 15.900 Euro (abzüglich staatlicher Anreize) in der (RED)-Version und 18.900 Euro in der Top-Ausstattung La bestellt werden Prima „, können wir lesen.
Im Text findet sich kein Sternchen, das sich auf typische Angaben bezieht: „* Ökobonus von 7.000 € abgezogen“. Das wäre zu einfach.
Für Kunden wird es in der Regel unmöglich sein, diesen Preis zu erreichen. Der Verkaufspreis des Fiat Grande Panda beträgt ohne Hilfsmittel 24.900 Euro in der Einstiegsausführung und 27.900 Euro in der Vollausstattung.
Um auf 15.900 Euro zu kommen, müsste der Kunde Zugriff auf 9.000 Euro staatlicher Hilfe haben. Zur Annäherung an diese Berechnung muss der Käufer in den Genuss des erhöhten Bonus von 7.000 € kommen, der Personen mit einem Referenzsteuereinkommen von weniger als 15.400 € vorbehalten ist. Außerdem müsste er im Rahmen eines Schwerlastfahrerprofils Zugriff auf die Umtauschprämie für die Stilllegung eines alten Dieselfahrzeugs haben, andernfalls ist die Umtauschprämie auf 1.500 € begrenzt. Dieses Angebot ist daher äußerst begrenzt.
Es dürfte eher auf Käufer stoßen, die gerade noch den Öko-Bonus von 4.000 Euro in Anspruch nehmen können, also einen Fiat Grande Panda ab 20.900 Euro. In der Einstiegsklasse ist das Fiat-Modell etwas teurer als sein Cousin Citroën ë-C3, in der höchsten Ausstattung jedoch günstiger. Als Preis reichte dieser bereits völlig aus, um ihn gegenüber Medien und Kunden zu kommunizieren.
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