Am Freitag, den 11. Oktober, gab Carlos Tavares, CEO der Stellantis-Gruppe, bekannt, dass er nach Ablauf seines Mandats an der Spitze des globalen Konsortiums im Januar 2026 übergeben werde.
Diese Nachricht ist auf den ersten Blick überraschend, da der Vorstand der Gruppe im vergangenen April seine schwindelerregenden Bezüge bestätigt hatte, was für Arnaud Aymé jedoch eine halbe Überraschung darstellt. „ Bei Stellantis waren die letzten Monate schwierig, insbesondere auf dem nordamerikanischen Markt. Und Carlos Tavares wird von Investoren als Hauptverantwortlicher für diese Schwierigkeiten angesehen “, erklärt er.
Neue Modelle, die längst überfällig sind
Tatsächlich präsentierte Carlos Tavares zu Beginn des Jahres nach drei eher außergewöhnlichen Vorjahren erneut beeindruckende Aussichten für das Jahr 2024: „ zweistelliges Wachstum ».
Doch die Realität hat die französisch-italienisch-amerikanische Gruppe eingeholt. „ Fast alle ihrer Fahrzeugreihen befanden sich zeitgleich am Ende ihrer Lebensdauer und die neuen Modelle sind noch nicht eingetroffen. Unter diesen Bedingungen ist es normal, dass die Umsätze zurückgehen. Doch Carlos Tavares scheint damit nicht gerechnet zu haben und der Umsatz in Nordamerika wird voraussichtlich um 20 % zurückgehen. », entwickelt Arnaud Aymé.
Somit wurde das Produktionstempo beibehalten und Stellantis „ Außerdem ist das Angebot größer als die Nachfrage und er muss Rabatte gewähren “. Ganz weit entfernt von der Politik von Carlos Tavares: „ der in der Lage war, durch außergewöhnliche Rationalisierung der Produktionskosten erhebliche Umsatzmargen zu erzielen ».
„Investoren beruhigen“
Daher scheint dieser Abgang von Carlos Tavares bis 2026, der mit mehreren Änderungen an der Spitze der Gruppe mit sofortiger Wirkung einhergeht, eine Ablehnung seiner jüngsten Politik und ein Mittel zur „ Investoren beruhigen ».
