Zehntausende Dollar für Partys und mehr als eine Million für Firmenfahrzeuge: Den Verkehrsbetrieben in der Metropolregion entstehen trotz enormem Strukturdefizit zahlreiche Ausgaben.
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Neben einer fast 10.000 US-Dollar teuren Influencer-Marketing-Agentur zahlte die Exo-Organisation 148.700 US-Dollar für den Kauf von zwei Mitsubishi Outlander-Hybridautos.
Screenshot TVA News
Auch die Société de transport de Montréal (STM) bleibt nicht verschont; Berichten zufolge zahlte sie 1,1 Millionen US-Dollar für 18 Ford Mustang Mach-E-Automobile. In den letzten drei Jahren hat sie außerdem Isolierflaschen im Wert von 99.000 US-Dollar gekauft.
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An der Südküste der Metropole zahlte das Longueuil Transport Network (RTL) 46.990 US-Dollar für eine „Anerkennungsparty“. Außerdem kaufte das Unternehmen neue Möbel im Wert von 94.000 US-Dollar und zahlte 120.700 US-Dollar für die Überarbeitung seines Markenimages.
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Die Steuerzahler wären daher wütend über diese „unnötigen“ Ausgaben, während die Fahrpreise jedes Jahr steigen und ihnen zu Beginn des Jahres eine Zulassungssteuer auferlegt wird, während die Transportunternehmen immer wieder betonen, dass ihnen „das Geld fehlt“.
Sarah V. Doyon, Generaldirektorin von Trajectoire Québec, sagt, es sei „normal“, Frustration zu empfinden. „Wir streben danach, dass die öffentlichen Mittel von Verkehrsunternehmen wie jeder anderen Organisation bestmöglich genutzt werden.“
Ein erhebliches Defizit
Der Direktor der gemeinnützigen Organisation gibt jedoch an, dass das Defizit aller Transportunternehmen in der Metropolregion bei 560 Millionen US-Dollar liege. Selbst wenn diese Auszahlungen nicht erfolgt wären, hätten die Organisationen immer noch ein sehr erhebliches strukturelles Defizit.
Für sie sind Firmenfahrzeuge eine völlig akzeptable Ausgabe. Andere Zahlungen, wie Partys und Flaschen, seien schwerer zu rechtfertigen, gibt sie zu.
Zur Zulassungssteuer antwortet der Direktor, dass diejenigen, die sich beschweren, „die Größenordnung der Herausforderung, in der wir uns befinden“, nicht verstanden haben.
Sie gibt auch an, dass der Preis für einen Führerschein in den letzten Jahren günstig gewesen sei, da „die SAAQ-Kassen überfüllt sind“. Daher sei es „wichtig, die Dinge trotzdem zu berücksichtigen“, bemerkt MMich Doyon.
„Dennoch denke ich, dass Transportunternehmen jede ihrer Ausgaben genau bewerten müssen, um sicherzustellen, dass es keine unangenehmen Überraschungen gibt“, sagt sie. „Jeder Dollar sollte wertgeschätzt und in den Service investiert werden.“
Sehen Sie sich das vollständige Interview im Video oben an.
