Etwas Neues unter der Sonne. Am Donnerstag, den 10. Oktober 2024, stimmte die Departementsversammlung von Mayotte für einen Zuschuss von 500.000 Euro, der der Fluggesellschaft Zena Airlines helfen soll, ihr Lufttransportzertifikat (CTA) zu erhalten.
Das Ministerium ist stolz auf diesen „entscheidenden Schritt“ und möchte zeigen, dass es der Verbündete der Mahorais ist, indem es deren Flugreisen erleichtert und „die Wirtschaft von Mayotte nachhaltig umgestaltet“, um „seine Verbindung mit der Welt zu stärken“. »
Personenbeförderungsgenehmigung erforderlich
Im nächsten Schritt müssen Sie solide technische Garantien nachweisen. Das Unternehmen Zena Airlines muss einen Antrag bei der Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGAC) stellen, um eine Bescheinigung zu erhalten, die es zur Beförderung von Passagieren von und nach Mayotte berechtigt.
Von der Konkurrenz erwartete Anstrengungen
Seit rund zwanzig Jahren steigen die Preise für Flugtickets von und zum Mahoreanischen Archipel kontinuierlich an. In der Frage zeigen gewählte Beamte mit dem Finger auf das Unternehmen Air Austral, das nahezu die Exklusivität des Mahorais-Flugmarktes besitzt. Der Präsident des Departementsrates, Ben Issa Ousseni, ist der Ansicht, dass diese Situation der Fluggesellschaft Air Austral sehr zugute gekommen ist, deren Preise für ihre Flugtickets ohne Wettbewerbsbeschränkung von den Bürgern als eindeutig missbräuchlich angesehen werden. „Air Austral macht, was sie will, sie verlangt exorbitante Preise, weil sie die einzige im Gebiet ist“, wiederholt der Vertreter des 101. Departements.
Für das Ministerium steht viel auf dem Spiel. „Was auch immer die Fluggesellschaft betrifft“, urteilt Ben Issa Ousseni, dass auch die Konkurrenten von Air Austral (Anm. d. Red.: Air France, Corsair) „Anstrengungen unternehmen“ müssen. Während auf Réunion derzeit 5 Direktflüge pro Tag nach Paris angeboten werden, werden Direktflüge in Mayotte immer seltener. Die meisten verfügbaren Flüge haben einen, sogar zwei oder sogar drei Zwischenstopps und führen über Réunion, Kenia oder sogar die Niederlande, zu Preisen von bis zu 2.000 Euro pro Strecke.
„Territoriale Kontinuität“ steht auf dem Spiel
Mit Verweis auf die kurze Start- und Landebahn am Flughafen Pamandzi bekräftigen Vertreter von Air France und Corsair, dass die Flughafeninfrastruktur von Mayotte „eindeutig unzureichend“ sei, um über eine nachhaltige Ansiedlung ihres Unternehmens auf der Insel nachzudenken. Folglich ist Mayotte das einzige überseeische Departement, das nicht von der Fluggesellschaft Air France angeflogen wird, die eine „territoriale Kontinuität“ zwischen Frankreich und den überseeischen Departements gewährleisten soll.
Bezüglich der 500.000 Euro, die Zena Airlines gewährt werden, will der Präsident des Departementsrates vorsichtig bleiben. Das Ziel besteht nicht darin, Fluggesellschaften, die Mayotte bedienen möchten, systematisch zu helfen. Die Herausforderung besteht darin, dass eine Fluggesellschaft wie Air France ihre Rolle als „nationales Unternehmen“ und „territoriale Kontinuität“ respektiert, erklärt der Vertreter des Ministeriums. „Wir möchten, dass Unternehmen kommen und Unternehmen Anstrengungen unternehmen (…) Air France bedient alle Überseegebiete außer Mayotte.“ Heute können wir ihre Position nicht ändern. Ich habe mit den Verantwortlichen gesprochen (Anm. d. Red.: von Air France und Corsair), sie haben ihre Position nicht geändert (…) Dies ist weder in Bercy noch im Ministerium für Überseegebiete aktuell. Es ist sehr schwierig.“
Die Ankunft von Zena Airlines könnte den von den Fluggesellschaften Air France und Corsair angeführten Vorwand einer zu kurzen Landebahn am Flughafen Marcel Henry ins Wanken bringen. Ben Issa Ousseni glaubt, dass Air France und Corsair dies auch erreichen können, wenn Air Austral dieses Problem durch die Indienststellung von Boeing 787-8, den berühmten Dreamlinern, die auf kurzen Landebahnen starten können, gelöst hat. Wenn jedoch der Präsident der Fluggesellschaft Zena Airlines, Julien Novou, erklärt, dass die wettbewerbsfähige Geschäftsstrategie es ermöglichen wird, die Preise für Flugtickets ab Mayotte deutlich zu senken, sind die Mahorais lieber enttäuscht als vage Hoffnungen.
Mathilde Hangard
