Jeder Besitzer hat seine Geschichte. Aber alle einzelnen Geschichten gesammelt von Die Welt Konvergenz: Der Rückruf in Frankreich (mit Aufforderung zur Stilllegung) von 250.000 Citroën-C3- und DS3-Fahrzeugen mit möglicherweise defekten Airbags der japanischen Marke Takata führte zu großem Chaos.
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Wiederkehrende Schwierigkeiten bei der Registrierung auf der von Stellantis eingerichteten digitalen Plattform; Händler sind überfordert, ahnungslos oder zögernd; Briefe sind so spät, wie sie Angst auslösen, und es mangelt an alternativen Lösungen und finanzieller Entschädigung für diejenigen, die ihre Fahrzeuge täglich nutzen… Die Zeugenaussagen der Opfer der Operation C3, die sich hauptsächlich in der befinden im Süden des Landes, unter der Linie Clermont-Ferrand – Lyon, vermitteln den Eindruck von Kunden, die mit der unerwarteten Notwendigkeit konfrontiert sind, ihr Auto plötzlich anzuhalten.
Einige haben sich ganz gut geschlagen, wie Marie-Clémence Balle, die zwischen Manosque und Saint-Martin-de-Brômes in den Alpes-de-Haute-Provence lebt. „Meine Airbags wurden innerhalb von drei Wochen ausgetauscht … Wenn ich höre, dass die Verzögerung bei anderen Fahrern mehrere Monate betragen kann, berechne ich mein Glück.“stellt sie fest.
Für diesen kräftigen Siebzigjährigen war jedoch nicht alles einfach. Als ihn am 15. Mai ein eingeschriebener Brief dazu aufforderte „Benutzen Sie Ihr Fahrzeug sofort nicht mehr“, Sie gerät in Panik. In diesem alpinen Departement, das schlecht an öffentliche Verkehrsmittel angebunden ist, ist die Nutzung Ihres 2010 C3 eine Notwendigkeit.
„Modernisierung von[u] Fahrzeug “
Der Brief des Herstellers – der seltsamerweise mit beginnt ” Lieber Herr “ – gibt an, dass sich die Airbags seines Autos verschlechtern und Fahrer und Passagiere einem Risiko aussetzen können „kann wahrscheinlich schwere Verletzungen oder den Tod verursachen“. „Es war furchtbar angstauslösend“, Sie sagt. Ohne eine andere Lösung fährt der pensionierte Händler trotz allem weiter. „Aber so wenig wie möglich. Drei Wochen lang bin ich gerne gefahren Der Lohn der Angst. Bei jeder Bodenschwelle hatte ich schreckliche Angst »erklärt sie und erinnert an den Film, in dem Yves Montand Nitroglycerin per Lastwagen transportiert.
Marie-Clémence Balle erhielt wie mehrere tausend Menschen einen zweiseitigen Standardbrief, der von ihr unterzeichnet war „Teile- und Serviceabteilung“ von Citroën, mit einem QR-Code und einer Internetadresse, die den Zugang zu einer Registrierungsseite ermöglichen. Dort müssen Sie die 17-stellige Seriennummer Ihres Autos eingeben. „Ich habe lieber den Kundendienst angerufen und dort jemanden gefunden, der offensichtlich über nichts informiert war und mich gebeten hat, ihm den Inhalt meines Briefes vorzulesen. » Viele Anwender erzählen uns auch, was als nächstes passiert: ein komplexer digitaler Vorgang, der grundlos hängen bleibt und mehrmals neu bearbeitet werden muss, bevor er gelingt.
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