Carlos Tavares, der Chef von Stellantis, schließt Fabrikschließungen innerhalb seines Konzerns nicht aus, während chinesische Hersteller ihre Ankündigungen zur Eröffnung von Produktionsstandorten in Europa verstärken, erklärte er am Sonntag gegenüber der Tageszeitung Les Échos.
„Die Schließung der Grenzen für chinesische Produkte ist eine Falle (…) Sie werden die Barrieren umgehen, indem sie in Fabriken in Europa investieren.“ „Fabriken, die teilweise durch staatliche Subventionen finanziert werden, in Niedriglohnländern“, erklärte der CEO von Stellantis.
Ab Ende Oktober müssen in Europa verkaufte chinesische Elektrofahrzeuge mit einer Einfuhrsteuer von bis zu 45 % rechnen.
Nichts „ausschließen“
Einige Hersteller wie BYD haben bereits angekündigt, Standorte in Europa zu eröffnen, um diese Zuschläge zu vermeiden. Sind in diesem Zusammenhang Stellantis-Fabriken bedroht? „Nichts sollte ausgeschlossen werden“, antwortete Carlos Tavares. „Wenn die Chinesen am Ende ihrer Offensive 10 % Marktanteil in Europa erobern, bedeutet das, dass sie 1,5 Millionen Autos produzieren werden. Das sind sieben Montagewerke. Europäische Hersteller müssen sie dann entweder schließen oder an die Chinesen übertragen.“
Volkswagen „schoss zuerst“ mit der Erwähnung der Schließung von Standorten in Deutschland. „Für uns gibt es keinen Grund, eine Verschlechterung unserer Leistung zu akzeptieren, wenn die Chinesen in Europa Fortschritte machen, selbst wenn wir unseren Break-Even-Punkt (die Anzahl der Autos, die erforderlich sind, um die Fixkosten rentabel zu machen) unter der Schwelle von 50 % der Aktivität halten.“ “, betonte er.
Angesichts der Schwierigkeiten in Nordamerika und Europa überprüfte der Stellantis-Chef sein Managementteam und ersetzte insbesondere seinen Finanzdirektor. Der Automobilkonzern bestätigte außerdem den Rücktritt von Carlos Tavares, 66, zum Ende seines Mandats im Januar 2026.
Margen über 10 %
„Die einstimmige Unterstützung des Vorstands und seines Vorsitzenden John Elkann ermöglicht es allen, sich wieder zu konzentrieren und bis zum Ende meines Vertrags Anfang 2026 friedlich zu arbeiten“, erklärte der Chef des Konzerns gegenüber fünfzehn Marken (Fiat, Peugeot, Chrysler, usw.).
Stellantis hatte zuvor seine Margenziele für das Jahr 2024 deutlich nach unten korrigiert, während es seit der Gründung der Gruppe im Jahr 2021 Margen von mehr als 10 % veröffentlicht hatte. „Wenn der Kontext das Erreichen dieses Ziels völlig dumm erscheinen lässt, werden wir das nicht tun.“ um jeden Preis daran festhalten. Wir sind nicht verrückt“, sagte Carlos Tavares.
Der Staatschef ist weiterhin gegen eine Verschiebung der Verschärfung der europäischen Standards für Gasemissionen, die den Planeten erwärmen, und bedauert, dass Stellantis „der Zündstoff für Streitigkeiten zwischen der Europäischen Union und einigen ihrer Mitglieder, wie etwa Italien, ist, die die getroffenen Entscheidungen rückgängig machen wollen.“ . „Heutzutage ist die Unterstützung oder Ablehnung von Elektrofahrzeugen eine politische Kluft“, sagte er in Les Échos.
Dann wurde er vom Fernsehsender LCI befragt, der ihn fragte: „Braucht Frankreich Migranten, um Ihre Fabriken zu betreiben?“ », antwortete Carlos Tavares: „Dieses Problem beginnt mit der Geburtenrate.“ Aber „wenn Frankreich seinen Reichtum weiter steigern will, um der Lebensweise seiner Bevölkerung zu dienen, dann …“ (In) Bedürfnisse“, sagte er, was der Journalist bestätigte.
